中國簽下蘇35巨額訂單，俄羅斯鬆了一大口氣

去年根據媒體報道，中國在放緩進口俄羅斯武器長達數年之久之後，再次批出了金額龐大的訂單。

24架蘇-35戰鬥機的採購項目最為受到媒體關注。

為什麼中國已經能製造出殲11D、殲16、殲20等先進戰機，還要直接進口俄羅斯戰鬥機等武器呢？

據信有著兩個深刻因素：

一，中國通過進口俄武器，增強兩國軍工合作

近期中國批出的進口俄羅斯武器合同，金額非常龐大。據稱蘇-35戰鬥機一項已經達到20億美元，而且必然產生一定的後續費用，包括維護、升級等等，以及採購後勤支持手段、關鍵系統備件。西方媒體報道這一價格並不包括關鍵的後備發動機與相關發動機配件。外媒報道，2015年，中國依然佔據了俄羅斯軍火出口業務的1/4份額，進口的俄武器裝備總值24億美元，因此中國訂單對俄羅斯軍工體系有著舉足輕重的作用。

單單蘇-35這一項目，就會給俄羅斯戰鬥機設計、製造體系帶來大量的資金，而且是若干年內穩定的收入來源。雖然這一合同經過了非常漫長的談判期，但雙方最終走到一起，說明了中俄都在項目中各取所需，達成了最終共識。不管怎麼說，24架蘇-35都是金額龐大的世界軍購項目。美方智庫認為，這一蘇-35項目的確定，說明了中國與俄羅斯突破了前面幾年雙方軍火貿易的低谷期。其中關鍵因素，就是俄羅斯將從這一項目中獲得維繫戰鬥機研發體系的寶貴資金。

俄羅斯在國際能源市場萎靡的大背景下，軍工資金投入非常不理想。例如，在印度海軍航母、艦載機項目的注資下，俄羅斯海軍放棄了蘇-33艦載戰鬥機，改為使用米格-29K戰鬥機 —— 原因很簡單，印度人購買的俄羅斯二手航母只能使用米格-29K，所以他們支付了米格-29K艦載戰鬥機改進升級的資金。而蘇-33則沒有獲得任何外來資金，俄軍只好放棄了這一遠遠強於米格-29K的戰鬥機，自己也裝備了印度人投資的米格-29K。

這只是俄羅斯軍工窘況的諸多例子中的一個。俄羅斯海軍甚至每個艦隊都只剩下屈指可數的大型戰艦。在這種困難境地之中，中國批出的蘇-35戰鬥機合同無異於給俄軍工體系注入了一支強心針，至少幾年內相關企業將不需要擔心斷糧的危險。值得注意的是，印度已經全面轉向購買西方戰鬥機，中國很可能會成為未來十年里唯一一個大量採購俄羅斯戰鬥機的國家。

從中國的角度來看，雖然俄羅斯不太願意向中國轉讓核心技術，但只要這些俄方企業還能正常運轉，就有著交流洽談的餘地。在近年國際關係風雲變幻的大背景下，俄羅斯有著放寬對華軍工出口限制的客觀條件。

二、中國通過巨額訂單，開拓引進俄武器核心技術新渠道

殲11、殲20等戰鬥機的迅猛發展，還需要發動機研發的配合才能全面成功。其它領域，例如氣動設計等等，俄羅斯也有著非常出色的成就，中國也希望從中獲益。

因此，適度的批出進口蘇-35等關鍵性訂單，有助於說服俄羅斯方面向中國出售核心技術。美方智庫認為，中國至少還要10年時間才可能進入世界噴氣式發動機領先行列，在那之前中國唯一可靠的發動機技術來源就是俄羅斯。甚至在殲20，以及未來第六代戰鬥機的發展過程中，中國很可能還是要依靠俄羅斯提供關鍵發動機。

美方智庫也關注到俄羅斯終於願意輸出更多的關鍵性技術。俄羅斯不願意看到中國在引進的俄武器裝備上進一步發展出自己的作戰平台的局面，因此也對中國前幾年的採購要求多有疑慮。中國同時也減緩了求購的嘗試。美方智庫認為近期俄羅斯決定通過顯著提高合同金額，來緩解技術外流帶來的威脅，儘可能爭取將軍售資金投入到自身技術開發之中，開發更多新型武器系統，用更為積極的方法來鞏固自己的外銷競爭力。

此外，俄羅斯仍有著卡住發動機關鍵技術出口的「殺手鐧」，這能夠有效的延緩核心技術流入中國的時間。據報道這次出口中國的蘇-35將裝備出色的117S渦扇發動機，這一發動機源於蘇27家族的AL-31F發動機，基本上是最新改型AL-41發動機的進一步發展型號。117S發動機進氣量提高，渦輪排出溫度改善，推比上升到7.5。因此與以往出口中國的發動機相比，總體上推力進一步提高，不過高空高速性能有所下降。

從中國方面來說，雖然無法一次性徹底解決引進關鍵核心技術的問題，但獲得新型發動機本身也是重大突破，為將來進一步通過維護維修合作，漸進性的掌握關鍵核心技術打開了一扇窗。俄羅斯不可能完全卡住中國熟悉掌握117S發動機的嘗試，因為無法要求用戶完全不涉足獲得的戰鬥機的維護維修工作，這就給中國方面進一步的努力留下了較大的靈活空間。

小節

西方專家指出，中國可能是最後一次大規模買進俄羅斯現有武器裝備，未來將完全轉向技術性合作，而不是簡單的外購成品。在軍工技術領域，中俄強弱位置正在對調。甚至有人認為中國可以反過來開始向俄羅斯出售大型艦艇、兩棲戰車、偵察通信衛星等核心武器裝備，這也可能是中國獲取俄羅斯軍工關鍵技術的一大變數。在俄羅斯經濟上能負擔的情況下，很可能出現雙方各取所需的軍貿全新局面。

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