英國人發明了美國人，美國人發明了這10個汽車技術

地球人都知道，英國人瞧不上美國人。在汽車這件事上，他們也沒放過對方。原來BBC Top Gear的毒蛇主持人傑里米就沒少吐槽過美國汽車。

不過，儘管他們認為美國人的一些把戲並不靈光，但還是承認在汽車科技發明上甩歐洲人幾條街。當然，這話不會是出自傑里米之口，而是英國最老牌的汽車雜誌CAR MAGAZINE。

該雜誌近期刊出了一篇題為「美國汽車發明的得與失」的專題報道，列舉了10個美國人發明的汽車科技，其中也不乏神吐槽，但基調還是肯定了他們的貢獻。新車君特摘編如下，與各位分享。感謝原作者Chris Chilton。

1、汽車空調

你知道嗎？直到上世紀90年代，汽車空調才開始逐漸在炎熱的南歐流行開來。 但在大西洋的另一端，美國豪華汽車品牌Packard早在1939年就引入了空調。到1964年，這一品牌的最大對手凱迪拉克推出了全自動空調系統。

2、動力轉向

1951年，克萊斯勒率先在其高端車系Imperial上，推出了名為Hydraguide的油壓轉向選配裝置。7年前，這家公司還發明了定速巡航系統（Cruise Control這個詞也是他們首創的）。

到了1973年，通用汽車率先在市售車裝上了駕駛座安全氣囊，並徹底改變了方向盤的設計。不過，當時熱衷於速度與激情的美國人對此並不感冒。3年後，這個配置也被廠家遺棄了。

3、隱藏式頭燈

80年的英國，隱藏式頭燈和肩墊、泡泡捲髮型一樣流行。但底特律的汽車設計師，早在60年代就開始玩這個了。最早的應用甚至可以追溯到1936年，美國印第安納州的一家名為Cord的汽車公司在一款名為810的車型上就推出了隱藏式頭燈。只不過當時需要手動打開燈蓋。這對耍酷的人來說太麻煩了。

4、自動大燈

1952年，通用汽車首次推出了一套名為"Autronic Eye"的自動調節照明系統，徹底結束了手動時代。60年後，賓士才根據這個想法，給我們提供了一個更新版本。

5、渦輪增壓車

世界上最早搭載渦輪增的公路車不是保時捷911，也不是寶馬2002。而是1962年問世的奧茲莫比F-85 Jetfire。不幸的是，它們在大排量的美國夢中敗下陣來。美國車廠的熱情也就此消退。十年後寶馬推出2002T一戰成名。

6、閉缸技術

事實上，這款發動機叫V8-6-4-0或許更準確，因為它時不時會熄火。另外，即便8缸一起工作，這台6升的引擎也只能產生140bhp的馬力。21世紀後，計算機的進步大大提高了閉缸系統的穩定性，讓這一技術重煥光彩。

7、牽引力控制

許多人認為是賓士發明了這項技術，但實際上它在1971年的別克Rivieras上就出現了。這套名為Maxtrac的牽引控制系統，開始成為當時通用新車的選裝配置。Maxtrac系統通過簡單比較前輪和後輪的速度，來判斷是否存在打滑，從而切斷點火降低動力輸出。不過，這一技術也沒得到美國消費者的認可，兩年後就在市場上銷聲匿跡了。

8、現代四驅

路虎玩得不賴，但四驅越野的鼻祖當屬Willys MB Jeep。在攬勝還沒出生前，這家公司的Grand Wagoneer在豪華SUV市場獨領風騷近10年。它的母公司AMC的Eagle車型還曾開創了跨界車的先河。不過，Eagle沒多久就因為公司幾度易手而消失在歷史長河中。

9、緩衝器

1968年，龐蒂亞克在其GTO車型上，首次引入了Endura緩衝器。這種革命性的材料類似硬質的橡膠，對於當時習慣了鍍鉻緩衝器的人們來說非常新鮮，它也可視為現代汽車集成式保險杠的前身。5年後，美國聯邦法法規作出規定，前緩衝器能需經得起每小時8公里（5mph）地撞擊。這種材料並不能很好地滿足這一法規地要求而逐步被淘汰。

10、自動變速器

法拉利放棄了手動擋的決定估計讓很多人感到鬱悶，但「始作俑者」還是美國人。1939年，通用汽車就推出了自動變速器Hydra-Matic，最初它被裝於奧茲莫比爾，而後凱迪拉克和龐蒂亞克也採用了這種變速器。

最後說兩句

美國人在推動汽車技術進步上的貢獻毋庸置疑。英國在汽車品牌和賽車文化上也有著無可替代的地位。新車君期待中國早日也能在世界汽車技術和文化領域擁有自己的一席之地。

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