還沒買寶馬的人要哭了！明年起，買車可能多花40000元！

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來源：改車志（微信號：gaichezhi）

作者：小志（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

到了九月十月份進入秋天豐收的季節，就是俗稱的"金九銀十"。對於汽車銷售行業來說也不例外，到了年底大家要衝業績。而經銷商為了吸引消費者的招式也是層出不窮，而每每到這個時期最常見的就是"再買車就晚了..."，在網上隨便一搜就能看到很多類似的文章標題。顯而易見，這些都是商家們慣用的套路！

正所謂"套路不怕舊，最關鍵有人受"，今年很多汽車商家也是打著"再買車就晚了..."的頭號來吸引消費者關注。不過不同於以往，這次真的是再不買車就真的晚了。（PS：這裡所知的是享受購置稅優惠政策的小排量車型）

不知道大家是否還記得，去年在1.6升及以下排量車型購置稅減半期限將滿之際。國家財政部就在12月將1.6升及以下排量的乘用車購置稅調整為7.5%，儘管有所提高，但是仍然能讓消費者享有一定的優惠政策，並延續到2017年12月31日。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

或許很多朋友都已經知道購置稅回調的消息了，對於計劃明年買車的消費者來說，無疑是晴天霹靂。別小看這2.5%，對於10來萬的轎車就要多掏2000多元，以此類推。目前購置稅的計算公式：購車款（以發票價為準）÷1.17（增值稅）×購置稅百分比(今年是7.5%)=車輛購置稅金額。

如果你還沒有概念的話，接下來就拿幾款現時在市場比較熱門的車型來做個比較。如今最為熱門的A0級小車就是本田飛度。當中CVT版本的中配車型差價就達到近2000元，這對於飛度車主來說可以是幾個月的零花錢了。

而風頭正盛的本田思域，1.5T自動豪華版差價就達到了近3000元。這對於思域的車主來說，可以給愛車做5-6次的常規保養了。對於玩車的朋友來說，改個進氣和點火系統也是這個價格。

高爾夫1.4T車型的差價也在3000元以上，這個很可能是一個普通上班族的大部分月薪了。對於玩車的朋友來說，已經可以改個入門級的排氣系統了！

以上僅僅是參考，相信玩車的朋友更能算起這筆數。除此之外，還有一些高大上的品牌車型也受到了影響。當中就包括了寶馬旗下搭載1.5T發動機車型、賓士旗下搭載1.6T發動機的車型以及奧迪旗下搭載1.4T發動機車型等，相比以上那些差價區區幾千塊的車型來說，BBA這些目前享受購置稅優惠的小排量車型差價分分鐘能達到上萬塊。

而對於在國內售價最高且享有購置稅優惠的寶馬i8來說，差價更是達到40000元以上。當然了，售價近200萬的寶馬i8僅搭載1.5T三缸發動機+雙電機，對於跑車來說綜合動力只能算一般水平。能買得起它的土豪當然不會缺那幾萬塊，不過又有幾個人會選擇它呢！

去年最後一季度，由於小排量購置稅政策的影響，很多品牌的小排量車型都出現了供不應求的現象。但這樣就是提前透支了下一年的銷量，直接導致許多車企的整體銷量出現了斷崖式下跌，這明顯就是小排量車型購置稅政策留下的後遺症。當然了，對於經銷商來說，這種場景當然是希望天天遇到的，畢竟"金九銀十"才是決定今年吃肉還是喝白粥的時刻。

現在距離年末還有不到三個月的時間，留給廠家和消費者的時間不多了。小排量車型一旦不佔政策優勢，消費者的購買慾望就會大幅降低。再加上現在共享單車的日漸流行共享單車以及地鐵網路的覆蓋，在大城市中生活的人會覺得上下班代步，與其天天交停車費，年年交保險，共享單車以及公共交通或許更省事不少。

不過，汽車是能給你帶來更多的便利性。儘管可能你不會每天都開著它上下班，但是在休息或者周末的時候，可以駕駛自己喜歡的車在市區周圍閑逛，或許又會有另一番滋味，當然還能撩妹。無論怎樣，想入手小排量新車的朋友就趁著政策優惠下手，畢竟"蘇州過後無艇搭"。

責任編輯/鄒文豪

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