跟中國軍貿最頻繁的國家不是法國：這款戰機令人唏噓

2015年3月20日，中國航空工業網站發布一個消息，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。雖說這個消息公開的相當低調，也僅此一言，無解說，更無進一步的消息。大家都明白，「短垂項目」為短距起飛/垂直降落戰機，顯然中國已開啟了這一研發項目，一個大好消息！

中國軍工的夢想之一：短距起飛/垂直降落戰機

顯有人知和是，這並不是中國第一次接觸這一技術，上世紀60年時，中即短暫進行過一個將殲6垂直起降型的研究工作，到了上世紀80年代時，中國更差一點，引進入了英國鷂式戰機。

那個時期是中西方最好的時期，西方國家為打開中國的軍貿市場相互競爭，也許在許多人眼中，那時跟中國軍貿活動最頻繁的國家為法國，其實不是，而是隔岸國家英國，無論是規模與總額都不比法國少，飛機發動機、坦克火控，航空電子、艦載設備等，也涉及到一些令人嘆息的沒成功項目，比如：「狂風」戰機，42型驅逐艦，其中以鷂式戰機項目也許最讓人感想不少，包括：無奈、嘆息、感慨等等，也許對於它沒有落戶中國，只能用「令人唏噓」來形容這樣種複雜的感受吧。

一代名機：鷂式

英國航空工業相當有名，即便今天在國際也佔據著非常重要的地位，上世紀60、70年代，英國對於垂直/短距起降技術更進行了大膽他創新，結果就是著名的鷂式戰機。

這款戰機憑藉其特別的動力系統設計，可以不需要或僅需很短的距道即可起飛和著陸，對起降條件要求低，甚至有過該型戰機因燃油將盡，直接在商船上成功著陸的記錄。該機被定型為攻擊機，擁有相當強的對地武器掛載能力，也一直以對地攻擊為主要任務，但是它最出名的卻是空戰能力，既便這只是它的次要任務，1982年的馬島戰爭中，僅28 架鷂式戰機，出動2376架次，空戰中以0損失擊落包括法制「幻影」在內各型戰鬥機21架，創下了空戰史上的紀錄。

與中國結緣

該機先後出口多國，美軍更直接引進其技術，仿製為AV8B，上世紀70年代末時，中國也對該機產生了濃厚的興趣，一度試圖引進幾十架，那時英國已同意出售包括鷂式戰鬥機在內的多款軍用裝備，中英談判也取得了相當的進展，最終一份涉及到大約26架鷂式戰鬥機採購合同被起草出來，可惜中方最終卻沒能在合同上簽字。究其原因，價格過於昂貴，以中國當時的財力無法承受，讓人「無奈」吧。更主要的原因，英方僅同意出售成品，拒絕轉讓有關技術，這讓人「嘆息」。中國歷來的裝備引進，不是為了引進而引進，更多的是學習為目標，如果學不到東西，那麼引進的價值也就大大降低了。

若引進能提前30年

許多人都在思考的問題，若引進能提前30年這款戰爭會怎麼樣？一個不會有答案的問題，其實在多年以前，一架退役的鷂式戰鬥機才以博物館藏品交換的方式落戶中國，算是彌補這一遺憾吧。

當然了，中國對於垂直/短距起降技術的興趣並沒有減少，有關的技術研究工作從沒有停止過，甚至有傳言說，中國曾想引進俄制雅克141短距起飛/垂直降落戰機。

如今的消息證明，我們已經不是簡單地技術研究，而是進行正式的項目研發，考慮到其中的「加工」字樣，也許其分系統已進行試製階段，那麼其原型機面世也許只有3或5年時間的問題了！以中國目前的科技水平，研製垂直/短距起降戰鬥機與其說是技術問題，不如說是需求問題，中國到底需要什麼樣的垂直/短距起降戰鬥機那？

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