荷蘭漫天要價15億？中國轉身自己造出世界奇蹟：別逼我，給你自己留條活路

前段時間，港珠澳大橋的主體工程，已經全部竣工，通車指日可待

然而10月6日，港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴，卻在一檔節目中告訴我們，在建造大橋最引人矚目的，海底隧道部分的時候，我們曾經想引進荷蘭人的一個專利，而他們竟然漫天開價，一個專利張口就是15億

於是，雙方鬧崩，我們決定自己攻關，最後的結果是，我們不但後來居上，解決了這個技術難題，實現了世界級的技術突破，還完成了港珠澳大橋，這個全世界難度最高的跨海大橋，還被西方人稱為「新世界七大奇蹟」之一！

事情，還要從港珠澳大橋的修建說起：

港珠澳大橋是最近竣工的，一座超級跨海大橋，是30多公里的伶仃洋上，從未有人建成的大橋，是我國現在造橋技術的巔峰

它直接將珠海、澳門、香港，三個城市連接在一起，把港珠澳三地的陸地通行，從4個小時縮短到了30分鐘，將極大地加快，香港、澳門、珠海三地的經濟發展

然而在2009年時，港珠澳大橋的設計階段，我們就碰到了巨大的問題，首先，伶仃洋航道上，每天要過4000多艘船隻，從各種小型船隻，到30萬噸的大船應有盡有，你要在海上建橋，就必須讓這些船都能過才行，就這麼一算，橋面至少要有80多米高

除了船以外，這裡的飛機場也非常多，香港機場要求，不能有超過88米的建築物，矗立在飛機的航道上

上面下面都有限制，照這樣來，那港珠澳大橋就沒法兒建了

怎麼辦呢？我國的工程師們絞盡腦汁之後，給出了一個很有想像力的方案：先修一段海底隧道，解決上面飛機的問題，隧道後再接上大橋，解決下面輪船的問題，不就兩頭兼顧了嗎？

不過，這樣一來就出現了新的問題，隧道和大橋落差上百米，用什麼對接呢？最好能有一個小島，把隧道和大橋連起來，但是茫茫大海上，怎麼可能有小島

我國工程師們想了想，最後決定：既然沒有天然的島，那我們就自己造一個人工島吧！反正我們有這個能力

要建人工島的時候，原本打算採用傳統的方式，然而，這裡的海底淤泥很滑，如果採用常規的方案，就必須把海底的淤泥挖走，而海底的淤泥足足有800萬立方米，相當於三座胡夫金字塔！

這是我們的計量單位

胡夫金字塔：

這麼多的淤泥，對環境會造成巨大的污染，我們覺得這個方案太大膽了，所以，我們放棄了這個方案，提出了一個更大膽的方案

我們要用120個鋼圓筒柱，像釘子一樣打到海里，在海上生生圈一個島出來！這樣一來，淤泥就不用動了，島的結構還非常穩固，打個比方就是，我們要把一顆顆珍珠串在一起，串成一個人工島，就是這樣：

每一個圓鋼筒，圓面都相當於一個籃球場，高度相當於28層樓，重量550噸，每在海里釘下一個圓鋼筒，就相當於釘下一個A380飛機

計量單位：A380飛機

的確，這個方案是更好了，但是技術難度和要求就更高了，世界上從來沒有人，用這種方法造過人工島，而我們一口氣就要造兩個

我們造出了120個這樣的圓鋼筒，用掉了12960片重達6萬噸的鋼板，這些鋼板提供的鋼材，足夠搭8座埃菲爾鐵塔

計量單位：埃菲爾鐵塔

我們還動用了，我們自主設計建造的，世界最大起重船「振華30」，高效搭建這些圓鋼筒

我們只用了幾年時間，就建好了這兩座，宛如超級航母的人工島！

在解決人工島的同時，我們也在搭建海底沉管隧道，伶仃洋上最適合修建的，是海底沉管隧道，然而在此之前，世界上最長的兩條沉管隧道，僅僅只有4公里

沒有任何一個國家，建過6.7公里長的海底沉管隧道，這是一個空前的挑戰

此外，在海底對接沉管的技術上，我們完全沒有信心，一開始，我們找到荷蘭的公司，希望用世界上最好的技術，來給我們的沉管隧道對接，但是就這一個技術，荷蘭人張口就要15億元

