央視突然曝光一張振奮「照片」，西方驚呼：比殲20還猛的戰機誕生了？

源自復興軍事：

近年來，國外的媒體對中國軍事披露的方式越來越覺得不適應，按照中國過去的習慣，一般是服役之後，才會逐漸曝光先進軍事武器！曝光服役的，藏著定型的，一定還有在悄悄實驗的。但現在央視，簡直有些開啟了freestyle的節奏啊!

近日，在央視某欄目中，出現了疑似假象的中國第六代戰鬥機。這種的情況可以說是非常的罕見的，換在以前，不要說是一款正在研製中的戰鬥機，即便是已經服役的戰機也鮮少能夠在熒屏出現的。

從公布的信息看:

目前世界上已正式宣布開始研製第六代戰機的國家，分別有美國、俄羅斯、法國、日本和中國等五個主要國家。美、俄、中三個國家是在成功開發第五代戰機的基礎上，再以此為基礎開發下一代戰機的，而法日兩國，算是搭便車，在技術儲備的基礎上，繞過第五代戰機，直接開發第六代戰機。

第六代戰鬥機美國、中國都在火熱的研發中，不過對於第六代戰鬥機是什麼樣子，中美都沒有一個具體的概念。網傳的六代戰鬥機標準，可以給大家一個六代戰鬥機的參考，也希望我國科研工作者以此為努力，早日研發出超越此標準的第六代戰鬥機。

1

超高音速巡航

如果說第一代戰鬥機是騎自行車，第二代是騎摩托車，第三代是開汽車，第四代是開飛機，那麼第六代戰鬥機就是發射火箭。超高音速巡航就是區別第四代戰鬥機的主要標誌。在四五萬米的高空以四馬赫或五馬赫的速度進行巡航飛行，作戰高度以及作戰速度與第四代戰鬥機相比有了質的飛躍，其動力採用超燃衝壓發動機以及餘熱增推發動機（就是傳說中的龍捲風發動機）。

超高音速巡航對戰鬥機的氣動外形及外殼材料也提出前所未有的要求，目前各國在氣動外形上都不成功，其中美國的乘波者X51在2013年5月30日測試中達到5.1馬赫的速度，而另一項獵鷹HTV2項目卻都都以失敗告終。中國的WU14飛行器，雖然達到10馬赫實驗成功，但僅僅以滑翔進行的測試還遠達不到第六代戰鬥機的要求，未來還有更多方面進行完善。

2

無人駕駛空地地空作戰

無人駕駛戰鬥機絕對是未來的一大趨勢，目前試飛的隱形無人攻擊機有美國X47B、英國雷神、法國的神經元以及中國的利劍，但是目前資料顯示這些無人機只能進行對地攻擊而無法進行空戰。第六代戰鬥機與當前的無人攻擊機的區別就是既能對地攻擊也能對空攻擊，也就是狗斗。

X47B

論飛行速度，四五馬赫的超高音速進行超視距攻擊可謂是狙擊步槍對弓箭。論作戰高度，四五萬米的六代機攻擊不到兩萬米四代機如同老鷹捉小雞。第六代戰鬥機的空戰實力提升是革命性，就如同張召忠講得那樣，桑塔納換法拉利那叫改進，桑塔納換波音737那叫換代。

當然這種革命性的提升由飛行員來駕駛是不現實的，四萬米的飛行高度和四五馬赫的巡航速度飛行員根本受不了，所以第六代機根本就無法考慮飛行員的問題，至於像電影《絕密飛行》那樣既能有人駕駛也能無人飛行的戰鬥機，第六代戰鬥機不會實現。

2006年珠海航展，中國的暗劍無人機模型出現在展台上，這一次再次疑似出現在央視新聞中，可見研發過程又上了一個台階。如果暗劍無人機能夠服役雖然不能夠稱之為第六代機，卻能為無人機空戰進行一次驗證，為第六代戰鬥機打下基礎。

