64歲老頭，3年前才開始自駕，橫跨中國200000公里，這才是瀟洒人生！

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本期嘉賓：老成

老成，一個酷愛自駕的退休老頭，自2014年3月退休後開始自駕游，以平均每年五~六萬公里的里程，在祖國大地上東奔西走，至今已行駛大約二十萬公里。

安琪：老成哥您好，一約再約，終於等到您啦~~~老吧粉對於您肯定是不陌生的，不過還是跟我們的廣大吧粉們打個招呼吧~

老成：嗨！安琪美女好！大家好！我是老成，你們的老朋友啦！我們每天都在走吧網的各個群裡面交流，只不過由於各種各樣的原因，錯過了很多次和大家見面的機會，抱歉啦！希望下一次自駕游我們同行。

供圖/老成

安琪：您總是謙虛說自己不是什麼自駕牛人，也沒啥可值得曬的，從自駕年齡來說您的時間倒真不算長，但是從2014年開始到現在您的足跡也是踏遍了大江南北呀，實在是令人羨慕和佩服呢。而且每條路線都很經典，跟大家說說幾條長線的簡要行程和時長吧。

老成：呵呵是啊！雖然年紀不小，但我是自駕戰線上的新兵，總覺得不能和走吧網介紹的各位自駕達人、旅遊大咖比肩而立。不過這幾年真是沒少跑路，而且長線比較多。

比較典型的有2014年3月的《江南追花之旅》，是我退休後跑的第一條長線。10天4638公里，大致路線是廬山—景德鎮—婺源—衢州—遂昌—雲和—金華—南潯—西塘；

供圖/老成

《青海湖大環線》14天7118公里；

《湘黔桂民族風情游》18天6852公里，主要路線是岳陽樓—桃花源—鳳凰—梵凈山—鎮遠—肇興—從江—荔波—巴馬—德天—南寧—桂林；

供圖/老成

《皖南賞春花》環繞黃山12天3568公里；

《川西環線》24天7600公里；

《三峽追秋》，在巫峽賞紅葉，從長江右岸上到重慶，然後經武隆、恩施、巴東到宜昌、荊州，14天4300公里；

供圖/老成

最長的路線是去年《夢圓西藏》，川藏線進滇藏線出，36天12158公里；還有《環遊南北疆》從哈密開始順時針先南疆後北疆，最後從巴里坤回到哈密，42天16382公里；

供圖/老成

今年走了兩條長線，《探秘三江源》22天8000公里和剛剛結束的《從漠河北極到撫遠東極》，沿東北地區中俄中朝邊境線穿越，27天9600多公里，這條線的無邊秋色超級美景真是美到爆啊！

供圖/老成

安琪：每條線路出發前您都是提前做好詳細規劃的么，還是說走就走呢？

老成：當然是前者啦。凡事預則立，不預則廢。我從不打無準備之仗，若走長線，每次成行之前，我都要做足功課，根據自己的目標，在網上查看各種攻略，利用手機導航和地圖反覆驗證，甚至查看沿線各地的天氣情況，之後制定出適合自己的路線和確定出發時間。

供圖/老成

安琪：是的，這樣的準備很好。這些線路不僅經典，風景絕美，也都有一定的挑戰性和風險，對於車輛和裝備都會做好哪些行前準備呢？

老成：工欲善其事必先利其器，決定一趟完美的行程關鍵看車。所以，每次出行前我都要對愛車進行一次全面的檢查，該修的修，該換的換，從來不在車的維修保養方面講節儉，使好油，用好件，4S店很喜歡我這樣的客戶，哈哈。

供圖/老成

至於裝備，還是覺得應該準備的充分一些，以備不時之需。備胎和千斤頂現在是車輛標配。

此外，我常規攜帶的有氣泵、簡易補胎設備、應急啟動電源、搭電線、拖車繩等，手套、頭燈之類的也最好帶著，另外根據目標地區需要，有時也帶著防滑鏈、羽絨睡袋、電褥子等。

再有就是野炊設備，但不是每次都帶，因為基本上沒有用過。如果是多車一同自駕出行，對講機則是每車至少必備一台。

安琪：從走吧網舉辦的第一屆「中國最受歡迎的十大自駕路線」評選您獲得第三名，跟您在頒獎典禮會面以來，看到您一直馬不停蹄的在自駕旅途上，每年都會安排幾次出行呢？

老成：每年基本上安排三到四次10天以上的長線，中間穿插幾次一周左右的中短線路，至於一兩天或周末就隨機了，說走就走。

供圖/老成

安琪：是不是已經很習慣每隔一段時間就要出去「瘋」一陣，如果長時間不出去跑跑會不會特別心痒痒的~

老成：豈止是心痒痒啊，如果在家超過一個月不出去瘋跑幾天，渾身都痒痒的難受，整天無精打採的，像犯了大煙癮似得，不知道該幹些什麼，按老北京話說就是憋得五脊六獸的。只要一坐上車，握住方向盤，立馬精神起來，就像年輕了好幾歲，呵呵。

