為什麼德甲的場均上座人數，能甩開其他聯賽一大截？

知識 09-18

低廉的票價和設施齊全的球場，是德甲重視球迷的經營理念。

StadiumDB 網站最近公布了上賽季歐洲上座人數前 20 的俱樂部，多特蒙德毫無懸念地以 81178 的場均上座人數穩居第一，緊隨其後的是西甲和英超的兩大豪門巴塞羅那和曼聯。不過這份榜單當中，最引人注目之處還是在於，佔據了 9 席——將近半壁江山的德甲球隊。

作為世界上運營得最為成功的兩大聯賽，德甲和英超的平均上座率往往在 90% 以上，豪門球隊的上座率則可以達到 95% 甚至 99%。但比較明顯的一個區別是，德甲的場均上座人數顯著高於英超，這背後的原因何在？

低廉的票價和大容量的球場當然是最容易想到的答案。例如拜仁上賽季的季票最低檔僅僅為 140 歐元，平均下來每場球 10 歐元都不到。《每日郵報》曾做過這樣一個統計，用各國的平均周薪除以各大聯賽的平均票價，進行比較。歐洲四大聯賽中，德甲看球花費佔據收入的比重最小，而英超球迷每周收入僅能購買 14.3 張球票，在全球也只有巴西聯賽和中超的票價相對更高。

球場容量方面，德甲球隊主場的平均可以容納 44801 人，像拜仁的安聯球場和多特的威斯特法倫更是可以容納 75000 多人和 81000 多人。這個數字在英超就低了很多，即便在本賽季西漢姆和利物浦都搬遷或擴建到了更大的球場之後，平均容量也只是 38153 人。

不過以上這些數字僅僅能被稱作一種現象，我們真正想問的是，為什麼偏偏在德甲出現了這樣的低票價和大球場？

「我們的聯賽和英超的運營機制有著本質的差異。」德甲的市場部總監本德曾這樣說道。

相比於外國資本不斷流入，趨向商業化的英超，德甲顯得更加純粹。為了避免為單一所有者控制，德甲採取了獨特的「50+1 原則」，即俱樂部至少要持股 50%，七人以上的付費會員至少持股 1%。這一規定的出發點在於，最大程度上保護球迷的利益，自然也深得人心。像 RB 萊比錫這樣實際由紅牛控制的球隊，在今年升上德甲後就不斷受到對手俱樂部的抵制。

這種「球迷至上」的理念也體現在了球票銷售的方面。為了能讓更多球迷來到現場觀賽，價格低廉而又占更小空間的站票在德甲中有著不小的比例。例如多特蒙德最著名的南看台就是全歐洲最大的站席看台，那裡的季票往往一票難求，一般只有十幾年甚至幾十年的死忠球迷才能買到。

除此之外，政府也會給予俱樂部巨大的支持。例如比賽日期間，球迷可以憑藉球票，低價甚至免費乘坐火車或大巴往返各個城市，這樣的福利當然是正是俱樂部和政府以及各種機構合作的結果。

而在球場建設方面，相比於節衣縮食，借錢造球場的英超俱樂部，德甲球隊往往能夠得到政府的資助。比如柏林赫塔奧林匹克球場，重建耗費了近 2 億英鎊，他們自己一分錢都沒出。法蘭克福整修自己的球場，市政府掏了 1.2 億英鎊。這一方面得益於 2006 年的德國世界盃效應，另一方面也可以看出，足球在德國更像是一場公共項目和事業。

英超資本主導聯賽的現實，和德甲更重視社會整體利益的足球模式，很難去簡單地評判孰是孰非。前者帶起了足球在全球市場的關注度，後者營造出了無與倫比的球場氛圍。這樣多元的存在，本身就是足球的魅力之一。

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