3

360度無死角探測

這項技術大家可能沒有聽說過，當年的戰鬥機基本上都是前方和下方120度探測，而美國的F35戰鬥機可以做到前方和下方180度探測。什麼意思呢？就是對付頂部和側面來襲的戰鬥機，F35來偏轉機動都不用，飛行員直接把頭扭過去眼睛看著敵機就能瞄準進行導彈發射。

那麼第六代戰鬥機的360度無死角探測是什麼概念呢？

就是上下前後左右戰鬥機都能探測到敵機，F35戰鬥機面對背後來襲的敵機還需要做機動，而六代機的360度無死角探測連機動都不用做，雷達直接鎖定後方敵機，空對空導彈發射後直接做180度自身旋轉向後打。美國人還期望第六代戰鬥機有超機動性能，但有了360度無死角探測戰鬥機連機動都省了。第六代戰鬥機近距離空戰不需要做機動，誰擊落誰取決於誰的飛行速度快；誰的導彈快；誰的計算機反應快。

F35

目前俄羅斯的T50戰鬥機裝備了後視雷達，據說導彈可以直接向後打，不過和六代機的360度無死角探測相比還有一定距離（不然T50做超機動幹嘛），不過能為今後的六代機打下基礎。

T50

4

量子通訊無懈可擊

我們都知道，電子通訊很容易被截獲、追蹤、干擾，F22戰鬥機突入敵戰區後還需要保持無線電靜默才能避免被發現，至於X47B、雷神和神經元直接是人工智慧孤軍深入。

這種只能接受無法發送的通訊模式使信息化一體作戰會大打折扣。而量子通訊根本無法截獲、無法追蹤、更無法干擾，第六代戰鬥機使用量子通訊不但完完全全成為信息化一體作戰的一個節點，更是雲作戰的一個節點。

F22

什麼是雲作戰呢？

俗話說三個臭皮匠趕上一個諸葛亮，三架六代機進行量子云鏈接，戰鬥機上的計算機的運算速度能趕上最快的大型計算機。也就是六代機的數量越多，量子云鏈接越多，戰鬥機上的計算機的運算速度也就有了幾何倍速的提升。在瞬息萬變的空戰戰場，這種優勢完全可以秒殺第四代戰鬥機。

更何況，量子通訊使人不再處於戰場上的最前線，直接可以躲在指揮室里像打《星際爭霸》那樣指揮六代機進行對地對空作戰。這對於今後的空軍人才選拔將有天翻地覆的改變，以前空軍人才選拔主要是飛行員的選拔，而六代機出現後，空軍人才的選拔主要是空軍指揮官的選拔，因為六代機空戰不需要飛行員的飛行技能而是需要指揮官的頭腦。我希望到那時候中國空軍別出現千機易得一將難求的狀況。

至於中國在量子通訊領域的領先地位，相信中國軍迷們都知道。中國的首顆量子通信衛星已經實現千公里級別的通信測試，已經足以令中國在六代機在這個領域內大大超前。

5

垂直起降，平台選擇更廣

很多人會覺得詫異，垂直起降戰鬥機早就出現了，怎麼還會是第六代戰鬥機的標準。不過我說的垂直起降是完全不需要跑道的垂直起降。F35B戰鬥機和鷂式戰鬥機雖然能夠垂直起降，但載油量和載彈量都必須大為減少，這樣作戰效能將大大減弱。鷂式連超音速都做不了，F35B戰鬥機垂直起降作戰半徑只有1100公里，根本沒法和F22等重型戰鬥機相提並論。當前戰鬥機想要滿油滿彈進行最大半徑飛行，必須要在跑道上進行滑行起飛。

