中國斥500億專門搞發動機:殲-10B即將放大招
【鐵拳大衛軍事觀察第79期】在中國空軍現役主力機型當中要評出一架最具中國國產特色的戰機的話,那殲-10很可能會出現在前排。殲-10是中國自主研發的第一款成功的三代戰機,從氣動布局到機載航電從一開始就是使用中國國產型號,中國上世紀末開始研發新型三代機,目標是研製一款能夠比肩國際上先進的F-16、陣風等同代戰機,在本世紀初的前十年殲-10戰機可謂是中國空軍的明星機型。
但是隨著中國國產殲-11、殲-20、殲-31的出現,關於殲-10的消息越來越少。偶爾聽到殲-10的消息竟然還是飛行員未躲開莊家墜毀,殲-10戰機怎麼了?他為何選擇默默到幕後?又將帶來怎樣的蛻變?
殲-10戰機出現的時候並沒有裝備國產發動機,首批殲-10裝備的都是俄羅斯蘇-27上的AL-31發動機,由於受到發動機數量上的限制沒有辦法大範圍生產。研製一種國產發動機就「迫在眉睫」,2005年年初第一批安裝國產「WS-10-太行」發動機的殲-10B型戰機首次亮相,初期亮相為4架。這也拉開了殲-10B戰機漫長的國產發動機實驗過程。
(上圖為殲-10,下圖為殲-10B)
安裝「太行」發動機的1035號殲-10B戰機,曝光率很高,是最出名的太行版殲-10B。「太行」的研製始於上世紀八十年代末,2005年12月28日完成設計定型審查考核,歷時18年。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機,它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機由中國606所研製,是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統,最大推力不超過12000公斤。
此前,中航工業董事長林左鳴在央視報道中明確表示,殲-10B戰機與早期殲-10完全不能同日而語,戰鬥力已經有天壤之別。從林左鳴連用兩個「天壤之別」可以看出,他本人對殲十戰機的改進非常滿意,這也側面印證了殲十戰機後續改進型號裝備各項先進系統的真實性。
軍事專家尹卓稱,因為殲-10B裝備有源相控陣雷達,成為了其最明顯標誌。這種雷達一般作為五代機至少 是四代半機的標配,比如像美國的F-22、F-35以及我們的殲-20、殲-31,一定配備有源相控陣雷達。而殲-10A裝備的仍是較傳統的脈衝多普勒雷達,測程能力跟有源相控陣雷達相差比較大,改進後的殲-10B將在雷達這一關鍵性能上和世界上絕大多數先進戰機站在同一量級。
實際上在殲10B的改進上,我們不僅看到的是一款具備優異性能的改進型戰鬥機的誕生,更可以看見中國在機載雷達,氣動設計,航空電子設備等諸多方面實實在在的全方位進步。另一方面2016年8月28日,「中國航空發動機集團」正式在北京掛牌成立,註冊資本500億人民幣。這也標誌著中國即將研發更多更先進的國產發動機,當年殲-10、殲-11缺發動機的尷尬局面也將得到徹底解決。
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