中國超級直升機到位！14噸噸位冠絕亞洲！

圖為中國直18降落在航母上

目前，中國陸航和海航部隊都已經開始裝備直-18直升機，作為一款噸位接近14噸的次重量級直升機，其負載能力要強於直-9和直-20。因此，被稱為亞洲最大直升機甚至亞洲直升機之王的直-18更適合作為大噸位水面艦艇的艦載機，用於執行反潛、預警和搜救任務。而重型直升機製造能力一直被西方媒體稱為大國利器，中國直18讓日韓鄰國也羨慕不已。

1960年代，中國原打算研製一款最大起飛重量在10多噸的運輸直升機，用於配備給陸航部隊和遠洋艦船上。而中國於1973年從法國引進了14架SA321「超黃蜂」直升機則打斷了之前的設計方案，航空部門在看到「超黃蜂」的技術標準遠高於自主型號之後，開始仿製，最終推出直-8。

圖為中國直18F反潛直升機

但由於國產發動機基礎嚴重落後，中國仿製法國原裝貨的渦軸-6系列發動機存在重量大、耗油大、功率低和故障率高等缺點。因此，早期型直-8的生產數量並不多。21世紀初，中國相關單位又開始對直-8進行改進，先後推出了海軍型直-8F、空軍型直-8K/KA/KH和陸軍型直-8B。這些型號比早期型的最大改進之處是換裝了加拿大普惠公司提供的PT6B-67A發動機，該發動機功率平均比高1/3，輸出功率接近2000馬力，重量稍有減小。

此外，發動機進氣、排氣口也都做了調整，而且有的型號加裝了不同的雷達電子設備、塗裝，有的還取消了後兩側起落架上方的浮筒。直-8第二階段改進出現在2010年首飛的AC313之後，雖然這款機型是民用型，但很多人都認為，若AC313性能不錯，下一步肯定會發展軍用型。

圖為直18F腹部反潛聲吶發射器

結果在2014年，網路上就曝光了其軍用型直-18。直-18的機體外形經過重新設計，放棄了船型底部，改為更適合多樣化使用的平底，機身看上去更細長。此外，發動機可能採用的是加拿大原版PT6B-67A發動機或其仿製版。目前，已經出現了陸軍型直-18A、海軍反潛型直-18F、預警型直-18Y和要員運輸型。

對於海軍反潛型直-18F而言，其要比此前海軍僅有的直-9C反潛直升機要強出一大截，其優勢主要體現在：負載大，直-18的負載能力達3噸，而直-9C也就幾百公斤，因此能安裝質量更好的雷達電子設備和武器系統。通過已曝光照片，直-18F在機頭下方安裝了較大直徑的圓盤型搜索雷達，而直-9C雷達的直徑卻很小，其性能自然較差。此外，直-18F至少可以掛載4枚輕型魚雷，而且可以在機艙內多裝一些深水炸彈和聲吶浮標等。

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