為什麼優步定價方式有些問題？

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這個問題來自於我和同事的一次打車經歷。在三里屯，他因為要回家而叫了優步，當時的價格是基礎價格的 4.9 倍。天啊，這也太貴了。除此之外我還聽說過 6 倍的，那次是因為北京在下雪。

優步有個自己的定價演算法，這些 4.9 和 6 倍都是那個演算法自動生成的。那個演算法我大概看了下，基本是一個需求供給曲線的變形。實際上有點類似於拍賣。在你附近司機比較少的時候有願意出很高價格的人，所以其他人得陪著。

如果用亞當·斯密的說法這件事似乎也沒什麼不合適的。看不見的手乾的啊。但如果想的更複雜一點就會發現問題了。

因為人們購買一項服務不像購買收藏品一樣。一方面人們要滿足自己的使用感知，比如優步可以把他安全順利送到家；除此之外，還有人們的交易感知，也就是人們在日常消費中感到的「值」。這個例子很好舉，比如你去馬來西亞看到一款老婆喜歡的包，在中國要 20000 塊，當地標價只要 4000，你肯定趕緊買下並微信照片回去獻媚得逞。

而拍賣的價高者得基本消除了人們覺得「值」的可能性，特別是在某種服務比較稀缺的情況下。

當然，沒有良好的交易感知只有價值感知也還算好。但是，不幸的是，人們兩種感知會互相影響，當交易感知嚴重受挫，那麼很多人就開始對服務的價值感知過不去。也就是說，人們以超出預期的價格接受服務就會開始找服務人員的彆扭。這一點在計程車上會發生，而在很多裝模作樣的偽高端餐館發生的更多。

在優步的定價中得罪人的是優步的平台，而相對獲益的是優步的司機。這種反差對於一家公司來說是得不償失的。

怎麼解決這種問題，我覺得在司機短缺的局部地區應該適當擴大司機的搜索麵積。這也是演算法就能解決的，但比高價格要友善很多。相對於 6、7 倍的價格，我相信大多人可以忍受多等一會（或者兩種演算法讓消費者自己選擇）。另外，對於最高價格也應該有個限制，它只對很少一部分人有好處。

關於作者

酸湯魚，一個孜孜不倦的價值投資推廣者。他最大的愛好是胡思亂想和尋找市場的漏洞。這個專欄很希望啟發你的好奇心，如果你有不同觀點，歡迎理性和有價值的批評。

題圖來自freestocks.org

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