大家好，給大家介紹一個「瘋子」
在各大賽道的圈速榜單中，
科邁羅總是披著超跑殺手的稱號出現，
因為每個版本的科邁羅都堪稱物超所值，
而它們的圈速卻又快到不合理。
在其中有這樣一輛科邁羅，
它的售價甚至比超跑還貴。
這就是科邁羅GT4.R，售價259,000美元，這個價格比很多在北美銷售的超跑都要貴。從名字就能看出來這絕對不是一輛普通版的科邁羅，GT4的稱號代表了它的賽事屬性，作為一輛符合GT4標準的賽車，科邁羅GT4.R不能在公路上行駛，它屬於賽道，並且是車主不需要做任何的改裝就能去參加GT4賽事的車型。
GT4.R基於科邁羅ZL1 1LE量產車打造，而打造這輛車的工程師團隊曾經造出過科爾維特勒芒賽車C7R.s。對於科邁羅，這個團隊在很多看不見的地方做出針對賽事的大量調整。改造過程自然要由發動機入手，均衡到GT4賽事的規則限制以及發動機的特性，團隊為GT4.R換上了一台賽車標準的乾式油底殼LT1 6.2升V8發動機，最大可以輸出480馬力，雖然從賬面上來說動力數字不如量產車搶眼，但是在有限的規則下，技術團隊在發動機響應性和扭矩輸出上做了很多的工作。傳動系統由Xtrac六速序列式變速箱替代了ZL1上的變速箱，也是如今GT4賽事中的標準配置。
在傳動系統外，雪佛蘭還為這輛車增加了碳纖維集氣箱、Motec MS6的ECU、碳纖維車門以及GT4標準的方向盤等專為賽事需求打造的配件。輪胎方面，前後305寬度的輪胎配合Brembo前六活塞後四活塞的卡鉗，讓科邁羅能夠承受住職業賽事的考驗。
此外，GT4.R上還添加了更加誇張的空氣動力學設計，如果說量產車的設計還要兼顧到油耗、風阻、噪音等多方面因素，那麼在GT4.R上這些都只剩下性能這一個指標，在ZL1已經很完善的空氣動力學設計的基礎上，進行了更多的完善。側面更加激進的裙邊設計和進氣處的風刀設計都給GT4.R更多的下壓力。
這些改變最終讓這輛車雖然看起來和量產車差不多，卻有了本質性的改變，大量賽車級配件的引入讓這輛車的價格大幅攀升。雖然從價格上來說已經能夠有很多超跑可以選擇，但是如果你需要一台車能夠陪你在賽道上廝守每一個周末或是參加職業賽事的話，那麼GT4.R將是你的最佳選擇。
BlackDogSpeed車隊的科邁羅GT4.R
當然，也有車隊也是這麼想的，目前，已經有兩隻車隊下了訂單，在接下來的GT4系列賽中，你將會看到科邁羅的身影，它將參加IMSA Continental Tire SportsCar Challenge GS 級別賽事和 Pirelli World Challenge GTS級別賽事，同樣，還可以參與世界上其他的GT4級別賽事。
這樣一輛比超跑還貴的科邁羅，對手不是超跑，而是賽道上短兵相接的每一個車手。
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