禁售燃油車為什麼沒有說明具體時間，其實還需要跨過四座大山！

據相關報道：中國可能會在2040年左右，禁止新的汽油和柴油汽車出售，並且可能設定更早的最後期限。「燃油車禁售」風暴，一下子鋪天蓋地的席捲各大媒體，然而 工信部副部長透露，只是啟動相關研究，制定停止生產和銷售傳統能源汽車的時間表，但沒有詳細說明具體的時間。

其實禁售燃油車，還有很長的路要走，至少要解決以下問題：

1、基礎設施建設

針對燃油汽車的基礎設施就是加油站，那麼針對我們新能源汽車的基礎設施就是充電站了。就目前而言我們充電站的覆蓋（只是在一些大城市重點地區建設有充電站）遠遠低於加油站的覆蓋，真是不可同日而語，如果要徹底禁售燃油汽車，那麼要全部普及新能源汽車，所需要提供基礎設施-充電站，至少應該具備目前加油站的覆蓋範圍，所有要禁售燃油車還有相當長的路要走。

2、電池技術突破

這裡所指的電池技術突破，主要有兩點，一個是電池的續航能力，另一個就是使用壽命。目前燃油小汽車油箱比較小的續航為300多公里，郵箱大一些的續航可以達到800公里以上。就目前的電池續航能力基本達到300多公里，但是要想續航達到800公里以上，應該還很有難度的。另外一個就是電池的壽命了，因為電池在新能源汽車的總價佔比很大，所有蓄電池的壽命對於一台新能源汽車來說至關重要。

3、充電技術突破

這裡我們關係的充電技術突破，主要是充電時間問題。目前來說，使用新能源汽車，通常是晚上下班回來，充電一個晚上，第二天早上開車去上班，這樣的充電方式比較靠譜。如果日後真的像燃油汽車一樣普及使用，這個充電時間不突破，將是一個很大的問題，試想一下，我們現在去加油站加油，等個幾分鐘就比較煩躁了，而且排隊老長了；如果是充電站，來充電的新能源汽車，充個電要一個小時以上，真的無法忍受的，充電站只能變成停車場。

4、新能源汽車價格必須降下來

目前新能汽車價格普遍比普通燃油汽車貴很多，大概是4倍左右的價格，減去政府50%的補貼，從購車價格上看，還是比燃油汽車貴一倍左右，對於購車一族壓力不小，這樣對消費者來說，新能源汽車優勢就大打折扣。

其實禁售燃油車，至少必須解決以上四個問題，因此還有很長的路要走！

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