更好的制動裝置已普及，多地禁用，重卡剎車淋水器已走到了末路？

制動系統，也就是我們通俗講的剎車是一輛車上最重要的部件，事關生命安全。卡車載重量大，下坡路段車輛慣性也大，多踩幾次剎車就會讓剎車過熱。達到一定的溫度就會產生熱衰退，剎車效果變得很差甚至剎車失靈。十幾年前國內卡車沒有液力緩速器、發動機制動器等高效率輔助制動系統的時候，只能想辦法從剎車本身去入手。

既然是因為剎車過熱導致剎車效果變差，那想辦法給剎車鼓降溫延緩熱衰退現象就能改善這方面的問題。而水是最常見且成本最低的東西，噴水降溫效果顯著。一傳十十傳百，到現在已經成為跑山區卡車的標配（有緩速器的除外）。

使用淋水器之後的車

氣壓淋水最常見

剎車淋水自流式和氣壓淋水兩種，前者就是把水箱掛在高處依靠重力作用讓水從高處流往低處，現在已經很難見到，基本被淘汰。卡車多是用氣剎，壓縮空氣推動剎車分泵，因此會有儲氣筒來存儲壓縮空氣，氣壓淋水就是用壓縮空氣來增加水壓，讓水噴射到剎車上。

結構不複雜，一個水箱用來裝水，容量根據地形和底盤空間來選擇，山路多水箱越大越好，最起碼要能支持下完十幾公里甚至幾十公里的長下坡。

儲氣筒接一根氣管經過調壓閥進入水箱，給水加壓。然後水箱出水管分布到車輪制動鼓邊上，安裝噴頭射水。水管上會裝一個電磁閥控制水路通、斷，坐在駕駛室里一按就能開啟或關閉剎車淋水。

如果有需求，一些使用輪邊減速驅動橋的車型還可以在外側安裝軸頭噴水降溫，甚至一些容易高溫的車型可以在散熱水箱前面安裝噴頭給水箱降溫。

已發展成規模產業

去年國內重卡銷量就超70萬輛，在液力緩速器等輔助制動普及率的大環境下，基本每輛中、重卡車型都會有安裝淋水器的需求，看上去很簡陋沒有什麼技術含量的東西背後卻有巨大的市場需求。生產安裝淋水器的小作坊很多，也有一些經過多年積累變成大作坊或者成為淋水器相關零配件生產商。

卡車側面的淋水器

9月份在重慶一個展會上就遇到一家從1999年就開始做淋水器的公司，生產淋水器不是什麼難事，他們居然還開發了一系列的配套零件，這就讓人很佩服了。

噴漆的水箱

本來對淋水器沒有什麼太大的興趣，因為這個東西很簡單，路過的時候被吸引是因為那個噴了漆的水箱，外觀看上去很精緻，有點像儲水式電熱水器的外觀，刷新了認知，常見水箱都是鍍鋅鐵皮外觀。

水箱封頭

地上擺了一排不同直徑規格的封頭，鍍鋅板捲成一個圓柱體再焊接上這個封頭就成了一個完整的水箱。

水箱支架

配套水箱安裝在車架上的還有專用支架，很到位。

水箱內的水位感測器

車顯示屏

水箱可以選裝水位感測器，還是專利產品，小小的顯示屏裝在駕駛室內就能看到水箱剩餘水位，精準度不是特別高，可以當個參考。這樣長下坡用了多少水，剩下的水能用多久心裡就有數，不需要下車去查看水位。

進氣減壓閥

制動系統用的氣壓都是10bar左右，這個壓力對剎車淋水來說就有點太大了，因此在水箱進氣管上要裝一個調壓閥來控制進氣壓力。

進氣專用角閥

角閥剖面圖

進氣管上有專用進氣角閥，具有單向進氣功能，可以防止水倒流回儲氣筒。給水箱加水之前就需要用這個角閥關閉氣管停止進氣加壓。

水箱加水他們弄了一個叫「加水器」的東西，就是把幾根進水管安裝在一個架子上，可以同時幾根水管同時加水，節約加水時間。

進水器金屬管末端帶有鋼絲濾網，孔徑較大，只能過濾進水的大砂石，小的雜質還是會進到水箱內。因此出水管上會安裝一個過濾精度更高的濾杯來過濾小雜質，防止堵塞淋水器噴頭。路上有一些起火的車就是因為剎車淋水噴頭堵塞卻不知道，導致剎車過熱引燃易燃物導致的。

當今主流是使用電磁閥控制噴水，把一個電磁閥串聯安裝在出水管路上，在駕駛室里操作按鍵就能控制。比較傳統的用組合閥機械控制水路通斷已經很少見。這家公司也開發了24V電壓專用的淋水器電磁閥，真夠敬業。

最終水要經過噴嘴射到剎車鼓上，噴嘴的造型就非常多，噴射出來的水效果也不同。例如黃銅色的霧狀噴嘴耗水量較低，還能調節噴霧強度，具體可參考澆花用的噴霧水壺。

尖頭、斜口噴嘴也是比較常見的類型。

一些重載車型使用輪減橋，軸頭容易溫度高，以前見過自己做一個鐵架子安裝普通的噴頭。他們居然做了軸頭專用的噴頭，加長金屬管，末端彎曲，可以隨意調整角度，換胎的時候轉到一邊就可以不干擾換胎。

多地冬季禁止使用，淋水器終將被淘汰？

很專業的淋水器生產公司，然而終究是要被淘汰，不是同行的競爭，是被新東西取代。

在沒有輔助制動的年代，剎車淋水系統挽救了多少生命已經無法統計。雖然剎車淋水見效快，十幾二十年來的使用經驗也證明這個東西是有實用價值的。可是現在提倡高效物流，使用淋水器的車型在下坡路段根本不敢讓車速過快，不然剎車系統無法讓車輛遇到情況能停下來，只能小心翼翼開著淋水慢悠悠的下坡。液力緩速器和發動機制動等輔助制動系統就不一樣，制動功率大，長下坡路段可以提高下坡安全時速，遇到緊急情況也能快速停車。

另一方面是水箱加滿水之後自重大，跑雲貴川山區的重卡背個1噸重的水箱是最常見不過的事情，現在計重收費標載運輸，車輛自重越輕載貨量就越多，水箱的存在就是額外增加自重。

到了冬季，淋水器噴出來的水在地面會形成一層薄冰，地面會特別的滑，稍不注意車輛就容易失控，因此發生的交通事故也不少，這就是自己給自己挖坑跳。現在山西、陝西等高速公路冬季已經禁止使用剎車淋水，抓到就會被罰款。為了他人和自己的安全使用更科學、更安全、更有效的輔助制動系統才是最明智的。

圖/文：陳驛宸

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