我們提出3億，不買全部，只要荷蘭人，把最危險我們最沒有把握的那部分，教會我們就行

然而，荷蘭人還是不同意，他們甚至當面，給我們去談判的人唱歌，表示讓我們自求多福

沒了荷蘭技術的幫助，我們只能自己攻關 ，我們歷經幾年，又自己造出了這個，世界最難的海底沉管隧道

這條沉管隧道的每一截沉管，都有180米長，33米寬，11米高，重量達到7萬6千噸，相當於一艘航空母艦

而修好整個海底隧道，一共要把33個航母重量的沉管，在水下無縫對接到一起

計量單位：航空母艦

我們直接在桂山島，花了100天造了一個，有10個足球場大小的超級工廠，只用了一年半的時間，我們就造完了，這33截世界最長的沉管

在整個沉管建造的過程中，一共消耗了33萬噸鋼筋，和200萬噸混凝土，這些建築材料，夠造8座828米高的迪拜哈里發塔

計量單位：迪拜塔

不光造出了沉管，經過四年的研究，我們還在荷蘭公司引以為傲的，沉管對接技術上，實現了世界級的突破

沉管隧道的最後一節安裝，一般要花費8到10個月

然而港珠澳大橋海底隧道的最後一節，我們僅僅只用了一天，就全部對接完成！

除了這些最重要的技術之外，還有無數的科學家，用自己先進的科研成果，為港珠澳大橋保駕護航

伶仃洋里的氯鹽，會逐漸腐蝕混凝土，科學家經過20年的研究測試，做出了比普通混凝土，抗腐蝕能力高5倍以上的高性能混凝土，能讓大橋用上120年

伶仃洋里可能發生地震，科學家就研究出了，高阻尼橡膠隔震支座，能抗8級地震，能承受30萬噸巨輪的撞擊

強力颱風到來時，可能引起大橋的共振，導致大橋損壞甚至崩塌，科學家就給大橋加裝渦流板，減弱大橋的共振效應，能抵擋16級颱風

光是在大橋的建設過程中，我們的科學家和工程師們，就創造了400多項新專利，7項世界之最！

2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通！我們用了7年時間，花費了50萬噸鋼材，230萬噸鋼筋混凝土

避開了每天4000艘海船，和1800多架航班的密集通行，克服了伶仃洋上，多發的颱風和地震

終於建成了這樣一條，集橋、島、隧道於一體，全長55公里，包含6.7公里的世界最長沉管海底隧道的，世界最長的跨海大橋！

這也是世界建築史上，里程最長、投資最多，施工難度最大的跨海大橋！

建成之日，英國的《衛報》稱，這是「新世界七大奇蹟」之一，專業人士都認為港珠澳大橋，是交通工程界的「珠穆朗瑪峰」

豪不誇張的說，這座港珠澳大橋，凝聚了我們幾代人數十年的心血，是整個國家科技和工業實力的體現，我們能造出港珠澳大橋，世界上就沒有什麼橋，是中國人造不出來的！

看著現在的港珠澳大橋，蛋蛋姐不由得想到，我們曾在很長的一段時間裡，造橋技術遠遠落後世界的屈辱歷史

在古代，我們的造橋技術，是當之無愧的世界第一，我們古代的橋樑，在實用堅固的同時，往往外形還很有藝術氣息，屹立1300年的趙州橋，至今還是石拱橋難以逾越的巔峰

但是在近代，隨著我們工業技術的全方位衰落，世界造橋史上，再難看見中國人的名字了，近代國內的一些大橋，全是外國人幫我們造的

近代濟南的黃河大橋，是德國人修建的，安徽蚌埠的淮河大橋，是英國人主持建造的，黑龍江的松花江大橋，是由俄國人修建的，而廣州的珠江大橋，是由美國人設計建造的

我們原本引以為傲的造橋技術，在近代卻根本抬不起頭，我們空有「世界橋樑博物館」的稱號，卻造不出一座自己的現代化大橋！

西方人甚至一度斷言「中國人造不出鋼鐵大橋！」

那個時候我們的造橋技術，就只能靠自己自強不息，在我國著名的造橋大師茅以升，想要在錢塘江上造橋時，外國人都譏諷他說：「能在錢塘江上造橋的中國工程師，還沒有出生呢！」

