殲-26垂直起降猜想未盡，兩棲攻擊艦呼喚她及早登艦

短距/垂直起降（STOVL）戰鬥機不需要滑跑就可以起飛降落，目前是美、英、俄三國的專利，噴氣式短距/垂直起降戰機一般都在他們的航母和兩棲戰艦上服役。由STOVL對發動機系統及其控制系統的要求非常高，我國目前還沒有研發噴氣式垂直/短距起降飛機，但是在拓展國家海洋利益的大背景下，兩棲攻擊艦的確需要這種類型的戰鬥機，執行直升機或是殲-15完不成的任務。因此，中國網路上出現了「殲-26」概念圖，反映了民間對這種軍事需求的支持和肯定。

圖註：「殲-26」概念圖

垂直起降型戰鬥機雖然在垂直起飛時消耗總油料的1/3造成遠航能力偏弱，2000千克左右的載彈量太小，操做複雜造成墜毀概率較大，但是在作戰功能上有它的優點，中國發展STOVL不可能應用在領空和要地防空作戰之中，也不是要在航母上搭載，而是要登上兩棲攻擊艦，提升的是登陸作戰能力，無論是大規模渡海登島戰，還是小型島礁保衛戰，如果只是野牛氣墊在衝鋒，沒有空中的適當掩護，那麼作戰整體效能照樣不能發揮。因此，研發「殲-26」能夠提高解放軍的作戰反應速度，海戰的野戰化的應急反應能力也會大增。

圖註：F-35B垂直起降型已經由美國海軍陸戰隊進行了測試

當然，「殲-26」的研發之路並不會平坦，高效航空發動機等技術領域必須取得突破。好在中航工業集團已經在這方面進行研究，據悉去年中航空天發動機研究院已經就短距起飛/垂直降落飛機項目加工合作進行了立項，研發類似F135-PW-600發動機所採用的升力風扇部件。既然中國啟動了短距/垂直起降戰鬥機研發計劃，那麼未來有了專用發動機的支撐，殲-26就有可能部署上解放軍的兩棲登陸艦，至少也是提供了技術基礎。

圖註：「鷂」式戰鬥機不僅裝備英軍，也是美國海軍陸戰隊目前的制式兩棲艦載機

其實，中國研發垂直起降戰機有過一段歷史，也具有一定經驗，繼續研發的成功率很高。1968年，中國空軍就啟動了短距起落戰鬥機的研發項目，開始研製短距起落噴氣襟翼可變機翼飛機，由於受技術、材料、部附件及發動機等諸多因素的限制，最後作為先期研究的科研項目下馬。雖然這次研發中途夭折，但是研發中積累了一定的經驗，對於「殲-26」等型號未來的也將直到推進作用。因此，如果中國未來突破了「大推力矢量發動機」、機載相控陣雷達和飛行控制等諸多技術難關，使新型垂直起降戰鬥機具有隱身性和超機動性，就能使中國第一款垂直起降戰鬥機面世，國家領海主權得到有效保證，國民尤其是軍迷的期盼也能得到滿足。

圖註：網友設想中國的垂直起降戰鬥機，其實與殲-31戰鬥機有很大關係

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