全球訪問量最大的汽車網站也來做現金貸了，現金貸是最好的流量變現方式嗎？
前段時間，一些匪夷所思的公司都開始悄然搞起了現金貸，包括聚美優品、暴風集團，還有被傳出消息的今日頭條和映客。利用現金貸進行流量變現幾乎已經成本了互聯網公司的一種趨勢。
作者 | 亦萱
汽車之家也玩現金貸，日息低至萬4
百度百科稱其為全球訪問量最大的汽車網站，汽車之家早就有布局汽車金融的野心和動作。而平安作為汽車之家的最大股東自然給了其不少金融方面的支持。
就在前天，汽車之家宣布與平安旗下的平安普惠聯合發布「車商貸、先拿錢、家小貸」三款定製金融產品。
其中，「車商貸」針對車商的短期資金周轉需求，無需庫存車輛或產證的抵質押，即可在線獲得信用借款。
「先拿錢」產品則是用戶可以在線獲取信用授信，並直接在線提款。線下購車後，提供購車證明即可享受到優惠的車貸利率。
而「家小貸」則是一款純線上的小額現金貸產品，採用大數據風控手段，主要針對80後、90後等年輕群體的小額資金急用需求。
根據其官網信息，2017年第一季度，汽車之家移動端網站和移動應用App的日均獨立用戶訪問量分別約為1010萬和820萬。
可觀的流量無疑為汽車之家做金融造就了天然優勢；而平安普惠在消費金融和貸款領域已經積累了多年經驗，能夠提供風控、產品等多方面的支持，雙方的合作模式非常典型。
有趣的是，雖然是家汽車服務網站，但是小編髮現點開汽車之家主推的卻是「家小貸」這款現金貸產品。
打開汽車之家APP，首頁的「免息提現」以及服務中的「現金借款」都是「家小貸」的入口，甚至還在活動欄中打出了免息活動的廣告。根據其宣傳口徑，家小貸最高放款30000元，日息低至萬4起。其額度和利率都基本和微粒貸、借唄持平。
在汽車之家的官方網站上，也有專門的貸款買車專區。但點進去之後大多是其他銀行、融資租賃公司、汽車金融公司等各類金融機構的產品。汽車之家相當於一個「貸款中介」。不知此番和平安普惠合作後，之後是否會大力推行自己的車貸產品。
人人都愛現金貸
2014年現金貸的模式被引入國內，之後2015年伴隨著移動互聯網的火爆，現金貸也逐漸興起。這門暴利的生意同時也因為其高利率、暴力催收等問題遭遇輿論壓力，而監管的態度也非常曖昧。
根據一本財經的報道，現在一家上市公司年利潤5000萬，都算經營狀況非常好，但一家頭部現金貸公司，一年利潤可高達24億。可以說是非常驚人了。
如此高的利潤讓不少公司都眼紅不已，因此不止有大量的創業公司湧入，大量P2P平台在遭遇監管重壓之後也將現金貸作為轉型新方向。而BATJ這些互聯網巨頭們自然也沒有錯過這個機會。騰訊的微粒貸、螞蟻金服的借唄都大賺了一筆。
事實上，除卻騰訊、阿里外，幾大門戶網站網易、新浪、搜狐也都悄然推出了現金貸產品。當然，相比一些公司動輒300%的年利率，這些互聯網大公司們的現金貸產品可謂是良心了。
可以說，現金貸成為新的流量變現方式。包括直播平台映客、資訊客戶端今日頭條也被爆出意圖涉足現金貸的傳聞。
高利潤下也有高風險
當然，現金貸也不是人人都可以做的。大公司處於輿論壓力之下都試圖和這門並不算「道德」的生意劃清界限。
本質來講，現金貸的盈利模式就是高利率覆蓋高壞賬。除了螞蟻金服、騰訊這種自身有較強的金融風控能力，處理好大量用戶數據的頂尖互聯網公司外，一些空有流量沒有金融基礎的公司貿貿然去搞現金貸並不是一個好選擇。
一方面處於大眾視線之下，互聯網公司若推出利率過高的現金貸產品免不了被口誅筆伐。另一方面，目前現金貸也處於監管高壓之下，前途非常不明朗。現在的繁榮更有可能是一場「末日狂歡」，而多頭借貸的問題也讓市場崩盤一觸即發。
更何況現在做金融還必須有牌照，網路小貸牌照的價格也在節節攀升。
因此也有不少坐擁流量的互聯網公司選擇了另一種利用現金貸變現的方式——貸款超市。此前我們在「日進斗金的導流生意：比現金貸更賺錢，用戶數據多次倒賣」中已經介紹過這類導流生意，吸金能力也非常可觀。
比如辦公軟體WPS就專門做起了貸款超市為現金貸導流。而今日頭條、百度貼吧甚至是陌陌里也遍布了現金貸的廣告。
條條大道通羅馬，毫無疑問，現金貸是個吸金利器。但有著校園貸的前車之鑒，現金貸的繁榮也可能只是一個一戳就破的泡沫。
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