一次運載一個團 這種飛機讓中國戰略空軍插上了翅膀

中國空域集團與烏克蘭「安東諾夫」簽訂了合作協議，根據這一協議，著名的安東諾夫-225運輸機的所有權已經被轉交給中國。據中央電視台8月31日消息，安-225「夢想」飛機是世界上最大的運輸機，目前只有一架。根據這一合同，安-225「夢想」飛機的所有權將轉交給中國，其中包括飛機技術、圖紙和產權等。由此，中烏雙方打算進行長期合作，合作計劃在第二架安-225「夢想」飛機現代化建造的第一階段進行。在與烏克蘭公司簽署協議後，中國獲得了在「飛機製造領域獨一無二的技術。」根據計劃，首架安-225飛機將在2019年上半年交付。據悉，中國和烏克蘭的這次合作，已經引起了俄羅斯和美國的高度關注，甚至是整個世界都在關注這一事件的最新進程。

儘管很多人不信，儘管有人認為這又是一個「融資」的騙局，但是綜合來看，這次中國與烏克蘭達成的安-225飛機的技術轉讓協議，可能是真的了——中國真正淘到了世界最大的飛機的知識產權——包括發動機在內的所有技術、圖紙和產權都將轉交中國。據悉，這次中國和烏克蘭的合作，可能分為三個部分，一是重點將安-225所使用的D-18T發動機在中國產業化，二是將第二架也就是僅有的那架安-225半成品在中國組裝完成力爭在2019年上半年下線並試飛，第三就是當D-18T發動機在中國生產完畢而通過組裝那架半成品獲得技術經驗後，安-225將在華進入後續批量生產階段，也許在2020年後，該機將成為中國的出口拳頭產品之一。

這終於完成了中國擁有世界最大飛機的夢想。實際上早在2010年左右，中國有關方面就與烏克蘭進行了大量接觸，試圖接受烏克蘭方面提出的轉移安-225等一系列大型運輸機技術在華生產的建議。此事可謂雙方雙贏——對於烏克蘭來說，世界上沒有那個國家有實力有財力有需求來製造這些飛機，而烏克蘭本身在獨立後早已喪失了重新製造這些飛機的能力和意願，但又不想使這麼先進的技術砸在手裡；對於中國來說，關於大飛機的製造技術長期就是夢想，但卻沒有哪個大國願意轉讓給中國，而到處欣欣向榮的經濟發展和社會需求都需要超級運輸能力，獨立後始終處於政治和經濟掙扎之中的烏克蘭為中國提供了很多可能，中國沒有理由不緊緊抓住某些稍縱即逝的契機。

曾以背負前蘇聯第一架也是最後一架太空梭「暴風雪」前往發射場的安-225飛機，自一問世就打破了多項世界記錄，至今仍是各國嘆為觀止的對象。該機由世界上推力最大的六台D-18T發動機提供強勁動力，最大起飛重量可達640噸，最大運載能力可達300噸，但必須使用不低於3500米的跑道才能起飛和降落。最主要的是，該機的貨艙長×寬×高分別為43.5米×6.6米×4.4米，可以運輸其它飛機無法運送的大物件，比如大型運載火箭、地鐵車輛、發電設備整機、石化煉油設備超大件等。但如果軍用，那麼，該機將可一次最大載運5輛99A式主戰坦克，或者6～7輛96A/B式主戰坦克，或者15輛20噸左右的ZBD-04步戰車，或者是1500～2000名全副武裝的作戰人員。

從目前逐漸透露出來的信息來看，中國和烏克蘭的這次合作，將首先從那架已經閑置近20年的第二架安-225機體開始，烏克蘭方面將把其由水路運到中國，交由中國完成對其剩餘部分的製造。雖然因為在中國製造安-225需要在四川瀘州和廣西貴港建設新的產業園，而這兩地目前均因沒有相關硬體準備而受到不少質疑，但這似乎不是問題，從該項目的實際分析，所需的D-18T發動機製造很可能在四川瀘州完成，而後續的組裝和大件製造則必定在貴港進行。如果該項目進展順利，那麼，第一架安-225將在2019年上半年首飛，那將標誌著中國具備了製造全球最大飛機的能力，也意味著中國在大飛機技術設計、大推力發動機製造、飛機大部件設計生產、飛機製造新工藝等方面的全面進步。

最重要的是，通過生產安-225運輸機，將使中國控制世界大飛機產業的命脈，也將顯著提升中國建設戰略空軍的步伐。因為非常龐大的運載能力，成批列裝的安-225機隊，將能把走向世界的中國軍隊和他們需要的重裝備運輸到世界各地，這無論如何都是個大事件。所以，關於中國和烏克蘭的安-225合作協議，已經引起了俄羅斯和美國的大力關注，毫無疑問，俄羅斯心裡會很不舒服，畢竟這是前蘇聯的遺產而俄羅斯如今也沒有類似裝備；而美國正在全力圍堵中國，翅膀硬了能實現全球部署的中國軍隊，無疑將是未來美國最大的勁敵，其能不心驚嗎？

（軍評陳光文撰於2016.09.02）歡迎關注 guangwen-chen 微信公眾號

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