屢破營銷記錄，什麼因素導致沃爾沃悶聲發大財？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

沃爾沃，一個來自遙遠北歐國家瑞典的汽車品牌。在國人的印象里，無論見沒見到過真車，沃爾沃都已經成為了大家腦海中汽車安全的代名詞。

2010年，經營陷入困境的沃爾沃被來自中國的吉利控股收購。一晃7年時間過去了，被吉利收購的沃爾沃卻開始屢屢登上各大排行榜單，無論是營收還是利潤，都達到了近幾年來的高峰。

根據數據顯示，2017年上半年，沃爾沃汽車營業收入由去年同期的842億瑞典克朗增至991億瑞典克朗，全球營業利潤68億瑞典克朗，營業利潤率為6.8%。在中國市場上，2017年上半年，沃爾沃增幅達到了27.6%，超過亞太地區平均水平的22.6%的增幅。

那麼在中國汽車市場普遍回調的時間裡，沃爾沃是如何做到逆勢上揚的呢？

XC60、S90L等車型受到市場認可

筆者一直堅信，任何品牌的飛速發展，一定與其產品有關。沃爾沃就從2016年開始，重新梳理產品線，到今年為止首先完成了90系列的全面布局，並且受到了市場的全面認可。SUV產品XC90的銷量持續提升，轎車產品S90L自去年11月份上市以來銷量也處在攀爬過程中。而在接下來的日子裡，沃爾沃還將針對60和40系列進行SUV及轎車產品的全面更新，形成最完整的產品線。

從營銷層面上，沃爾沃近年來主要以產品的體驗和分享為主，去揣摩如何把品牌的精神和認知，通過情景式和感知式營銷傳遞給消費者。所以筆者看到自己所在城市的沃爾沃經銷商幾乎每周都會有關於品牌及產品層面的活動舉行，至少給人一種品牌十分活躍的感受。另外，邀請了小鮮肉彭于晏代言產品，甚至到車展現場為品牌站台，也無形中為品牌吸引到了一批迷弟迷妹。

遠離主流品牌紛爭，保持利潤

沃爾沃屬於豪華品牌三線陣營。豪華品牌第一陣營無非就是大家最為熟知的ABB品牌，這三大德系豪華品牌銷量巨大，所以常年都存在著硝煙瀰漫的紛爭。而在二線陣營中，保時捷、凱迪拉克、捷豹路虎，為了生存也開始了日益殘酷的價格廝殺。但是在第三陣營中，沃爾沃似乎就可以遠離主流品牌紛爭，獨善其身了。

這樣遠離紛爭帶來的最直接好處就是沃爾沃可以最大限度的保證獨立的品牌調性，保持較高的利潤水平。

SPA CMA雙平台降低成本

除了以上兩點開源性的原因，沃爾沃也有節流性的措施。沃爾沃適應汽車工業發展潮流，推出了SPA以及CMA雙平台，全面邁向了模塊化製造。

其中CMA平台為小型車模塊化平台，同時也兼容混合動力系統；而更高級別的SPA平台則主要生產中大型車輛。值得一提的是，CMA平台和SPA平台之間也是可以兼容絕大多數零部件的。對於雙平台來說，不僅僅是整車底盤，甚至連發動機和變速箱也是可以模塊化開發和生產的，這將為沃爾沃節約一大筆車輛製造成本。

寫在最後

通過如此之多開源節流的措施，沃爾沃近兩年開始悶聲發大財也就不足為奇了。但是，我們這裡還是要給沃爾沃潑一潑涼水，作為三線豪華品牌，遠離紛爭的戰法永遠不可能將自身的體量做大。所以雖然其發展迅速，但是與排在前列的各大汽車巨頭來說，沃爾沃要發展的路還長著呢！（文/鍾奕）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！