別的不如人，二戰日軍做此事倒是一絕

太平洋戰爭初期，盟軍約35萬人被日軍俘虜。為支撐侵略戰爭，日軍打算充分利用這些戰俘的人力資源，想出了「以戰養戰」的軍事策略。

1942年6月25日，總理大臣東條英機發布訓令：「在日本，我們對於俘虜既然具有自己的觀念，那麼在待遇上自然也多少要與歐美各國不同。在處理俘虜時，你們自當遵守各種有關規定，以期處置得當……但同時應不使他們有一天不勞而食。應充分利用他們的勞力和技術來增加我國的生產，並應努力使其有助於大東亞戰爭的實行而不讓有任何人力的浪費。」

戰俘營

實際上，日軍戰俘集中營是一個不折不扣的「死亡戰俘營」。

以日軍在奉天盟軍戰俘集中營為例，自1942年11月首批共1428人的盟軍戰俘被送達這裡，至1945年8月，這裡的死亡率是德軍戰俘營盟軍戰俘死亡率的13.3倍。國際紅十字會駐東京代表朱諾，視察瀋陽戰俘營後，指出「他們甚至穿著襯衣和短褲，沒有辦法更好地熬過寒冷的冬天，許多人死於肺炎和反覆發作的瘧疾。」

更加讓盟軍高層震驚的是，據相關文件表明，就在日本即將投降之際，東京陸軍大本營曾秘密發布一道命令：殺掉所有倖存戰俘。

盟軍總部隨即命令美軍太平洋艦隊制定營救方案，並實施行動。

日本投降後，戰俘集結地於長崎、橫濱、青森和千歲等地，通過沖繩和馬尼拉回到自己的祖國。

其中，戰後被遠東國際軍事法庭判定為與「南京大屠殺」齊名的「巴丹死亡行軍」和「泰緬死亡鐵路」虐俘暴行，廣為人知。

「巴丹死亡行軍」

日本聯合艦隊偷襲珍珠港後，日本陸軍開始瘋狂進攻菲律賓，在菲律賓巴丹半島上，與美國及菲律賓的聯合軍激戰達4個月，最後因缺乏支援與接濟，美菲守軍於1942年4月9日約7.8萬人向日軍投降，投降人數約有78,000人，這些戰俘近8萬人被強行押解到100公里外戰俘營，一路無食無水，沿路又遭日寇刺死、槍殺，總共死了約1.5萬000人。

「泰緬死亡鐵路」

二戰期間，日本為佔領緬甸修建連結泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路，工程使用盟軍俘虜6.2萬人，戰爭結束前1.2萬人死亡。由於建設時工人的死亡率超高，被冠予「死亡鐵路」。

一位倖存戰俘曾回憶，同伴一個接一個地倒在地上，整個工地屍橫遍野，慘不忍睹。

而當時一位親身經歷的日軍士兵在回憶錄，曾描述：「火車穿過叢林，叢林里的戰俘，沒日沒夜地幹活。他們都光著身子，白種人特有的粉紅色皮膚上儘是血污。日本軍官在後邊揮舞著鞭子驅趕他們。

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