水上飛機設計師斷代嚴重，缺乏經驗操之過急

據中新網報道，從「天眼」、「天宮二號」再到AG600大飛機，我國近年來一系列具有世界領先水平的科研大項目，背後是一代又一代中國科研人員的接力，其中包括了很多年輕的科研人員。中秋時長征二號FT2運載火箭成功發射天宮二號空間實驗室的消息刷爆朋友圈，有網友驚呼：飛控中心簡直像個「大學實驗室」，一個個都是朝氣蓬勃的年輕面孔。昨日記者從中航通飛了解到，2009年AG600研製啟動時，設計師團隊平均年齡僅僅只有28歲，八成以上是年輕人。在這架大飛機背後，這群年輕的80後設計師，從方案論證、初步設計、詳細設計、部件生產試製到總裝攻堅，個個都是實打實的能手。

AG600作為世界上在研的最大水陸兩棲飛機，既能在廣袤的天空翱翔，又能在波瀾壯闊的海面上航行。通俗地說，她是一款「會飛的船」，所以就有了她上半身是飛機，下半身是船體的奇特造型。令人意外的是，AG600結構設計團隊總人數逾50人，其中80後佔比88%。

本人也是80後，對80後是不可能有什麼歧視的，80後本身也有很多人才，但是在AG600上面，80後恐怕就是很大的問題了。

80後設計師，最大的問題不在於他們年輕，而在於他們都沒有設計過飛機，就投入了AG600這麼大的項目之中，按照原文介紹：

設計師陶洪娟

「陶洪娟在哈工大研究生畢業後進入AG600結構設計團隊，從學習專業資料到查閱其他機型資料，從零開始一步一個腳印，目前已成長為AG600結構設計團隊機身組的技術骨幹，獨自承擔了整個中後機身的船底框的設計。

「雖然有點害怕緊張，但仍然逼著自己去干，可以說是趕鴨子上架吧……」這位來自哈爾濱的東北姑娘笑眯眯地說道。在接手船底框設計之後，無論是確定框的結構形式、結構參數、框的長桁開孔，還是計算框緣條穩定性，她都認真查找相關資料，翻閱大量圖紙，一一確認方案的可行性，實在沒把握就向部門的老專家請教。有時為了論證一個方案是否最優，需要將不同的方案做出來，然後再與項目負責人、強度專業人員、老專家一起討論，認真比對，直至問題解決。」

也就是說研製開始的時候，陶洪娟還是完全沒有工作經驗的應屆畢業研究生，而2009年全團隊50多人裡面88%是80後，那意味著這其中80前只有六七個人，其他的都是剛剛走出校門的研究生。六七個人的80前裡面，可能也就是四五個人是有一定工作經驗的工程師，這幾個人連主要部門負責人的位置都填不滿，很多部門可能都是剛畢業的學生擔任負責人。原文中也證實了這一點，重要的後機身組開始只有一個人負責：

「後機身負責人佟德喜是前期後機身唯一的組員，負責的部段零件3000餘個。進入結構詳細設計階段後，他經常加班至深夜，每天工作時間多達16小時。」

而且平均年齡28歲，而一般研究生畢業要26歲，也就是說哪怕有六七個80前，他們年齡也不會太大，很可能大部分也就是30出頭的水平。

再好的天賦，在這種需要細節磨練的工作中，也是需要經驗積累的，而一代代科研工作者的傳幫帶是經驗傳承的最佳手段，正常的科研團退，50、40、30、20之間的組成會比較合理。我國的科研力量因為90年代市場經濟的衝擊也出現過斷層問題，但是大部分科研院所開始復甦的時候，還有大量50歲左右，還算年富力強的骨幹力量，來傳幫帶剛剛畢業的研究生，像AG600項目這樣徹底的斷層，才是最讓人感到驚訝的，從文章分析可以得出來的結論是，2009年項目開始時605所恐怕已經基本沒有40到50歲的年富力強經驗豐富的科研人員了，恐怕只剩下臨近退休的老專家，和剛畢業幾年完全沒有設計經驗的小年輕了。

水轟-5下馬後605所沒正經做過科研項目

實際上，研製AG600的中航工業特種飛行器研究所（605所）在80年代水轟-5項目下馬以後，20多年時間裡面就等於沒做什麼正經科研，最多也就是做了一點小型氣球之類的項目，在2009年開始設計的時候，要麼是參加過幾十年前水轟-5項目臨近退休的老專家，要麼就是剛畢業的研究生，而有經驗的老專家沒體力了，有體力的研究生又毫無經驗。

這樣的組合，也怪不得AG600雖然號稱是世界上最大的水上飛機，但是設計上跟幾十年前的水轟-5基本一樣，只是放大了一些而已。對於水上飛機需求的岸上著陸能力、複雜海況起降能力提升上，還是沿用了水轟-5的設計，只有在少數風平浪靜的天氣下才能在海上安全起降。

在未來的研製中，再來改進這些能力，花的力氣就得很大了。當然，比起過去用複雜的吹氣襟翼來提高起降性能，現在能應用的技術手段更多，也沒那麼複雜，不過這需要605所跟更有經驗的廠所展開合作。

AG600其實就是放大版的水轟-5

實際上中航工業內這種項目相當不少，比如說瀋陽航空發動機集團公司，90年代瀕臨破產，技術人員幾乎全部流失。但是中航總公司為了救活企業，把極端重要的太行發動機項目放在瀋陽航空發動機集團公司，哪怕全靠新招聘的無經驗青工生產也要扶持，這樣導致了太行批產初期接連不斷的質量問題。

在過去這種大型項目，一般是採用全行業協作的模式，讓其他院所有經驗的工作人員來幫扶，而AG600則節奏過快，指望著年輕設計師在項目裡面自己就把東西學會了，這還是顯得操之過急了。

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