紅色帝國的陸地巡洋艦 輪胎高3米兩台發動機達1800馬力
MAZ-7904
本文的主角是明斯克輪式牽引車輛廠的MAZ-7904，一輛性能指標只能用變態來形容的導彈車。經常看我文章的朋友也大都了解明斯克（MZKT）的來歷及與馬茲（MAZ）的關係，這裡就不再啰嗦了，如有不明白之處的可留言，筆者盡量解答，下面進入主題。MAZ-7904是前蘇聯時期為了駝運當時正在研發之中的彈道導彈而研發，冷戰時期美蘇爭霸，不管是造導彈還是造飛機蘇聯橫豎就是要造得比美國大，認為大就是王道，為了駝運重達數百噸的新型導彈，蘇聯又研發出了一系列的陸地大爬蟲，一個個的都是全驅的多足怪獸，雖然蘇聯解體後這些傢伙大都晚景凄涼，被遺棄在某個角落裡靜靜的生鏽，但是這仍然不妨礙它們成為車迷們喜聞樂見的話題。
注意看上圖，對比下MAZ-7904的駕駛室和輪胎就知道這玩意有多變態了，如果不給出具體參數，大家也就能知道這傢伙的輪胎比人高一些，但是事實比這更誇張，這貨的輪胎直徑達到了3米，就算姚明站旁邊都差一大截，而其整個車身高度才3.45米，不過這些輪胎是由日本普利司通製造。其車身寬度也是足夠大的，達到了6.8米，左右兩個駕駛室都能夠控制這輛車，由於車體太寬，不得不讓兩名駕駛員分別負責左右轉向，而且駕駛室中間空出了很大的空間，用於安裝兩台發動機，MAZ-7904車身長度為32.2米。
MAZ-7904的整備質量達到了150噸，運載能力超過200噸，有些人又要說了，運載兩百噸有什麼稀奇，我天朝隨便一輛卡車輕鬆拉幾百噸，大哥，人家MAZ-7904是拉幾百噸去西伯利亞越野好么！你讓中國貨車拉幾百噸越個野我看看！！！
為了驅動這龐大的傢伙和保證其能夠在西伯利亞茫茫的荒野中撒潑，當然也得配上一顆動力強勁的「心臟」，哦不！這傢伙有兩顆「心臟」，MAZ-7904裝備了兩台發動機，其中一台是高達1500馬力的船用發動機，直接為12個輪胎輸出驅動力，另外還有一台330馬力的V8 YAMZ- 328發動機，作為輔助設備的驅動力，所以MAZ-7904的總動力達到了1800馬力，巨大的輪胎加上澎湃的動力，簡直就是一台為末日逃生準備的諾亞方舟。
MAZ-7904為12X12全輪驅動，而且採用的是獨立懸掛，以保證巨大的輪胎在崎嶇路面行駛時不會放大車身的抖動，前、後四個輪胎負責轉向，而且都具備驅動力，中間四個輪胎則是純粹的驅動輪。不要以為MAZ-7904除了大還是大，這些巨大的輪胎輪轂中間還分別配備有一個獨立的齒輪傳動箱。
在後續的測試中蘇聯工程師發現MAZ-7904存在明顯的缺陷，其每個輪胎的承受力達到了30噸，導致在泥地中行駛時輪胎會陷入較深，與預期不符，而且車體自重超過了設計要求，也就不符合用於秘密運輸核導彈了，當然後續明斯克又研發出了輪胎更多、直徑更小的導彈運輸車，如24X24的MAZ-7907和14X14的MAZ-7917。
MAZ-7904一共建造了兩輛，其中一輛用於靜力測試，在實驗中被破壞成了一堆廢鐵，另外一輛用於場地測試，最後被遺棄在哈薩克境內拜科努爾航天發射場內一個角落裡，偶爾有慕名而來的車迷前往，一睹這台陸地巡洋艦的風采。
老毛子造的陸地巨獸 燃氣輪機12軸載重200噸僅兩輛
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