殲20高原測試是威懾印度 即將具備全疆域作戰能力

據說是殲-20高原測試的圖片

近日網上出現了可能是中國空軍殲-20在高原機場的圖片，這表明殲-20已經開始進行高原環境條件下的測試，從一個側面表明殲-20在常規條件下的性能測試已經完成，即將具備全疆域作戰能力。

眾所周知，高原空氣稀薄，環境比較惡劣，對於戰鬥機來說飛行、作戰會受到較大的影響，最簡單的例子就是當年蘇-27SK的AL-31F發動機不具備高原啟動能力，中國空軍、中航及俄羅斯相關單位經過合作才解決問題，從而讓蘇-27SK具備了高原作戰的能力，因此殲-20上次高原布署應該也是為了測試飛機、發動機、機載系統在高原環境下的作戰能力，以後飛機進行全疆域作戰打下堅實的基礎。

中國空軍經過努力才解決蘇-27高原作戰能力

從中國的安全狀況來看，西南高原是一個熱點方向，因此對於殲-20的高原性能提高了較高的要求，要求殲-20能夠在高原機場起飛執行作戰任務，殲-20具備較好的隱身性能，配備有大孔徑有源相控陣雷達、分布式光學孔徑系統，機載武器更新為PL-15固體雙脈衝火箭發動機、PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈，相比較之下印度空軍目前裝備的蘇-30MKI的RCS較大，機載雷達為損耗較大的無源相控陣雷達，機載武器為R-77中距空空導彈和R-73近距格鬥空空導彈，殲-20面對蘇-30MKI可以說是一面倒的痛打，即使印度計劃引進的陣風F3戰鬥機雖然可能配備有源相控陣雷達、流星固體衝壓發動機空空導彈、MICA-IR紅外成像制導空空導彈，但是它沒有採用隱身技術，仍舊難以抵擋殲-20，所以陣風戰鬥機對於印度空軍來說，還沒有裝備已經落後了。

殲-20面對蘇-30MKI具備絕對的優勢

陣風也不是殲-20的對手

對於印度空軍來說，它的麻煩還不局限於此，中國還研製了出口型FC-31隱身戰鬥機，它的性能雖然低於殲-20，但是同樣具備較好的隱身性能，對陣風和蘇-30MKI仍舊具備較大的優勢，這樣印度空軍在2020之後就可能處於隱身戰鬥機的包圍之中，未來的希望在於印度和俄羅斯聯合研製的FGFA戰鬥機，它是在俄羅斯T-50/PAK-FA戰鬥機的基礎上研製，不過T-50/PAK-FA戰鬥機本身的進度比較遲緩，俄羅斯空軍似乎對其性能也不滿意，已經削減了2020年之前的採購數量，這對於印度空軍簡直是雪上加霜，不過印度本身不具備研製隱身作戰飛機的能力，目前除了催促俄羅斯加快T-50/PAK-FA戰鬥機的進度之外，似乎並無其他選擇。

印度除了催促俄羅斯加快FGFA的研製，並沒有其他好的辦法

對於中國空軍來說，殲-20在高原作戰也有一些障礙需要克服，首先就是後勤保障問題，中國西南高原地區經濟發展水平較低，尤其是工業基礎薄弱，缺乏支持高性能作戰飛機執行作戰任務的條件，需要從發達地區調集後勤保障力量，而西部高原地區的交通又不發達，限制中國空軍在當地後勤保障力量的建立，中國空軍在相當長一段時間內都不具備在西南高原地區大規模布署能力，後勤保障能力就是其中的一個主要瓶頸。

不過這種情況隨著當地交通情況改善和運-20的列裝，得到了根本性的改善，青藏鐵路開通以及支線的延伸讓當地的運輸條件有了根本性的變化，為中國空軍投送大規模物資創造了條件，所以我們看到中國空軍近年來已經多次在西南高原地區布署上百架作戰飛機，就是這個原因，另外西南高原地區的機場也在增加，已經初步形成了空中交通網路，中國空軍列裝了運-20大型運輸機，它可以迅速的將後勤保障設備、車輛空運到相關地區，形成後勤保障體系，所以中國空軍可能會借鑒美國空軍F-22的快速模式，建立一支小規模的殲-20機隊，然後利用1-2架運-20空運後勤保障系統，能夠迅速將殲-20布署到相關地區，形成威懾力量。

運-20提高了殲-20的快速布署能力

另外一個是數據鏈，隱身飛機考慮到隱身的需要，對於無線電輻射控制較高，傳統數據鏈採用全向天線，容易暴露目標，因此難以作為隱身飛機的通信系統，隱身戰鬥機如F-22採用自己的專用戰機間數據鏈，它採用定向發射，以減少無線電輻射的泄露，這樣就讓隱身戰鬥機無法與其他戰鬥機進行通信，形成所謂的信息孤島效應，即F-22可以接收來自預警機和其他作戰飛機的信息，但是自己的信息卻無法發送出去，這個問題一直讓美國空軍頭疼不已，甚至放棄了讓F-22隻裝備一種數據鏈的想法，採用多種數據鏈終端實現在不同環境的通信，最新的做法就是讓一架F-15充作網關，實現F-22與F-15之間的通信，對於中國空軍來說，殲-20服役之後，也將面臨著F-22一樣的信息孤島效應問題，所以採取什麼樣的方法實現殲-20與預警機、其他作戰飛機的信息交換將會是中國空軍需要解決的一個重要課題。文：小飛豬

F-22與其他作戰飛機信息交換是一個令人頭疼的問題

美國讓一架F-15作為空中網關實現不同數據鏈的信息交換

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