WCEC 2017世界電子商務大會部分嘉賓陣容曝光！

2017年11月2日，由中國移動通信聯合會主辦，中國青年企業家協會、中國電子商會聯合主辦，盤石股份承辦，互聯網信用認證平台聯合承辦的「WCEC 2017世界電子商務大會」將在北京國際會議中心舉召開。

本次大會主題為「全球新經濟時代的電子商務」。屆時，眾多重量級嘉賓將雲集大會現場，共同探討新經濟時代下，電子商務的發展方向。

圖：WCEC 2017世界電子商務大會

目前，京東副總裁馬松、國美互聯網CEO方巍，華為消費者BG CEO、華為終端公司董事長余承東、瓜子二手車副總裁王曉宇、OFO創始人兼CEO戴威、美團CEO王興等嘉賓均已確定出席。

圖：京東副總裁馬松

8年前，從美國eBay回來的馬松加入京東，成為京東研發體系的元老之一。當時京東的商業模式就是最簡單的自營——買了東西存在倉庫里，然後賣出去，馬松入職後的頭等大事就是協助京東開拓平台B2C業務，研發開放平台，也就是後來著名的POP平台。

今天，京東平台上已有十幾萬商家入駐，為京東的發展規模帶來了快速增長和豐厚毛利，馬松為POP平台編寫的六大模型也成為國內電商行業的標準。

除了創立POP開放平台，馬松也是京東新一代物流配送開發平台---青龍系統的奠基人。負責營銷研發部，全面支持京東商城采銷、供應鏈等業務需求，支持如智能供應鏈系統、京東通信、國際化項目等。

同時，在他指導下，京東陸續推出了閃購、搭配購、JIMI智能機器人、咚咚等創新產品，並培育了京東瀋陽研究院、京東成都研究院的支持、創新團隊。

圖：國美互聯網CEO方巍

方巍畢業於中央財經大學，是著名的CIMA資深會員、全球特許管理會計師；澳大利亞公共會計師協會（FIPA）資深會員。現任國美互聯網CEO。

2008年11月起，擔任國美電器控股有限公司（以下簡稱「國美電器）代理首席財務官，負責全面規劃及執行集團的內部預算及會計核算系統，並參與集團的重大投資、融資及經營決策。

2015年，方巍成為國美集團互聯網板塊總裁。任職期間，他帶領團隊完成了共享服務中心的建設，同時全面實施完成集團資金集中管理系統建設。曾多次受邀中關村科技園區高新技術企業協會參與培訓工作。

2016年，在他的帶領下，國美組建了互聯網生態(分享)科技公司，成功打造了國美互聯網戰略級產品——國美Plus，成功打入了運營移動社交數據平台，為未來的互聯網業務以「社交+商務+分享」模式，借力「國美Plus」促進線上線下融合，整合業務、用戶、技術前後端和行業上下游的鏈接打下了夯實的基礎。

在國美Plus的力推下，無疑未來國美的生態圈將利用場景的融合，和消費者產生「強鏈接」。

圖：華為消費者BG CEO、華為終端公司董事長余承東

余承東1993年加入華為，歷任3G產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與Marketing體系總裁等，現任華為消費者BG CEO、華為終端公司董事長。

余承東堅信，雖然華為目前是在全球通信設備領域是第二大通信設備製造商，但在不久的將來就會成為全球第一大通信設備製造商，他認為沒有人能夠記住世界第二，只能記住第一，華為要做世界級的終端品牌。

在第十六屆中國互聯網大會上，余承東享了在移動互聯網時代里華為在改善消費者體驗方面的重要舉措，並指出，華為將憑藉「端-雲-芯「協同能力打造有特色的移動互聯網服務，為消費者帶來極致的全場景應用體驗，做未來智慧互聯網時代的引領者。

圖：瓜子二手車副總裁王曉宇

今年6月，中國最大的二手車平台瓜子二手車直賣網宣布，已經獲得了B輪超4億美元融資，創下二手車領域B輪融資規模之最。然而，在2015年「瓜子」成立初期，曾備受質疑。

據了解，在2015年隨著資本寒冬的加劇，滴滴快的合併，萬達萬科合併，58趕集合併，美圖大眾合併，攜程去哪合併，知乎搜狗合併，有媒體認為二手車行業的合併，（併購）不失是抱團取暖、協同做大的好辦法。

因此，有媒體問王曉宇：人人車李健多次在公開場合講，其它的C2C平台已經沒有機會了，瓜子卻砸出重金爭奪C2C市場，是基於什麼樣的形勢判斷？

王曉宇：中國的二手車市場目前還是初級階段，發展空間很大，沒有哪一家的市場份額已經足夠大，機會還很多，但也需要足夠的資源支撐 ，目前更多的是做好自己的業務，專註服務好用戶，機會永遠留給有行動力的人。

經過近兩的高速發展，如今的瓜子二手車已經完成了第一階段規模效應的積累，且已經做好了進入瓜子2.0新階段的準備，這一階段的戰略目標是為用戶提供更豐富的車相關的產品和優質的服務體驗。

圖：OFO創始人兼CEO戴威

戴威，ofo創始人兼CEO，青年創業者。

2014年戴威與4名合伙人創立ofo共享單車，提出了「以共享經濟+智能硬體，解決最後一公里出行問題」的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。

ofo的無樁共享單車模式是，用戶掃碼登錄後，預存費用，輸入車牌號獲得開啟車鎖密碼，按騎行里程計費。抵達目的地後，ofo單車隨停隨放，無需停放在指定的停車樁。

戴威秉持「不生產車，只連接車」的理念，致力於滿足城市居民短途出行需求的同時，推動共享經濟和環境保護髮展。曾榮獲《財富》中文版「中國40位40歲以下的商業精英」。

圖：美團CEO王興

王興，人人網（原校內網）創始人，飯否網總裁，美團網創始人兼CEO。

2003年，王興放棄美國學業回國創立校內網，06年被千橡集團收購；2007年創辦飯否網；2010年創辦團購網站美團網；2014年，王興入圍2014年度華人經濟領袖。

2016年10月18日，2016胡潤IT富豪榜發布，王興以105億元排名第35。

「從校內、海內、飯否到美團網，我一直在利用人際關係傳播信息。只是以前做SNS（社區類網站），現在做電子商務的應用。」王興認為，美團網秉承了其一脈相承的創業思路，只是應用角度有所調整。

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