首個淘汰者橫空出世 共享充電寶將進入洗牌下半場？

繼共享單車、共享KTV甚至是共享健身房出現之後，前段時間，人們又將目光鎖定在了共享家族的新成員——共享充電寶身上，頂著共享名號的它一出道變成了社會各界關注的焦點，然而與其他共享系產品的一致叫好不同，共享充電寶從概念誕生之初就伴隨著極大的爭議。而如今，在經過了半年的資本狂歡之後，我們發現這種爭議不但沒有絲毫散去的跡象，反而更加嚴重。這不，就在最近，共享充電寶這一看似完美的閉環出現了縫隙，有的企業已經掉隊了......

反向登頂！首家共享充電寶倒閉企業出現

任何一個企業都希望將自家的業務做大做強，爭取成為整個行業當中的「第一名」！對於這點，在杭州站穩腳跟的共享充電寶品牌樂電LeDian（以下簡稱：樂電）就做到了，只不過這並不是一件高興的事兒，因為這個「第一名」是反向的。

10月11日，杭州共享充電寶企業樂電正式宣布停止運營共享充電寶業務，根據樂電方面在其官方微信公眾號當中發布的信息顯示，目前公司已經停運這一項目，並且著手開始回收全部的共享充電寶設備，同時公司也提醒用戶要及時根據提示的方法來提現押金。不過根據網友的反饋，目前樂電官網的客服部門電話始終處於無人接聽的狀態。而在該公司微信公眾號當天推送的第二條通知當中，也表示，「伺服器由於故障原因，有部分用戶可能暫時無法提現，技術人員正在維護中，請留意推送通知」。但對於是什麼原因導致的停運，目前樂電方面卻並沒有給出具體的原因。

當然，很多人也對這個「第一」的名號產生了質疑，因為在此之前，另一家共享充電寶企業Hi電曾經傳出過資金鏈斷裂以及花式辭退員工的消息，而其更是被業內預測將成為首個出局者，不過隨後Hi電CEO劉文源在接受媒體採訪時表示，公司業務一切正常。而通過對於事件的後續跟進，我們也發現該公司業務正常。這也意味著，此次宣布停運的樂電成為了行業內的首個出局者。

盈利艱難！使用率低成為最大軟肋

儘管樂電方面並沒有給出為何停運的原因，但有業內人士曾經公開表示，在競爭如此激烈的情況之下，僅靠充電寶租賃是很難實現盈利的，而資金緊張，企業最終停運也就僅僅是時間的問題了。

有人曾經算過一筆帳，目前樂電方面總共在市場上投放了2000個充電寶，按照一個標準6000毫安共享充電寶的價格為40元進行計算，樂電方面需要投入的硬體成為為8萬元，而目前與其他共享充電寶企業100元的押金不同，樂電僅需要用戶支付50元的押金費用，因此，這也就意味著，需要有1600個充電寶租出方可回本，使用率需要保持在80%左右。

那麼上面的使用率究竟能否達到呢，答案其實並不樂觀。雖然目前我們沒有辦法得知樂電充電寶的使用率，但通過同行給出的數據，我們也能夠略知一二。據了解，同樣作為櫃機式充電寶的街電目前已經進入了全國70多座城市，共投放了30多萬台設備，近140萬個充電寶，日訂單量達到22萬單。這意味著使用率僅在15.7%。

更加令人感到扎心的是，上述演算法並沒有將團隊薪資和運營成本計算在內。倘若以1元/小時的租金來維持團隊及運營成本需要將共享充電寶的量鋪到多大？「我們暫時不考慮盈利」，街電方面向南都記者表示，街電已於近日開通支付寶芝麻信用達到600即可免押金的服務，「押金是很多人不願意使用充電寶的原因，用芝麻信用免押金以後用戶量會更大。」

面臨洗牌！共享充電寶行業或將進入下半場

與同行業當中其他更為活躍、強勢的企業相比，我們會發現樂電在實力方面有所欠缺，因此這一次它的停運也被不少人看作是共享充電寶行業進入洗牌期的一個信號。技術滯後、場景錯位、資金短缺等因素，被行業公認為是上述企業遭遇發展瓶頸的直接原因。

要知道，對產品的硬體和軟體進行升級是一項長期的工程，技術升級的目的是為提升產品的質量，不斷為消費者構建良好的服務體驗。縱然消費者對創業企業試錯的忍耐程度較高，但頻繁的技術硬傷會消磨消費者對品牌的認可度。此外，隨著市場入局者增多，投資方會更加理智，僅靠講故事已經不能滿足投資方的胃口。

縱觀當前共享充電寶行業，市場尚未分割完畢，但幾大玩家已經形成一定的格局，而跟不上行業速度的小眾玩家則面臨被洗牌的命運。一位共享充電寶企業的創始人解釋道，樂電並不是共享充電寶行業中的頭部玩家，倒閉時方才被行業熟知多少帶有諷刺的意味，較低的市場認可度意味著樂電並沒跟上其他企業跑馬圈地的速度，已經落後於行業，因此被淘汰無可厚非。

當然，對於在這個圈子當中比較活躍的企業來說，加速鋪設更多的渠道、增加產品的適用場景是企業當前的主要工作。如共享充電寶企業來電日前宣布「出海」計劃，借力旅行平台拓展海外市場。同時，來電也在國內繼續深耕機場、火車站、旅遊景區和地鐵等傳統場景。怪獸充電相關負責人也表示，公司多次與音樂節、潮流展覽、健身展覽等場所進行合作，瞄準人群聚焦的場所，深耕市場，目的是培養消費者的品牌認知。

我們應該承認，「共享充電寶」確實是便民的。因為在現如今，仍然有不少的手機使用者會選擇隨身攜帶充電寶，但也不得不說，它的出現也已經有些晚了，無線充電技術的發展，加上如今各大場所均會提供充電服務，使其本身就相當小的市場被進一步壓縮。總之，目前共享充電寶所面臨的形式十分嚴峻，而它能否挺得過去，或許也能夠為我們驗證一個問題：是不是所有加上「共享」的新IP，都能夠玩得轉呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！