供圖/老成

安琪：是什麼原因讓您在14年突然就開始熱愛上自駕呢？先讓我試猜一下，是因為退休時間多起來了、孩子大了沒有壓力了么？

老成：哈哈你猜的真准，兩方面因素都有，但主要是時間，退休了，有了大把的時間。對於崇尚自由的我，時間一直是最大的束縛，工作期間也自駕走過幾次，但局限於時間，不能走的很遠。退休了真好，時間自己支配，我就像被捆綁了許久的燕子，掙脫了繩索，要展翅飛翔了。

供圖/老成

安琪：真是讓我們羨慕這樣可以自由馳騁在路上的感覺呀~那麼在您走過的路線中，您目前最喜歡的是哪條路線呢？

老成：俗話說，孩子都是自己的好，我喜歡自己制定並實施的每一條自駕線路，首先因為每一條都是自己花了功夫、花了心思去策劃制定的；第二當然是因為它們各具特色。

不過如果非要說最喜歡那一條的話，借用大咖們的說法，就是下一條吧，哈哈！

供圖/老成

安琪：既然如此，哪裡的風景最讓您難忘或者是你認為最美呢？

老成：當你風餐露宿，長途跋涉，歷盡艱辛之後，到達你心儀已久的地方，看到了心裡一直念想的景色，那就是你心中最美的風景。

又或者不期而遇，在一個山路的轉彎，一個震撼心靈的畫面展現眼前，那一刻，你目眩神迷，心神縹緲，那景色，一定是令你最難忘的。

供圖/老成

安琪：我曾在朋友圈看您吐槽過新疆某個特著名的景點，哈哈哈，坦白說我也有同感，您遇到過盛名之下其實難副的景點多嗎？一般遇到這樣的您會不會很失望呢？

老成：失望會有的，但能理解。造成景點名實不符的原因很多，有的為了創收，有的疏於管理，有的遊客無序，有的包裝過度，等等。

不過我這人一向是隨遇而安，好的認，壞也認。人微言輕，發發感慨而已，不指望自己的意見能夠引起景區的改變。畢竟這算是一種社會現象的綜合問題，要改變，這條路還是任重道遠的。

供圖/老成

安琪：在您做行程計劃時候，會盡量多的安排景點嗎？還是隨遇而安更享受路上的風景呢？

老成：我製作行程的時候，一般都是有的放矢，走那條線，看什麼景，都會有考慮，著名的景點也要安排。畢竟自駕的時間還不太長，目前還是走馬觀花的階段，所以景區景點安排的多一些。但也考慮地區、季節和隨行夥伴、景區價格等因素，每次線路重點不盡相同。

供圖/老成

路上為什麼吸引，因為前路充滿未知。有名不副實的大景點、有不期而遇的小確美，而隨遇而安的旅者不會因為名不副實而憤怒、不會因為曾經不期而遇的美景而強求再次遇上。

隨遇而安地享受路上的風景，這應該是一種境界。而這種境界也是我比較認同的。

供圖/老成

安琪：還是會問一個老生常談的問題，自駕途中是否有遇到特別危急的情況，是怎麼處理的呢？

老成：老實說，到目前為止，我還沒遇到過特別危急的情況。不過我想，如果遇到危機，冷靜是第一需要，遇事不能慌張，要冷靜、客觀、準確分析和評價事態，及時做出最佳應對。

供圖/老成

困難放在面前，你不冷靜想著解決，那就只能是困難，雖然目前我自駕還沒遇到這種情況，但是幾十年的工作經歷告訴我，冷靜解決不是一句空話。

供圖/老成

安琪：在我們最常見的吧粉問題中，其中諮詢率最高的就是：很想去高原自駕，看看藏區的大美風景，但是很害怕高反，應該如何克服？諮詢的人群大多數都是您這個年齡的，老成大哥您這位過來人可以跟大家分享一下么~

老成：在高原地區自駕游的人歲數大的不少，我走的川藏線進滇藏線出，幾乎沒什麼高原反應。我的經驗很簡單，一是不要有思想壓力和恐懼感，二是做好預防工作。如果思想壓力過大，整天琢磨自己的身體，稍有一點不適，便認為高反了，緊張的不得了，那隻會加劇不適的狀況。

