美轟炸機逼近朝鮮中國只能幹吃「啞巴虧」？

軍情 09-14

近距空戰曾是空戰的最基本形式，在相當程度上比拼的是戰鬥機的機動性，即便在第四代戰鬥機的「門檻」中，「超機動性」仍是一條「硬指標」。但早在若干年前，卻有人拋出了一個近乎「離經叛道」的觀點：隨著防空能力的提升，大型轟炸機可以與傳統戰鬥機相匹敵，甚至更優越，有意思的是，這種「奇談怪論」正在變成現實。隨著美軍B-1B戰略轟炸機技術升級計劃的不斷推進，人們驚奇地發現這種設計於1970年代的戰略轟炸機，已經在某種程度上擁有了貨真價實的「空戰能力」，而且它正越來越多被派往亞太地區。

據媒體報道，駐韓美軍有關人士12日透露，鑒於朝鮮強行實施了第五次核試驗，美國13日將派遣空軍B-1B戰略轟炸機飛往韓國。據分析，美軍即將出動的是此前剛剛部署至美屬關島的B-1B轟炸機。傳統上，戰鬥機專長空戰，而轟炸機則專長對地攻擊，兩者並無交集。而B-1B早期型號B-1A在設計之初就開始注重降低雷達截面積，以降低被敵防空系統發現的概率，使其具備一定最基本的視距外空戰能力。

2006年，B-1B完成了「BLOCK E傳統任務升級計劃」，升級其AN/APQ-164雷達，使之具備「交錯搜索與跟蹤」能力，該模式類似F-16雷達的對空「態勢探查模式」模式，利用此模式，B-1B可最多掃描搜索64個目標，並跟蹤其中一個目標，具備支持發射AIM-120空空導彈的能力。這可謂是石破天驚之舉，一架巨大的現代版「交戰飛機」隱隱浮出水面。

更令人感興趣的是，美國在提升B-1B視距外空戰能力的道路上並沒有止步。2009年，波音公司提出了大膽的B-1R計劃——重開B-1生產線，通過換裝F-22的F-119發動機，F/A-18E/F雷達，航電、電子戰系統、使其具備類似海軍「宙斯盾」戰機的多用途能力。按照波音公司設想，經過如此升級的B-1R不但具備發射AIM-120空空導彈的能力，而且巡航速度高達1.6馬赫，衝刺速度高達2.3馬赫，完全為空戰性能進行了優化。雖然由於耗資巨大，B-1R最終沒有被美空軍接受，但2015年，B-1轟炸機將按期接受由諾·格公司電子系統部分研製的可變規模敏捷波束主動相控陣雷達（SABR-GS），這實際上可以視為簡化版的B-1R計劃變相啟動了。換裝該雷達後，將使B-1B可以迅速調轉波束確認和跟蹤目標，目標更新速率快，使多目標跟蹤和攻擊能力更強，這就意味著B-1B將可以像戰鬥機一樣去戰鬥。有分析認為，美國將該機派往韓國旨在牽制朝鮮新的挑釁行為，同時彰顯保衛同盟國的決心。那麼，事實果真如此嗎？

美轟炸機逼近朝鮮中國只能幹吃「啞巴虧」？

筆者認為，半島問題的根源在於島內雙方始終沒有突破冷戰對抗的格局。而對於東北亞新局面，我們要有一個全新的認識——這就是美國正加強在半島軍事存在，以維護其霸主地位。近年美國不斷將戰略武器派往半島，使得朝鮮的不安全感驟然增加，這也使得朝鮮不得不以超常手段尋求自保。當然，美國刺激朝鮮做出反應，還有增強美日韓軍事同盟的效果。換句話說，美國故意挑動朝韓兩國死磕，並藉機在中國周邊加強軍事部署，其中最重要的一部分就是部署「薩德」系統。所以，在韓國部署「薩德」根本就與朝核無關，只是美國為自己找一個冠冕堂皇的借口而己，朝鮮核爆不爆他都要部署。不難看出，半島問題的死結是美國對朝敵視政策。反過來說，只要美國改弦更張，主動和朝鮮和解，一切問題就會迎刃而解。

美轟炸機逼近朝鮮中國只能幹吃「啞巴虧」？