INUSTRY：西雅特介紹3D列印技術在新車Arona上的多處應用

在今年的巴塞羅那IN（3D）USTRY會議上，汽車行業是一個重要的參與者，多家汽車製造商、零部件供應商和服務提供商齊聚一起討論他們的3D列印應用，並希望用一些解決方案來滿足某些需求。在會議上，西班牙汽車製造巨頭SEAT的DKM車型部門負責人Norbert Martin Olivares的講話受到了多方關注。他介紹了SEAT實施3D列印的各種方式，特別是這項技術在SEAT的最新車型SEAT Arona上的應用。

據Olivares介紹，在Arona系列的生產過程中的三個不同階段（包括設計和快速原型），他們使用增材製造技術進行了一些重大改進。此外，增材製造也被用來為公司的生產線製造一整套專門的裝配工具。隨著3D列印技術帶來的創新在整個製造過程中的傳播，新組件需要新的組裝方法。

3D列印技術對生產過程產生的最積極的影響仍在於能快速生產出高細節水平的複雜形狀。該技術能在非常短的時間內讓一個虛擬3D設計實體化，這正在革新SEAT和其他製造商的運作方式。生產時間成為一個更加重要的因素，汽車製造商藉此能保持競爭力。Olivares介紹說，近十年，消費者的需求呈指數級增長，現在消費者希望SEAT這個級別的製造商能每隔一年推出一輛新車。若想滿足這種需求，增材製造技術看起來似乎是製造商的唯一選擇。

具體到新的SEAT Arona，在這款車上，用3D列印技術製成的最終組件和零件的數量是前所未有的。在汽車前端，霧燈和後視鏡殼和格柵均用FDM技術和高性能熱塑性塑料製成。在車外，車頂、擾流板和擋風玻璃刮水器都是用3D列印技術生產的。

在車內，SEAT嘗試性地用3D列印技術生產了多個內飾部件。車內的一側是用傳統的注射成型製成的，另一側則是3D列印而成的。藉此，設計師能比較這些部件的質量和表面效果，以挑選出最佳工藝。最後，幾乎一半的汽車內飾是3D列印而成的。

雷諾汽車的設計創新與先進技術負責人Melanie Barriere也參加了此次會議，並介紹了3D列印技術如何被用來製造最新雷諾車型的引擎罩。

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