組建艦隊，打下蘇門答臘，控制印度洋海權，明代仍未開啟海洋時代

文｜劉剛

由於遼、金壓迫北疆，西夏阻斷西域，自宋一代貿易開始轉向海外。下海！下海！使海域大開，塞翁失馬竟然開啟了大航海時代。

南渡後，宋高宗從海路逃向溫州，在江心嶼上望海潮，猛然開竅，發現「市舶之利最厚」，所以一到臨安，他便號召對外開放，以開拓海疆為發展戰略。宋高宗鼓勵海商打造海船，購置貨物到海外貿易，還在海岸線上，每隔30里建立一個燈塔導航系統，引導航行的海船，還請商人協助，組成了一支艦隊。這支艦隊，足以取代阿拉伯人在印度洋上長期掌握的制海權。

南宋時期，朝廷全力經營海洋，浙、閩、廣三市舶司收入已達兩百萬貫，佔了五分之一。南渡之初，宋高宗捉襟見肘，因為海外貿易，財政收入很快恢復。到了孝宗一朝，財政規模就全面超越北宋。

從那時起，中國人就與阿拉伯人一道，控制了印度洋的海權。

宋朝向海洋發展核心目標是「重商」，不知還有海權。明初，雖有太祖「片板不許入海」令，但朱棣是一個偉大的戰略家。朱棣渴望海權，鄭和的龐大艦隊下西洋，亦貿亦戰。

馮承鈞撰《中國南洋交通史》認為，明朝以前，稱南海、西南海者，至明朝時，改稱為東洋和西洋。婆羅以東，稱為東洋，以西，稱為西洋。所以說「當時所謂之西洋，蓋指印度洋也」。由此可見，鄭和下西洋時，東洋幾乎就成了中國內海，西洋才是新世界。「下西洋」的起點，不是中國東南沿海，而是蘇門答臘島。蘇門答臘和爪哇以東，包括台灣和琉球，都屬於東洋，在中國海的範圍內。在此範圍內，鄭和可以廢立國王。

鄭和七下西洋，打了兩仗，都打在蘇門答臘島上，因為下西洋的關鍵，就是控制這個島。如果以此為據點，進取西洋，這將是中國歷史上第一支真正的航海遠征軍，開闢中國歷史上的海權時代。遺憾的是，鄭和船隊到過紅海，未入地中海；沿非洲大陸東岸南下，未繞過好望角，奔向大西洋。

朱棣

朱棣、鄭和以後，皇家海權夢失落，民間海權夢方興。

嘉靖時，閩人吳朴著《渡海方程》，主張在海外置都護府，開市舶司。從東洋到西洋，從南洋到北洋，八萬里水路，要設多少督護府？這樣的眼光，已超越海防，含有以海權立國的思想。以都護府和市舶司，將鄭和下西洋以來所賦予的「國家理由」，從軍事和貿易兩方面坐實。

馬漢認為，一國海權興衰，取決於該國的民間海洋力量。明清兩朝，如潮水般出海的閩人、遍布南洋和西洋的華僑，他們是中國海權的最重要的力量。遺憾的是，明清兩朝的帝王們，從未賦予他們任何「國家理由」，反而把他們當作「天朝棄民」，國家亂黨，必欲置之死地。在馬漢看來，這是自棄海權。

我們已經習慣把巨變歸咎於歐洲列強的入侵，歸咎於船炮和傳教士，鴉片和基督教。但仔細一想，就發現屠殺華僑，與明朝、清朝合作的西班牙人、荷蘭人，未能從根本上改變中國，只有利用了中國民間海洋力量的英國人，帶來了巨變。

知道倭患是怎樣消除的嗎？是戚繼光、俞大猷等善剿，才使倭寇消失。

實際上，明代軍事家鄭若論海防之策有二，一曰「御海洋」，一曰「固海岸」。戚、俞等人，未能御倭于海洋，未能拒倭于海岸，故引倭上岸，聚而殲焉。若以籌海論，戚、俞皆未入流，然以抗倭言，他們卻守住了國防的底線。如鄭若所言，以廣船、福船巡海，就能「御海洋」和「固海岸」，何以非要引倭上岸？如果是國家之間的戰爭，自然可以禦敵於國門。萬曆年間，明海軍與倭國在朝鮮決戰，就是一場典型的「御海洋」之戰，明海軍大獲全勝。

如果交戰方的主體處於模糊狀態，「敵人」是被冠以「倭寇」之名的本國民間海洋力量，請問明軍如何「御海洋」和「固海岸」？後來，明朝招安了鄭氏海商軍事集團，使民間海洋力量，有了合法身份，這樣一來，「倭寇」消失了，連「海上馬車夫」荷蘭人都屈服了。