中國200架武直10：成飛行陸軍有大缺口亟待填補

根據多方軍事報道匯總來看，目前中國所有的集團軍已經全部都換裝了「武直-10」攻擊直升機，這也意味著中國陸軍成為「飛行陸軍」的拳頭攻擊力量已初步成型。根據公開報道稱，中國有18個集團軍作為主力作戰部隊，那麼按照每個集團軍最少12架來計算，中國陸軍至少已經裝備了近200架「武直-10」武裝直升機。對於中國陸軍航空兵這支只有30歲的兵種來說，也是相當不易的成果。原來的「武直-9A」終於全部退居二線，中國陸航開始進入了專業武直時代，這其實對比美、俄等國也差不多落後了30年左右時間，但是我們還在追趕，尤其是在數量上已經遠遠領先周邊國家，進入了「千架直升機「時代。

中國陸軍正在努力建設「飛行陸軍」

對於現在的中國陸軍來說，在地面200公里以內的高速機動，12小時內抵達完全沒有問題；隨著運-20大型運輸機的服役，上千公里以外24小時內集結一個師也不是遙不可及的夢想。但是最迫切的一個問題就是在這個中間距離機動，時間要求緊，任務還重，同時需求還是最為迫切。環顧周邊，擁有能夠抵抗中國陸軍重火力的敵人基本沒有，但是隨時都有可能發生中低烈度的衝突。一旦發生，最快、最有效制止這樣情況的方法，就是快速投送兵力到一線，這就有了我們的空中快速反應旅。但是回顧我們現有的空中快速反應旅的建制，武裝直升機倒是已經配置了32架武直-10武裝直升機，還有不少於16架的武直-19輕型武裝直升機執行火力遮斷和目標指示任務。雖然跟美國的「阿帕奇」比有差距，但是環顧周邊已經足夠強大了，這是「拳頭」，夠硬了！但是打過仗的人知道，拳頭夠硬只是一個方面，能不能快速準確揮出去，那可是要胳膊夠不夠粗壯有力了。而對於空中快速反應旅來說，這個」胳膊「就是運輸直升機。

是否能夠把兵力準確投送過去，是否能夠帶著足夠重的火器到前線，比如榴彈炮、突擊車、火箭炮、反坦克導彈等等這些對於步兵來說重傢伙到達一線後，能夠發揮的戰鬥力甚至比武裝直升機還要給力。而能不能運過去，就要看普遍使用的中型運輸直升機了。在解放軍的現在的空中快速反應旅中，目前是由80架，米-8，米-17還有直-8F來完成這樣的任務，一個波次能投遞近2000人！不過，要是攜帶前面說的這些重傢伙，這個運兵能力就下降至少50%。所以，對比來看，中國陸軍現在還是最缺的就是中型通用直升機這個部分，蘇系直升機的外掛能力一直堪憂，而直-8F的外掛能力也好不到哪去，只能算勉強夠用，都在3噸左右，相對於「黑鷹」直升機的4噸仍有差距。而且米-8和米-17現在已經不在進口，而直-8F的產能一直不高，中國陸軍現在急需的就是中型直升機，這個不是體積最大，但是是需求最大的平台。

要想成為讓陸軍飛起來仍有一大缺口亟待填補

現在的中國陸軍，最需要的就是中型多用途直升機，能夠同時完成戰略投送和戰場支援等多種任務。根據外國媒體計算，中國如要滿足像美國那樣陸軍師一級的戰術投送能力，還至少要裝備2000架直升機！這其中最主要的就是中型多用途通用直升機，這個缺口不堵上，中國還只能徘徊在快速反應旅級別，而不能上升到師；也就意味著極難開展一場戰役。所以，這個缺口不補上，中國陸軍還真算不上「飛行陸軍」。

由於短期內繼續進口米系直升機已經不太可能了：俄羅斯方面的價格一方面在提升，另一方面質量上反而跟不上價格的提升；自產的直-8F系列生產線，海軍、陸軍、空軍都有需求，想完全滿足3軍需求太難。因此現在來看，短時間內最需要量產的還是類似於「黑鷹」中型通用直升機，「直-20」到現在仍然沒有太多的消息被披露出來，接下來中國陸軍是否能夠真正披上飛行的翅膀，這隻鐵拳是否能夠打得出去，打得夠狠，可能真的需要看「直-20」這一型直升機何時量產了！

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