第六代戰鬥機使用推重比高達20的變循環發動機，再加上衝壓發動機推重比將高達40以上，完全可以滿油滿彈垂直起飛，不在需要長長的跑道，這樣部署範圍將大為增加。甚至只要高度足夠，在山洞裡直接起飛降落。到那時候，航母上什麼滑躍起飛、什麼彈射起飛、什麼跑道攔阻都將淘汰，恐怕連航母也會淘汰，六代機直接在貨輪上或者浮動基地上起飛降落，南海島礁都沒必要修跑道。

鷂式戰鬥機

前面的五點要素，代表了六代戰機普遍期望的標準，也可以簡單的說，第一代機的特點是噴氣；第二代機的特點是音速；第三代機的特點是機動；第四代機的特點是隱形，那麼第六代機的特點就是速度：飛行的速度、反應的速度和攻擊的速度。

得之坦然，失之淡然，順其自然，爭其必然。

就像《笑傲江湖》里的獨孤九劍那樣：「意念在前、出手在先」。對方的劍還沒有提起來你的劍先指向了他的喉嚨，對方的戰機剛一起飛或者還沒有起飛，都被六代機揍爬在跑道上。這不但是六代機的制敵模式也是我國突破第一第二島鏈封鎖的關鍵。

還有一些諸如日本提出來的什麼光傳縱、什麼雲射擊、什麼激光炮電磁炮以及什麼二代隱形，在四代機上就可以實現，就算是不能實現今後也可以進行改裝，這些技術並不會給第四代有革命性的提升。

中國在六代機研發領域，可謂是厚積薄發，彎道超車，前一段時間，眾多媒體報道稱中國在俄羅斯挖來了數十位世界頂尖的科學家參與到研發當中。當然也有澄清的，不過嘛，軍事高科技領域裡，媒體報道中真真假假的事情，都是套路。運20傳著傳著就服役了，殲20傳著傳著，就正式裝備了！

中國殲20戰機總師楊偉更是在國內權威媒體上發表文章，闡述了我國戰機發展的相關理念，以及下一代戰機的重點突破方向。其中，信息將成為空戰、電磁戰和網路戰的生命線，是各國專家均予以認同的。

這就有信息優勢，信息的容量、信息的包含量、信息的速度，這些將是決定未來戰爭的勝負最重要的力量。把這些內容嫁接到OODA環里去，形成OODA 2.0版本，這是一個重要的發展方向，值得投入研究。

OODA循環也就是包以德循環，主要是指敵對雙方互相較量誰能更快更好地完成「觀察—調整—決策—行動」的循環程序。包以德認為，敵、我的這一決策循環過程的速度顯然有快慢之分。己方的目標應該是，率先完成一個OODA循環，然後迅速採取行動，干擾、延長、打斷敵人的OODA循環。

殲20總師楊偉認為，未來中國第六代戰機的主要方向是突出信息化和高音速兩個主題。

如果按照這樣的思路突破，中國甚至有可能成為全球第一個裝備先進的六代可操控無人戰機，信息化時代兵器突出的主題就是可操控無人化，不過楊偉的文章只是點出信息第一，也並非代表是無人機。

楊偉

六代機的研究，幾個國家應該處在相同時間線上，中國是否能夠超越美俄成為第一個裝備的國家也非常值得關注。美國公布第六代戰機設計方案是在2014年 ，作為大哥，後面的小弟也自然是一呼百應，紛紛效仿，其他國家在美國宣布計劃之後，也進行了跟進。

對此，有軍事專家稱，美國正在研發第六代F/A-XX戰機，包括海軍用型號以及空軍用型號，前者計劃在2028年前完成研發，後者則會稍晚一些，大概在2032年完成研發， 對於美國這第六代戰機 ，波音公司和諾思羅普·格魯曼公司也是展開了激烈的競爭。

近些年來，國外媒體常有感嘆:為什麼很多尖端技術的起步和定型都在歐洲，但最後總是在中國超前實現，這主要是習慣了晚清歷史的歐美列強很難接受，其實中國在數千年的歷史長河中，領先世界，才是常態！

中國，加油！

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