機器人殺人啟示錄：犯罪率或將遠遠大於人類
據報道，討論限制「殺人機器人」用于軍事目的的首次政府間專家會議將於明年在日內瓦召開。
一些國際非政府組織和市民團體認為，「殺人機器人」的出現已經快成現實，將涉及和平與戰爭、國際法及人類倫理等重大問題。建議儘快商量出辦法，阻止「殺人機器人」的出現。
另外，也有一項科學研究表明，2040年時，機器人的犯罪率將遠遠大於人類，我們的世界也將變得不同。
當然，也有好多人認為「殺人機器人」不會存在，到底哪種觀點靠譜呢？據小編了解，已經有好些機器人處在犯罪邊緣甚至是已經涉足犯罪。
總之，不管是失誤殺人還是蓄謀已久的故意殺人，都違背了機器人第一法則，換作是人類，早就受法律制裁了。
1、工廠殺人機器人
要知道早在去年7月份就已經有人因機器人而死。去年德國大眾汽車製造廠中一個機器人殺死了一名人類工作人員。
當時這名21歲的工人正在安裝和調製機器人，後者突然「出手」擊中工人的胸部，並將其碾壓在金屬板上。年輕的小夥子當場死亡。
雖然大眾汽車公司發言人稱，這不是與人類並肩勞動的機器人，當時它被放在安全籠中，這名不幸遇難的工作人員當時恰好在籠子中對其進行調試。
這難道不是蓄謀已久的嗎？一直沒辦法接觸到人類，一有機會就下了狠手。可憐了才21歲，從此生命定格。
仔細思考一下，我們生活中用到的機器人太多，不可能每一隻都鎖在護欄里。
阿西莫夫機器人學三大法則首條就是機器人不得傷害人類個體，或者目睹人類個體將遭受危險而袖手不管。
自古以來有定法的人就必定有違法的人，哪天哪個機器人失心瘋來個大屠殺，該如何？
2、多事故特斯拉
還記得前段時間網路上頻頻出現的「又雙叒叕」字樣嗎？這是媒體人對美國自動駕駛汽車特斯拉出事故的頻率的最高評價。
今年6月份，一輛特斯拉Model S在佛羅里達發生車禍，撞上了一輛橫穿正在左轉的拖掛貨車，車主在事故中身亡，而事發時，他正在使用自動駕駛模式。
今年7月初，一輛特斯拉Model X在自動駕駛模式下撞上高速路護欄並發生反彈側翻，所幸無人員傷亡。
7月下旬，一輛特斯拉Model X在美國蒙大拿的2號高速公路上行駛，車突然向右側轉向，撞向隔離護欄。乘客和駕駛員均未受傷，但Model X右側嚴重受損。
8月下旬，得克薩斯州的一輛Model S在自動駕駛模式下偏離航道撞上路邊的柵欄，造成車主鼻子受傷。
短短几個月，特斯拉自動駕駛發生這麼多起事故，網路上很多媒體發表對於特斯拉技術的懷疑。
有沒有人想過，這可能是人工智慧的傑作呢？為什麼偏偏是特斯拉？為什麼又是特斯拉？為什麼總是特斯拉？
3、傷人機器人
這應該是世界上第一台「自主並有意」違反所謂「機器人第一法則」的機器人了吧。
今年6月，一名設計者瑞斌在他的網站上表示。如果你把手指頭放到亞歷山大·瑞斌（Alexander Reben）的機器人前面，它就有可能扎你一下。
你不會因此而嚴重受傷，只是像驗血一樣會有點刺痛感覺。這是一個帶有小小手臂的機器，其底座大小和一張列印紙相差無幾。
它安裝了一台微型探測器，能夠檢測是否有人把手指放在了它的機械臂下方。是否扎人是機器人自己的決定。
放在它手臂下的人類手指會激發小機器人的一系列的軟體程序，最後將輸出扎人或者不扎人的決定。瑞斌表示其做出是否扎人的決定過程是他無法預測的。
就是說，你做好心理準備，它可能不扎你；你沒任何防備的時候它能刺痛你。好有心機的機器人，真的是對它完全沒有起到任何好感？
4、逃跑
再看看那只有不良記錄檔案的不乖巧機器人，逃跑兩次，真的就只是因為調皮嗎？
據說今年6月，Promobot 實驗室的研究人員在俄羅斯東部的一個小鎮測試機器人，測試之後，工程師忘了關閉安全門。
Promobot 就穿過辦公區、跑出大門，大約逃離了 50 米之後因為沒電、停在路上導致圍觀，搞得交通癱瘓。
這一看就有報復社會的陰暗心理，如果說第一次逃跑聽起來像是人為的大新聞、想順帶介紹自己。那幾天後的第二次逃跑是不是就有點嚇人了。
據工程師介紹，他們第一次將機器人抓回去後進行了重新編程，但沒想到之後它又跑出去了。最後創始人只能忍痛割愛拆除了這隻「嚮往自由」的機器人。
Promobot 一而再的逃跑計劃給它增添上了一些人性色彩，幸好它的兩次逃跑都沒有傷害任何人。如果讓它有機會出逃第三次，指不定會幹出什麼大新聞事件。
結束語
人工智慧技術不斷發展，機器人的學習能力越來越強，以上只是從機器人自身看到的潛在危險，試想一下，如果有自我意識的機器人再被人類不法分子利用了呢？
非法份子利用機器人製作新型武器；重新編程無人駕駛汽車、無人機等進行非法控制……要知道，一個恐怖分子瘋狂起來絕對是不亞於失心瘋的機器人。
一隻失心瘋的機器人與一個恐怖分子聯合，能夠摧毀一棟大樓甚至是一個商場；百個這樣的組合，摧毀的可就是一座城市，更恐怖的可能就是毀滅整個地球了。
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