茅以升費盡千辛萬苦，造出了我國第一座鋼鐵大橋，錢塘江大橋

然而，在造完僅僅98天後，日本人就兵臨城下，為了阻止日本人迅速過江，在疏散完難民後，茅以升不得不忍痛將橋炸掉

炸橋的那一刻，茅以升說，「心疼得就像親手掐死自己的孩子」

圖：茅以升主持建造的錢塘江大橋

新中國成立之後，經濟要發展，修橋修路成了首要任務

但是當時的中國，一沒錢二沒技術，1961年，建造武漢長江大橋時，建橋的費用，都是從牙縫裡擠出來的，建橋的工人們都吃不好穿不暖

除了窮以外，造橋的技術我們也很落後，武漢長江大橋鋼樑拼裝兩個月後，就發現固定的上萬顆鉚釘，竟然全部不達標！鉚釘和孔眼之間有2毫米的縫隙，鉚釘出現了鬆動，於是，我們緊急停工，先期的鉚釘全部棄掉不用，重新打造符合規格的鉚釘

江陰長江公路大橋修建時，兩百多米高的主塔澆築混凝土時，混凝土泵突然出現故障，前期澆築的混凝土凝固，與後澆混凝土間產生縫隙，工人沒辦法，只能把300多立方米的混凝土，全部鑿除重來，因為沒有技術沒有經驗，我們走過很多的彎路，也曾無數次推倒重來，但是我們踏實肯干，我們一點點靠著自己的雙手，把技術磨鍊得越來越好

時至今日，艱苦奮鬥了幾十年，我們的山谷、江河、海峽之間，逐漸立起了一座座堅固的大橋

到現在，我國的造橋技術，已經走到了世界前列，除了讓世人驚嘆的港珠澳大橋之外，世界前十的大橋，我們佔了8座，前100的大橋我們佔了80多座，是刷屏級別的表現

不光數量霸屏，我們的橋樑還一再突破，世界現有的橋樑技術，讓全世界都為之震驚

比如高度達到兩百層樓高，在橋上走等於漫步雲端的，北盤江大橋

比如囊括十項世界第一，世界首創玻璃作為主受力結構的，張家界大峽穀人行玻璃大橋

比如武漢一座，重達1.7萬噸的立交橋，可以空中轉體106度，相當於1萬多頭大象空中轉體，完美實現對接，創下了亞洲第一世界第二的，轉體工程重量紀錄

比如北京三元橋，因為年代久遠破損嚴重，然而，從舊橋切割開始，到完全恢復交通，我們只用了43個小時就全部修復完成，讓所有人都驚了個呆

茅以升當年揮淚炸橋的不甘與無奈，彷彿還在眼前，而今天，我們就通過自己的努力，轉瞬間再次立在了世界之巔！

其實，在這幾十年間，我們在西方人的打擊和嘲諷下，反而成功崛起的產業，又何止是造橋呢？

原子彈、衛星、大飛機、航母、望遠鏡、雷達……我們在被技術封鎖、被輕視的情況下，一次又一次做出突破，每次我回頭看去，都覺得不可思議

很多人說中國人沒有信仰，但是一個民族，總有一些東西是不能褻瀆的

就像知乎用戶@Phoolean寫道的那樣：

蒼天破了，不盼奇蹟，自己鍊石來補；

洪水來了，不問先知，自己挖河渠疏通；

疾病流行，不求神明，自己試藥自己治；

在東海淹死了就把東海填平

被太陽暴晒的就把太陽射下來！

斧頭劈開的天地之間

到處都是不願做奴隸的人！

這，就是這個民族

不可被褻瀆的東西！

參考資料：

紀錄片《超級工程》第一集《港珠澳大橋》

觀察者網《外國人漫天要價 「成就」中國一世界級超級工程》

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