耗30萬小時 造價比4架美國戰鬥機貴 以一當十力

越是精密先進的武器在製造上越是精雕細琢，製造時間也越長。對精密機械喜愛有加的德國人則更是在武器製造上不惜工時，打造了很多精密而先進的武器。以德國裝甲部隊威力最大的「虎王」坦克為例，其造價和工時已經達到了驚人的程度。

大家都對二戰期間虎王展現出的高超戰鬥力津津樂道，但虎王更是一種吞金巨獸：其造價達到了35萬帝國馬克（當時德國的貨幣）。時過境遷，通過這個數字我們或許很難直觀的感受到其價格，另外一個比較是：威力巨大的虎王坦克一輛的造價，相當於二戰後期美軍最先進的P51D野馬式戰鬥機的4倍！或者是同樣以精密著稱的德軍黑豹式坦克的2.5倍！如此昂貴的造價，讓財大氣粗的德國軍工業最終也只製造了不到400輛虎王。

虎王的生產數量之所以少，除了造價貴，用料多以外，其製作工藝極其複雜精密，造成生產工時十分巨大。生產一輛虎王需要30萬工時，也就是從製造零件到完工，不同的生產崗位和部門共計花費了30萬個小時來製造這輛鋼鐵巨獸！

可能大家對工時的概念還是不理解，比如製造一個機械由5個製造時間1小時的零件構成那麼其總工時可能會大於5小時（還要算上總裝和調試時間），但因為各個零件是由不同部門並行生產的，所以實際製造出這個機械不可能真正要等上5個小時，工時是不同部門施工時間的總和,不是一個機械從無到有經歷的時間。雖然坦克工時不等於製造一批坦克需要的時間，但總的工時數目越高，無疑證明坦克的零件越多、製造越複雜，生產越困難。與之相對應，蘇聯的T34坦克的總工時數還不到1萬工時——所以T34在二戰中生產了4萬多輛。

如此之長的工時是有原因的，虎王為了提高性能，可謂不惜工本和時間。比如它那門威力巨大的長管的88毫米坦克炮，製造時間是虎式坦克88炮時間的5倍以上。需要專門的車床對整塊用料進行加工，最終製造出精密的長炮管。虎王正面150毫米的前裝甲無論是在鍊鋼、軋制還是焊接上，要求都特別高——能軋制出如此厚度的整塊鋼板並完成焊接，在二戰中只有德國做得到。蘇聯焊接鋼板的極限厚度僅僅是110毫米，德國人工藝的先進也可見一斑。

虎王內部的很多小細節也遠超過其他國家。比如配合主炮的光學瞄準具，其精確度是十分厲害的：據稱長88炮在500米處的命中率超過百分之90，這就是優秀火炮配合優秀瞄準具的結果。虎王和虎式等德國坦克還配備全套的無線電台，通訊距離遠，方便戰場協調。

虎王投入戰場後,儘管飽受機械故障率高，機動性差的指責，但憑藉強大的火力和靠譜的防護，仍然在盟軍和蘇軍排山倒海的進攻中屢屢給予敵人重創。比如在1945年3月的巴拉頓湖反擊戰中，黨衛軍第501重型坦克營的虎王加強給了「希特勒警衛旗隊」師當做突擊矛頭，一舉摧毀蘇軍坦克近100輛，反坦克炮40多門，給予蘇軍重創，為德軍的攻勢打開了突破口。根據戰後統計，要在地面戰中摧毀一輛虎王，敵軍起碼要付出10多輛坦克被擊毀的代價，虎王真可謂是以一當十的利器，也算對得起複雜的製造過程了。

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