「一覽眾山小」——外軍預警機一覽

軍情 09-11

「一覽眾山小」——外軍預警機一覽

預警機，被譽為現代空戰的「力量倍增器」，沒有預警機的空戰幾乎是不可想像的。今天，就讓小編帶你們盤點盤點各國軍隊中的「空中之眼」。

那是絕對的高端武器……

軍粉們收藏或拿走，不謝……

1、E－2「鷹眼」預警機

E－2預警機由美國諾斯羅普-格魯曼公司研製，是如今使用最多的空中預警機，被埃及、日本和台灣空軍使用，同時被法國和美國海軍用作艦載武器。據統計，這些國家正在使用的E-2「鷹眼」共有96架，而美國海軍至少有另外36架D型機待交付。該機預警雷達天線罩直徑7.32米，最大平飛速度626千米/小時，作戰升限11275米，最長滯空時間6小時，乘員5人（駕駛員、副駕駛以及3名任務系統操作員），雷達對高空目標探測距離達480公里。

2、E-3「望樓」預警機

E－3由航空領域大名鼎鼎的美國波音公司研製，原型為波音707客機。該飛機美國空軍共有31架，法國、沙烏地阿拉伯和英國總共也有15架。該機實用升限12200米，雷達罩直徑9.1米，厚度1.8米，用兩個支柱支撐在離機身3.3米高處。內部安裝有雷達天線系統，這一雷達系統使E-3能夠提供對大氣層、地面、水面的雷達監視能力。對低空飛行目標，其探測距離達320千米以上，對中空、高空目標探測距離更遠。

3、A-50預警機

A-50空中預警機是以伊爾-76噴氣式運輸機為原型，再進行一系列改裝而成（是不是感覺跟空警2000很像）。該機從70年代開始研製，1978年底完成原型機生產並首飛，1984年開始服役，改進型有A-50M和A-50U。該機巡航速度760千米每小時，實用升限11000米，滯空時間6-12小時，在中高空雷達探測距離達600千米。目前，俄羅斯空軍有21架A-50預警機。印度有3架同型號的飛機，另有2架訂單。

4、薩博「愛立眼」預警機

瑞典研發的」愛立眼「任務系統和雷達，截止目前該系統共在3個機型上使用。瑞典首先為薩博340支線螺旋槳飛機開發了「愛立眼」雷達包，該飛機被瑞典空軍使用，命名為「百眼巨人」。隨後該雷達包還被巴西航空工業公司ERJ-145和薩博2000使用。目前，瑞典、巴西、希臘、墨西哥、泰國和阿聯酋共有20架該型號的預警機。該機型巡航速度300公里/小時，高度範圍2000米到6000米，在標準6000米的操作高度，雷達最大探測範圍450公里，能夠在330公里的距離上發現戰鬥機大小的目標。

5、E－737「楔尾」預警機

E－737由美國諾斯羅普·格魯曼公司研製，基於波音737客機的該型預警機很容易與窄體飛機區分開來。目前，澳大利亞有一支最大的機隊，有6架「楔尾」飛機。同時，韓國有4架E－737預警機，土耳其空軍也有3架訂單。

「楔尾」預警機可同時跟蹤300個目標，在9000米高度飛行時探測距離達850公里，對戰鬥機目標下視探測距離為370公里,還可用增程工作方式提高探測距離。該機能夠鎖定600公里範圍內的180個目標，同時指揮24架飛機作戰。

6、E－767預警機

E-767預警機由美國波音公司生產，採用客機767的機體，該機共生產4架，日本是唯一用戶。該機的最大起飛重量達175噸，最大平飛速度800公里/小時，實用升限1.2萬米，經空中加油其滯空時間為22個小時，不加油最大航程達1.037萬公里。E-767在作戰飛行高度上能探測320公里外的目標，對高空目標的探測距離達600公里，可同時跟蹤數百個空中目標，並能自動引導和指揮30批飛機進行攔截作戰。

7、「費爾康」預警機

「費爾康」預警機，以色列生產，採用波音707客機平台，是世界上第一種相控陣雷達預警機。費爾康」採用了先進的電掃描技術，其監控範圍直徑800公里，對飛機周圍進行360度復蓋，可同時跟蹤250個目標，並具備監視地/海面運動目標的下視能力。與一般預警機背著一個巨大雷達天線罩的外形明顯不同，「費爾康」預警機在設計上提出了一種「環」式預警機的全新概念，它以電掃描相控陣雷達取代了以往預警機機械掃描的預警雷達，甩掉了機身的雷達天線罩，在機鼻、機尾和機身兩側，加裝了自行研製的「費爾康」6面全固態電掃描相控陣雷達。

8、「海雕」預警機

「海雕」採用美國「灣流」G550噴氣商用飛機機體，由以色列航空航天工業公司進行改裝的新型空中預警機。「海雕」預警機的升限達到12500米，具有更開闊的視野，一般在10600米高度飛行，航程達到10000千米，無需空中加油就可以持續執行10個小時的監視任務。由於所安裝的相控陣雷達對戰鬥機、攻擊機的探測距離超過370千米，「海雕」作戰時通常無需進入敵方空域，在本國上空遠距離飛行，就能夠獲得清晰的空中圖像。如果地面的指揮與控制站被敵方摧毀，該機還可以臨時承擔起相關的任務。該機以色列計劃訂購3架，新加坡訂購4架，智利空軍1架。

9、ZDK－03預警機

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