美F15為何曾被蘇27鎖定20秒 俄軍只是開玩笑

應俄羅斯空軍邀請，1992年夏，美國蘭利空軍基地94FS中隊的F-15D飛往俄羅斯，進行友好訪問。當然，比起俄羅斯，航空愛好者更加關注那裡 的蘇-27UB。這也是美國第一次如此近距離的接觸鐵幕另一邊的該型機。人們關心的不是友好訪問本身，而是蘇-27和F-15孰強孰弱的問題。F-15剛 剛接受波斯灣的戰火洗禮，出盡風頭。而蘇-27正是為對抗F-15而生，是華約國家的空中新銳。二者均代表了當時兩國空中優勢戰鬥機的最高水平（當然這是 指單座戰鬥型而非雙座教練型）。如果爆發「龍虎鬥」，必將十分精彩。

遺憾的是，兩國均禁止了可能的纏鬥演習科目。原因如下：

劇烈的空戰機動有可能導致相撞。一旦任何一架飛機墜毀，若未能及時控制殘骸，即會導致泄密。

其次，為防止自身的航電數據被捕獲，F-15D將雷達及一切感測器關閉。且除了副油箱外不攜帶任何外掛裝備。此時的F-15D幾乎相當於一架沒有作戰能力可言的民航機。

因 此在訪問計劃中，F-15和蘇-27隻有簡單的編隊飛行。飛機之間垂直間距2000~3000英尺，水平間距有時會達到兩英里。為體現交流的用意，雙方的 飛行員交換了飛機。俄羅斯飛行員坐在F-15D的后座上，由前座的美國飛行員進行指導，體驗了F-15D的操縱特性。美國飛行員也在蘇-27UB后座上體 驗了同樣的事情。由於飛行動作舒緩，對飛行員體能（抗過載能力）要求不高，兩國記者和武官偶爾也會客串一把飛行員，在后座用相機拍下二者編隊的友好場面。

這樣「和平」的過程無疑令兩國的航空愛好者大失所望。終於在最後一次編隊飛行中，有一名俄羅斯飛行員耐不住寂寞，對F-15D做了一些挑釁性的動作。

這是一次編隊戰術飛行。領隊的長機是一架蘇-27UB。根據規定，在編隊90度轉彎時，它應該先完成轉彎並飛離3000英尺後，後面的飛機立即跟進，保證兩架飛機的新航線與原航線垂直。這樣做既能在不改變隊形的情況下改變航向，又能防止相撞。

被蘇-27UB鎖定的F-15D，注意翼下的副油箱

一架F-15D跟隨前面的飛機完成轉彎並保持平飛。其後方的蘇-27UB並沒有按規定的水平與垂直間距跟上轉彎，而是滯後轉彎，縮小水平間距，隨後飛到F-15D正後方，並打開雷達，鎖定了這架F-15D。

俄羅斯勇士飛行表演隊的蘇-27UB

蘇-27UB後者教練座艙。與前艙布置基本一致

由 於告警設備被關閉，F-15D並沒有立即察覺到蘇-27UB的玩笑。幾秒種後，F-15D飛行員發現隊形不對勁，回頭觀察時才注意到蘇-27UB的反常舉 動。F-15D希望通過機動擺脫這架蘇-27UB，但它攜帶著兩具1800升副油箱，機動能力受到較大限制，而編隊中的蘇-27UB都處於空載狀態（側衛 系列幾乎從不外掛副油箱，往往使人們誤以為其沒有攜帶副油箱的能力），當然也包括咬住他的那架蘇-27UB。所以在經過一系列不成功的嘗試之後，F- 15D飛行員放棄了擺脫。此時蘇-27UB已經對它累計鎖定了20秒。

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