戰後坦克的防護二 兩塊蘇聯鋼板的文藝之旅

是的，小編並不是真的想不到起什麼標題（誠懇臉：真的），而是為了標題的美觀統一和連續，明天我保證不會是三塊美帝鋼板的故事

閑話少說，昨天簡單說了一些關於戰後的裝甲鋼的東西，這東西其實並不好深講（誠懇臉：並不是百度查不到，是真的查到了看不懂），雖然學冶金或者工程的朋友很多，被材料力學什麼的荼毒過的少年也不少，但是真正對什麼奧氏體304之類假裝感興趣的怕也沒什麼人了，所以今天，我們接著講一講蘇聯複合裝甲的故事。

複合裝甲並不能算很時髦的技術，蘇聯在二戰末期就已經開始非金屬裝甲嵌入物和屏蔽裝置的相關研究，並在五十年代末期開始加速，眾多研究所和坦克設計院開始投入到新式裝甲的研究中，並最早提出了非金屬嵌入夾層的構想。

這個構想的實驗平台是當時還在研製中的430工程，也就是大名鼎鼎T-64坦克，蘇聯人先後在T-64的原型車上試驗了十幾種複合夾層，最初是在預留凹槽內澆注一種鋁合金材料的夾層；後來又開始試驗雙硬度混合鋼板夾層；最後是相中了陶瓷複合材料。

【現代的幾種夾層材料的性能】

T-64的陶瓷複合裝甲選用了相對廉價和省時的氧化鋁陶瓷，結構上特立獨行的採用球狀結構而非西方那一套的陶瓷片結構，陣列排列在約束鋼套中，使用一種耐火橡膠填充縫隙，最終構成裝甲的夾層。

裝備新型複合裝甲的T-64在靶場試驗中成功抵禦了大部分反坦克武器的直擊，算是早期型T-64坦克為數不多的幾個表現穩定的子系統，當然T-64之於蘇式坦克的里程碑式意義也不近局限在坦克裝甲的進步上，這個以後有機會再說。

T-64之後自然是傳奇的172工程——T-72，作為一種貫徹蘇制坦克價格便宜量又足的低成本坦克，有一種說法是T-72實際上下塔吉克廠在裝甲兵總局的授意下「改進T-64」之後的產物，而卡爾采夫則陽奉陰違的在自己的167工程基礎上結合T-64的技術搞出全新的172M工程，等到研究經費被花的差不多的時候總局的人才意識到這個改進型T-64完全就是個新坦克。

「達瓦西里，你看看這個坦克，怎麼跟圖紙上的不一樣啊」

「組長同志，你是不是又喝伏特加了，你看這個負重輪不都是一樣多的嘛…」

【T-72及諸多衍生型構成了華約裝甲洪流的基礎】

不過T-72的設計的確無處不體現著對成本的控制，單從裝甲上看，原本已經比較便宜的氧化鋁陶瓷被更廉價的石英玻璃纖維（玻璃纖維增強酚醛），這種硅含量達95%以上的低成本高氧化硅玻璃纖維可以保證在高溫下強度依然很大，對破甲彈的防禦能力等效於400-500mmRHA，對動能穿甲彈則有350mmRHA，這與70年代初的蘇軍思路中重視對破甲彈防禦的氣氛有關。不過即便如此這樣的防護能力仍然十分可觀。

這種裝甲優勢給北約守門員西德造成的壓力實在是過於沉重了，而西德坦克的表現則給了很多人一種破罐子破摔的感覺，直到豹2和M1投入現役，西方陣營才有了一點底氣，雖然仍然不是很多。

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