中國工程師創新需要哪些支持，又要克服哪些障礙？

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技術工種在中國很多企業里向來被認為是「重要但不高級」的崗位。

所謂雙軌制，其實存在的時間已經不算短了。這項制度鼓勵工程師根據個人興趣，選擇繼續深入技術或者轉管理層，人力資源會為後者提供需要的培訓課程和資料，在薪酬待遇上也彌補兩者的差距。

而工信部電子情報研究所副所長萬鵬遠認為，如果要評定工程師的話語權和其創新的能力之間的關係，要看「跟彙報的層級、在公司的地位，有些程序員的創新就沒有得到同級、上級的認識。也有一個官本位的思想在影響這個。」

日前， TE Connectvity 跟工信部電子科學技術情報研究所(電子一所)合作發布了一份《2016 中國工程師創新指數》報告，其中提到了跟工程師的創新有關的一系列因素，分為國家層面和企業層面，前者涉及知識產權保護、資金支持，後者則涉及企業創新機制等等。

這是 TE Connectvity 公司跟電子一所第 3 年發布這份報告，調研了國內十幾個城市，幾個重點的工業領域的企業。

從報告中看，調研的工業領域工程師在企業中的地位越來越重要，比如人數佔比從 16.97% 增長到 17.23%，參與或者負責的創新項目相比去年也有小幅增加。作為創新的驅動力量之一，工程師的地位似乎在加強。

但考慮到抽樣方法，這些數據可能存在偏差，也就是說這些數據代表的意義就不確定了。在 2016 年 6-8 月間，電子一所向旗下的工程師信息庫中的工程師發送抽樣問卷，對每個城市設最少有效樣本量，不設上限。由於行業不同，工程師的佔比也會有不同，對結果就會產生影響。

張超表示，「大環境現在很優越，市場、政府對於工程師創新都有很大的驅動……年輕工程師比較活躍」。他回憶說，10、20 年前，跨國公司在中國招工程師，主要解決的是國外產品在國內賣，做減少成本的創新，要推更低端的產品，而如今國內的工程師已經有較大的自主權。

但無論是張超還是萬鵬遠，都提及國內工程師創新要建立在多多積累的基礎上。

「年輕工程師比較有朝氣，但可能缺少沉澱。在國內深思熟慮可能比較慢，有些還是拍腦袋來做產品，比如不知道賣哪種微波爐，就設計 10 款直接上，看哪種賣得好。國外團隊會做大量調研，產品外觀、功能等，再做設計。」張超說。

報告還提及，增進不同行業、不同技術類別之間的合作已經成為趨勢。「現在一個公司做創新會很難。」有鑒於此，培養工程師的眼界和綜合分析的能力會更加重要。

題圖來自：維基百科

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