韓國正賣力推銷這款新飛機：想要率先佔領全球市場

中國的L15獵鷹高級教練機在經過數年測試之後，終於開始交付使用，不僅已交付解放軍，也打開了國際市場，如今至少已獲得兩國的訂購，究其原因，一是性能良好，高標準的超音速高級教練機；二是價格便宜，價格僅1千萬美元。這並不意味著，獵鷹可以獨佔市場，競然依然少不了，而且會越來越強勁，其中，韓國T50高級教練機為主要競爭對手之一。

目前韓國正相當賣力地在全球推銷這款新飛機，努力佔領國際市場。雖說為韓國國產，其實為韓國與美國聯合開發，屬於超音速高級教練機，設計定位上與獵鷹一樣，強調高性能。該機整體結構以F16為基礎，進行重新設計研發，重量和尺寸分別為後者的70%和80%，為追求高性能，採用了大量的高端技術，比如：數字電傳控制系統，先進的航電技術。從起點上說，也許可稱其為戰機。

該機的目標可不簡單，以配合模擬器與實際飛行訓練，執行戰鬥機先導訓練任務為目標，讓飛行員順利銜接三代機F-16、F-15、陣風，更要成為四代機F-22、F-35等先進戰機的配套教練機，可以目標不小。雖然沒有安裝火控雷達，但是明確要求它在戰時，可以掛空對空或空對地武器，作為輕型攻擊機使用。為此該機直接配備了1門M61A1 20毫米機炮，以及多個武器外掛戰。

此外，它有攻擊型A-50，主要加裝1部AN/APG-67(V)4脈衝多普勒X波段多模式雷達，其搜索距離為150公里，能同時追蹤10個目標，並攻擊其中2個，同時配備了更為豐富的機載武器系統。為了保證高性能，更是選用了戰鬥機使用的F404發動機為動力，從而保證其最大速度達到1.4～1.5M 這在高級教練機之中，非常少見的。

因過於追求高性能，造成價格過高，按以前公布的數據為教練型售價約1800至2000萬美元，單座戰鬥型約2200萬美元，比L15貴一倍以上，也因此在參與幾次競標時，輸給了對手。不過它的性能確實不錯，維護等方面也相當方式，因為其結構及次系統有70～80%與F16戰鬥機有的共通性，也確實吸引了不少客戶，目前除韓國空軍計劃裝備100架以上外，印尼與菲律賓也先後下了訂單。

如今T50,還有一個進一步降低成本的機會，那就是拿下美國空軍教練機的訂單。美軍使用的T-38噴氣教練機早在1972年即停產，如今到了不得不退役的時期了，為此美國空軍提出了F-X項目，T50為其主要競爭者之一，也是四家之中，機會最大的一個，一是，它有美國企業參與，有天然的加分，二是，美軍要求得急，希望能儘快交貨，T50正好屬於現貨。如果T50贏得合同，那麼將至少為350架的合同，這將令其生產成本下降，這對於其擴展市場非常有利。

無論怎麼說，T50都是獵鷹的主要競爭對手，且韓國試圖利用其開發較早的優勢，2006年時，獵鷹才首飛，那時T50已經交付韓國空軍服役了，想搶先一步出手，獲得優勢地位，可惜事情沒那麼簡單，獵鷹也一樣在不斷提升自已，原本設計上即不比T50差什麼，甚至更高一點。

獵鷹的設計標準高，論性能在國際市場上的幾款高級教練機中，屬於高檔產品，升級空間也不小，從已公布的消息，它也在加強武備，發展攻擊型。由於我們擁有非常完整的科研體系，進行改進與改裝，都是相當容易的，特別在機載武器系統等方面，擁有很大的優勢，絕非韓國可比及的。T50實際就是美國核心設備，韓國組裝，韓方的自由度非常有限。同時，獵鷹的價格非常低的，僅就價格來說，優勢相當明顯。

目前獵鷹的外銷形勢相當不錯，才剛剛投產，打開了國際市場，實際為投產前，即已簽了外銷合同，已簽合同的外銷量不比已推銷多年的T50少，這對於剛剛進入市場的型號來說，相當不錯了。

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