中集造的「微縮城市」正運往南級科考站

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記者昨從揚州經濟技術開發區獲悉，由揚州企業為巴西重建南極科考站量身定做的模塊化集成房屋昨從揚州發運，將於15日前後從上海羅涇港中轉，約45天之後抵達南極。

「揚州造」南極站昨從揚州發運 從上海羅涇港到南極約45天

「這是我們製造的巴西南極科考站集裝箱模塊，今起正式發運，將於15日從上海羅涇港出發，大約45天抵達南極。」昨天下午，在位於市開發區的中集揚州通利冷藏集裝箱有限公司，項目經理王飛指著運送集裝箱的卡車告訴記者，這些集裝箱將通過揚州港貨船運送到上海羅涇港，於15日前後從上海羅涇港發運，大約45天後抵達南極。

據介紹，巴西南極站全名為費拉茲司令南極科考站，位於南極洲南設得蘭群島的喬治王島，始建於1984年，由於2012年的一場火災，使該站70%的設施被燒毀。2015年，巴西海軍就重建南極站項目進行國際招標，中國電子進出口總公司成功中標。該公司在考察國內諸多生產企業後，將該項目集裝箱模塊的設計、製造交給了中集通利。

巴西南極站為何選擇「揚州造」？ 揚州集成房屋製造技術優勢明顯

「由中集通利來設計、製造科考站集裝箱模塊，中巴雙方都很放心，因為中集通利在模塊化集成房屋方面有著多年成功經驗和技術優勢。」中集揚州通利冷藏集裝箱有限公司總經理趙有善表示，巴西南極科考站項目意義重大，這是中國企業首次承擔國外南極科考站建設任務，科考站主體建築面積4500平方米，外加一些零散建築，總建築面積約5000平方米，是南極科考站中比較大的站點。

該項目之所以會選擇「揚州製造」，趙有善表示，源於中集揚州通利在模塊化集成房屋方面的多年成功經驗，揚州通利有著在模塊化集成房屋設計、製作方面的優勢，以及遍布世界的項目經驗，對各國建築標準等均有研究。

巴西南極科考站效果圖

巴西南極科考站試拼裝外觀

科考站內部管線圖

226個集裝箱組成「微縮城市」 主體建築面積4500平方米

「這批集裝箱運抵南極後，將由中國電子進出口總公司負責安裝。」項目經理王飛告訴記者，新的科考站將在喬治王島原址重建，計劃最多可容納64人，主體建築面積4500平方米，設有18個室內實驗室、7個環境和大氣監測點以及風電塔和停機坪等設施。由226個標準集裝箱組成的模塊化房屋，分東區、西區和技術區，配有實驗室、設備用房、圖書館和生活娛樂等設施，儼然是一座濃縮版的城市。

據了解，這個項目集中了國內最優秀設計團隊，運用建築信息模型技術(BIM)，通過多專業協同建模的手段前置深化設計，同步操作，保證圖紙的正確性，縮短設計周期。「通過建築信息模型技術(BIM)，先在電腦上建了一個科考站，把複雜設計三維化。」王飛告訴記者，這樣可「精確測算」材料用量，直接導出CAD圖紙生產施工。

預計明年3月可落成交付使用 拿出「鐘錶級」建造和施工水平

南極又被人們稱為第七大陸，常年積雪，氣候嚴寒，對於模塊化房屋的保暖、防火等要求更高，這也為設計增加了難度。

王飛介紹，南極科考站項目在模塊化的設計製造方面，對保溫性能、材料防火性能、水電材料的標準符合性都提出了很高要求。整個系統異常複雜，涵蓋了各種採暖、新風系統、噴淋消防、氣體滅火、壓縮空氣以及各種實驗室管道等系統都要集成到模塊裡面，給設計和製造都提出了新的課題，設計時還要考慮與各種繁雜的設備配合兼容。

「相對設計生產來說，在南極對模塊化集成房屋進行組裝的難度也很大，預計2018年3月，揚州企業製造的巴西南極科考站將在南極喬治王島落成。」王飛表示，在南極，極限的環境需要極限的建造技術，科考站預製階段哪怕幾毫米的誤差，都可能造成組裝中的***煩。為實現現場100％順利裝配，中集通利拿出了「鐘錶級」建造和施工水平，「最複雜的組合箱是一個三合一篩檢室，45平米左右，裡面管線多得數不過來。」

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