中日火箭技術哪家強？
中秋佳節之際，搭載著「天宮」的長征二號F T2運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火升空。在經歷了驚心動魄的575秒飛行後，天宮與火箭成功分離，發射取得了圓滿成功。
長征二號F運載火箭是我國專門用於載人航天的二級運載火箭。長征F有兩個系列，「T系列」用於發射天宮系列飛行器，而「Y系列」則發射載人飛船。從外形上看，T與Y的最大區別在「頭部」。由於Y系列裝有逃逸塔，因此顯得更尖一些。除此之外，兩者的 「力氣」也不一樣，T系列比Y系列多0.45噸，運載能力達到了8.6噸。
改革開放後，「長征家族」成員倍增，中國航天取得了舉世矚目的成績。可能很多人看到了中國實現了「載人航天」，中國的發射次數遠遠超過日本，就覺得中國航天技術甩日本十條街，但實際情況如何呢？我國著名火箭專家龍樂豪指出，目前，在運載火箭方面，現在美俄還是領先，其後是歐空局，日本應算第二陣營中的領先者，其後是中國。日本運載火箭的單項技術和美俄差不多，只是規模還比較小而已。那麼日本的火箭水平比中國高多少呢？
1、從火箭發動機上看
拿日本宇宙開發集團研製的H-2型運載火箭為例，該箭於1994年首次發射，H-II近地軌道運載能力約10噸，而長征二號F火箭運載能力僅為8.6噸。單從噸位上看，中日之間的差距可能並不是很大。但龍樂豪也強調，在火箭發動機上，中國還非常落後。日本目前用的是第4代了，而我國依然使用第2代、第3代發動機技術。
2、從燃料上看
日本是世界上第二個擁有固體火箭的國家，中國在2015年才會用。中國的火箭燃料還停留在第二代的偏二甲基肼+四氧化二氮。四氧化二氮和空氣反應後會產生劇毒物質，這些劇毒物質就是發射時人們看到的「黃煙」，而這種燃料在國外幾十年前就被淘汰了。日本也是同樣，現在日本使用的是綠色環保的第四代綠色環保液氫液氧燃料，燃燒出來的也不是黃煙，而是乾淨的白煙。
3、理念方面
與美俄一樣，中國的運載火箭源自彈道導彈項目。長征二號系列火箭其實就是中國第一種洲際彈道導彈「東風五號」的衍生品。中國的火箭實際上就是一個圓形的導彈類火箭，而如今，美、日的一些火箭，早已脫離導彈的外形，成為專門的商業運載火箭，具有其外形已經和圓柱形的導彈差別很大了。而且還具有通用化、組合化和系列化的特點，不僅使用了各種新技術，還顯著降低了發射費用。一天不能真正把火箭和導彈區分開來，一天就很難有真正的大推力火箭出現。
4、從技術積累上
日本自二戰結束前就積累了大量的航空經驗，日本是世界上第四個發射衛星的，中國是第五個。而且日本衛星的精度是可調的，絲毫不遜於美國。從技術積累上看，日本的航天技術較為紮實。日本H－2B火箭直徑達到5.2米，而「長征」系列只有3.35米。從3米多擴大到5米多是很大的技術差距，需要全新的工藝、裝備，而製造5米直徑儲箱的工作母機、廠房都要重來，這源自日本強大的技術積累。
5、行星際探測方面
到目前為止，日本發射了金星探測器和進行太陽帆探測器技術試驗。這兩項技術本身已經超越了中國技術實力，畢竟進行行星際探測對中國還是一個科學構想，中國「螢火」火星探測器因為俄羅斯的「技術失信」導致不得不被動推遲發射，這與中國自己不能發射火星探測器有很大的關係。日本用實際行動證明其強大的科技實力。
當然，中國航空航天行業發展迅速，特別是在發射次數、技術獨立性、載人航天等領域有一定優勢。而且，中國最新的大推力、無污染火箭長征5號也將於今年11月在海南發射。長征5號，對中國航天來說是革命性的，如果發射順利，中國可能在全方面趕超日本。
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