教練十終進中國軍方服役 「渦扇17」將成標配動力

隨著中國空軍、海軍航空兵機型升級換代，服役的三代機數量越來越多，對飛行員的機型跨代培訓的任務也很緊迫很繁重。目前都是依靠一定數量的殲十S、蘇27UBK專用同型高級教練機外、還有「山鷹」高教9高級教練機和具備同型教功能的殲11BS來完成。顯然這些是遠遠不夠的。中國軍方需要的是一款真正能模擬第三代戰機併兼顧第四代某些特徵的先進高級教練機，而不是'山鷹"這種貨色！

「獵鷹」L15高級教練機在經過長達7年的時間後終於進入中國空軍序列，獲得「教練十」的准生證並於2013年7月1日首飛成功。「教練-10」採用了邊條翼、翼身融合體和電傳操縱等先進技術，具備較好的機動性能，特別是可以模擬新一代戰鬥機的大迎角機動性能，可以讓飛行員更早的接觸到新一代作戰飛機的空戰機動動作。它還採用了先進的「三軸四餘度「電傳操縱系統以及玻璃化座艙，採用常見的「一平三下」配置，便于飛行員養成與第三代、第四代先進戰鬥機一樣的注意力分配和轉移習慣。

隨著越來越多信息的公開，教練十交付我國軍方已經是事實，而且據傳國產"岷山"4200公斤級先進渦扇中推也進展順利並獲得「渦扇17」的准生證。假以時日，將會越來越多裝著「渦扇17」航發的教練十進入中國空軍、海航飛行員的培訓體系。

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