供圖/老成

在預防方面，我從進藏前一周開始口服紅景天膠囊，進藏後加服高原安膠囊，每天吃，直到出藏區。另外，多喝當地的酥油茶，按時休息，輕步緩行，少做劇烈活動。

供圖/老成

如果頭疼睡不好覺，吃點安定類的鎮靜葯。有少許高原反應應該是正常的，採取以上措施，會保障你的身體在幾天以後就適應高原生活。

供圖/老成

安琪：您一般出行人員是怎麼組成呢，上次您自駕西藏36天是3車6人，跟一般長途自駕大多都3-5人一車不同，感覺您是喜歡有伴但是乘坐相對寬鬆自由的出行是么？

老成：是的，第一我不喜歡一車擠很多人，第二太多車那肯定影響速度和效率。所以我一般組隊不超過三個車，每車最多四人，如果找不到合適的旅伴，少幾人也沒關係。

供圖/老成

10人左右都是可以的，吃飯、住宿都好安排。如果超過10人，酒店一次安排多個房間會有困難，吃飯的時候一桌坐不下，兩桌又浪費。再有人多嘴雜，不好統一意見。當然我領隊還是要聽我的了，呵呵。

供圖/老成

安琪：旅途中常常有各種意外各種驚喜，跟吧粉們分享幾件印象最深刻的人或事吧~

老成：我這人比較淡定，任何事物的出現，必有它的道理，所以感覺意外、驚喜的時候不多。當然有些時候也會有小小的震動。比如在新疆，一對70多歲的夫婦單車自駕，不願和我同行，原因是嫌我開車太慢，限速60的道路他們120飛速超我，不過這路上幾乎到每一個景點都相遇，還住了同一個酒店。

供圖/老成

有次在納木措，我對著一個牛頭做背景拍照，剛要離開，一位藏族婦女過來向我要30元錢，說那牛頭是她家的，拍照要收費。我沒廢話，馬上給錢走人。但還沒走幾步，又跑過來一個六七歲的小孩，說這牛頭是他家的，也要30元。他抓住我的衣服不讓我走，最後我拉著他走到剛剛收過我錢的婦女那裡，對那孩子說，你去跟她要，這小孩才鬆手。

供圖/老成

再比如，從瑪曲去郎木寺，走了一段30多公里幾近報廢的S303省道，路面破損嚴重，坑、溝密布，極其難走。在距郎木寺20公里左右，這條路旁邊有車輪壓出車轍，稍微平整一些，像是車行道路，我們便拐了上去。

供圖/老成

剛剛走了幾百米，對面遠方來了一輛摩托車，我感覺不好，果然，摩托車迎面而來，頂在我的車前，上面坐著兩個藏族青年，說我們的車壓了他們家的草，要罰錢，每車要500元。經過討價還價，我們每車給了300元，才讓我們通過。哎，花錢買平安吧，他們也活得不容易，就當扶貧了！回來後我上網查了一下，在這裡被坑的我不是第一個，希望吧粉們注意，再不要走這條路了。

供圖/老成

安琪：納木措的事情我也有遇到過，也是想著當扶貧了...您每次出行結束都會寫遊記嗎？您之前的幾篇遊記包括第一屆「中國最受歡迎的十大自駕路線」參賽遊記都很詳盡呢。

老成：是的，基本上每次旅行結束都要總結一下，寫個遊記或做個美篇。每天記錄行程是寫遊記的基礎，利用晚上的時間整理一下照片，梳理一下當天的行程，在朋友圈向大家彙報。

供圖/老成

整個行程結束以後，對每天在朋友圈發的圖文進行整合，很容易的就能完成遊記。等真老了走不動了拿出來看看，重溫自己的光輝歷程，也是一種享受和激勵呢！

供圖/老成

安琪：在旅途中您是拿相機拍照，還是直接手機黨呢？你路途直播的風景照片都很漂亮，好評如潮呀~

老成：大部分是相機拍攝。我喜歡攝影，比較關注構圖和光線。自駕游和攝影游有著很大的不同，攝影游是專為拍攝，有時候為了一個鏡頭要等上很長時間甚至幾天，而我們自駕游大概是遇到什麼拍什麼，所以好光線可遇不可求，構圖就顯得更加重要了。因此，我在構圖上面要花更多的心思。謝謝大家喜歡我的照片，謝謝大家對我的鼓勵。