500馬力引擎 蘇聯坦克造85000輛 世界第一

坦克的機動性一向是評價坦克的重要標準。特別是進攻戰役中，坦克的高速突擊可以在一定程度上彌補火力和裝甲的不足。戰鬥民族俄羅斯奉行進攻至上的原則，對坦克的機動能力更是要求極高。而這一切的開始，都是俄國最為經典的坦克：T34。

T34，蘇俄坦克的代表作，關於它的研發不用多談，咱們著重談談它的機動性和產量。

在這次中俄坦克大賽中，俄羅斯隊的T72B3M再次以搶眼的機動能力力壓全場，其上千馬力的發動機提供的充沛動力加上大直徑負重輪、寬幅履帶讓其在加速度、極速和衝刺時的機械可靠性都十分優秀。而這一切都是從T34開始奠定的成果。T72和T90採用的發動機，其實本質上就是70年前T34的V2柴油發動機進行現代化和增大功率的結果，在結構上其實差別不大。T34的發動機在當時有多先進，也可見一斑了。

T34採用哈爾科夫第75號柴油機廠研發的V2柴油機，最大馬力達到了500馬力，這在二戰時是相當可怕的數字。這種大馬力發動機搭載在一輛僅僅30噸的坦克上，賦予了其無與倫比的機動性：其最大速度達到了55公里每小時。配合強大的克里斯蒂懸掛，T34的越野能力極強，甚至可以從坡上騰空而起然後落地，繼續安然地全速衝刺。T34在戰鬥中，特別是平地戰鬥中，就算面對火力和防護都佔優勢的德軍重型坦克，它也能發揮機動優勢沖向敵人近戰。

除了強大的馬力和速度，T34的行程也特別的長：這正是長距離突擊和進攻所必須的。T34內部有8個大尺寸的油箱，外部從1943年開始可以攜帶3個副油箱，一共超過600升柴油，這可以讓T34行駛600公里的超遠程。這種距離，就算加上越野和停車加速的各種油耗，也足以支撐一次戰役進攻了。與之相對應，德國的虎式坦克行程僅僅為110公里，費迪南式坦克殲擊車因為太重，更是僅為90公里。所以很多德國坦克因為油料用光在戰鬥中只能拋棄，而T34就沒有這個問題。

T34更為優秀的一點是其在保證基本性能的時候，簡化生產和工藝，利用有限的材料和工廠生產出了數量驚人的坦克。從1940年開始到1945年戰爭結束，T34一共生產了超過40000量，雄踞戰時世界坦克產量第一。這個記錄在戰後繼續維持，T34生產到了50年代初，到停產為止一共生產了80000輛的可怕數量！這是全世界到目前為止生產數量最多的坦克，前無古人，很可能也後無來者。

T34的使用範圍很廣泛。二戰期間，隨著蘇軍席捲整個東歐，沖入了柏林，二戰以後，廣泛裝備東歐陣營並廣泛出口。到50年代末，蘇軍中都充斥著大量的T34，退出一線部隊後，又到步兵部隊充當支援武器，然後又當做預備武器進行儲備。我國在50年代引進了數百輛T34，參加了抗美援朝戰爭，一直到70年代都被我國裝甲部隊大量裝備。現在，在各地的博物館、公園甚至某個廢車場里，都能看到T34的身影。

在第三世界，T34使用範圍更廣泛。據稱，依靠其底盤改造的SU100自行火炮仍被越南裝備。儘管過去了70年，這輛神奇的坦克居然在近年還出現在一些地區的衝突中。

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