鑄造反恐利劍還是強裝門面？阿富汗空軍接收「黑鷹」

今年8月，特朗普批准了醞釀已久的美國向阿富汗空軍支援159架「黑鷹」直升機的提案，目前首批用於訓練的2架已經抵達阿富汗，該計劃被美國及阿富汗政府寄予厚望。「黑鷹」全部到位並形成戰鬥力無疑將大幅提升阿富汗空軍的實力，但是這一計劃能否兌現籌劃者所描繪的那些美好願景，恐怕還要打上一個大大的問號。

特種部隊是阿富汗政府最為依賴的軍事力量，1.7萬人的特種部隊僅佔30萬政府軍的一小部分，卻一直在阿富汗各地執行超過70%的進攻性任務，特別是近些年塔利班及「伊斯蘭國」等極端武裝四面出擊，巨大的作戰壓力使得阿富汗軍隊嚴重依賴直升機執行運輸人員物資、對地打擊、地面進攻等任務。

資料圖：阿富汗內務部特種部隊在進行軍事訓練。

阿富汗空軍的主力為78架米-17直升機，而目前能投入使用的只有約40架。繁重的任務以及不專業的維護保養令這些飛機損耗嚴重。2016年發生的米-17墜毀事件造成阿富汗最高軍事官員受傷以及阿富汗陸軍司令穆哈尤丁·古里喪生，經查，事故被確定是由缺少維護造成機械故障引起的。出於各種考量，阿富汗空軍的米-17可能在明年就必須全部退役。

從需求上來說，159架「黑鷹」直升機對阿富汗可謂「雪中送炭」，而其中有58架配備了額外的火箭發射巢和機槍，從而提供近距離空中支援。這些「黑鷹」的投送能力還有支援火力對比阿富汗目前的米-17機群不知道高到哪裡去。但是159架「黑鷹」全部到位要等到2024年，而米-17明年就要全部退出現役，這個「緩不濟急」的時間表甚至還沒有考慮阿富汗軍隊的痼疾——拖延症。

美國防務官員表示，培訓一個阿富汗直升機飛行員操作「黑鷹」只需要12周時間，但是培訓一個新手的話，可能需要9到13個月，這取決於學員的英語熟練程度。目前阿富汗的直升機飛行員為68人，這意味著阿富汗必須派出幾乎100名新飛行員參加入門級培訓，理想狀態下1年可以完成。

資料圖：阿富汗首位固定翼飛機飛行員、空軍上尉拉赫瑪尼。

像金子一樣寶貴的飛行員，需要花很多的時間和金錢去培養，在阿富汗這種環境里付出的成本還會更大，確保飛行員學成後安心效力也是一件破費周章的事。阿富汗首位固定翼軍機女飛行員妮盧法爾·拉赫瑪尼上尉，就在她完成赴美培訓並即將回國之際，向自己的美國教官提出庇護申請。

2013年，當拉赫瑪尼穿戴卡其色飛行服、棕色戰鬥靴、黑色頭巾和飛行鏡出現在各國媒體面前時，這成為她一生中最榮耀的時刻。外形青春靚麗、充滿自信與朝氣的美女飛行員拉赫瑪尼曾是阿富汗政府和美國樹立的榜樣。2015年3月，時任美國國務卿約翰·克里在華盛頓向拉赫瑪尼頒發「勇敢女性獎」，她努力向夢想邁進的故事，也令她成為阿富汗新一代女性的象徵。宣傳有多美，打臉的耳光就有多響亮。

培訓飛行員只是確保這些直升機能夠飛上天，而阿富汗在軍機維護保養方面的缺陷則顯得更為致命，目前阿富汗空軍那幾架少得可憐的軍機就需要美國大量的支持，如果159架「黑鷹」全部到位，恐怕就會像《軍隊時報》專家所說的那樣，維護保養就別想指望阿富汗了，甚至美國還必須求助北約盟友來伸出援手，才能維持這些「黑鷹」的正常使用。

資料圖：美軍士兵在將一架摺疊後的「黑鷹」裝入C-5運輸機。

儘管阿富汗空軍的美軍顧問表示，阿富汗空軍過渡到「黑鷹」時代並非多麼艱巨的任務。但是預計將於今秋抵達阿富汗的用於訓練飛行員的4架「黑鷹」目前只到了2架，剩下2架因人道救援而推遲交付，這似乎也是一個不好的兆頭。按照美國的計劃，援助的首批作戰用「黑鷹」直升機預計將於2019年初交付，本就被詬病為「太過拖延」的進度實在也容不得有半點波折了，但是計劃順利執行仍存在很多變數，比如今年用於加強阿富汗空軍的資金最多只能採購53架「黑鷹」。

值得一提的是，援助阿富汗的「黑鷹」將安裝專門應對阿富汗惡劣地形的新發動機，如果159架全部到位，將顯著提升阿富汗空軍的運輸能力及近距離支援火力。但是在米-17馬上就要退役，而「黑鷹」交付完成要拖到2024年的情況下，阿富汗空軍最近幾年將面臨嚴重的戰力損失。

近些年，美國努力扶持阿富汗政府軍，希望後者能獨立支撐局面以便美軍儘早逃出「泥潭」。北約軍隊大規模撤出以及阿富汗政府軍能力不足令當地局勢急轉直下，如今塔利班的攻勢一年強過一年，擴張勢頭似乎已無法遏制，而恐怖組織「伊斯蘭國」的崛起則是一個更嚴重的問題。美國一面增兵阿富汗，同時也針對阿富汗政府軍的「短板」快速輸血，這些當然都是穩定局勢所必需的，但兩國官方所宣傳的將扭轉局勢的說法，卻與當年的撤軍決策一樣急功近利且不願正視現實。

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