摩托車的身份證：看看這些老車牌你見過幾塊？（下）

雖然前文我們講了先後不同時期出現的各種樣式用途的摩托車號牌，但數量最多，使用最廣的還是民用的摩托車號牌。（擴展閱讀：摩托車的身份證：看看這些老車牌你見過幾塊？（上））隨著新中國汽車牌照的變化，摩托車牌照也同樣數易其容，歷經了三次演變過程。

大事記

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新中國第一代規範性車牌

第一代具有統一和規範性的車牌於1951年正式發放，並於1960年統一規範了牌照的大小、顏色和材質。材質最初使用鐵皮，1973年改成塑料，1986年後統一為鋁合金。

北京1950年至1964年的摩托車車牌

北京1950年至1964年的摩托車試車牌

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帶有省份標識的車牌

1986年後，中國車牌進入了樣式「模仿」時代，主要包括三大變遷：86式、02式以及94式。

86順序式車牌的上面一行小字的序號表示省內各市。從其格式分布中有日本車牌格式的蹤影。發牌方式是先由工廠批量製作車牌，然後由車管部門按號牌順序發放。

統一規格樣式下，摩托車號牌按管轄地區標註，如直轄市摩托車號牌：

隨著各大省會禁摩的蔓延，省會城市的摩托車號牌愈加消失的省會城市摩托車號牌。

更多的是老摩友們早年愛車掛過的各省份的86式車牌：

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為禁摩而頒發的車牌

再後來，再後來就出現了只限於本地通行，為禁限摩而製作頒發，最終以消滅摩托車號牌為目的的地方號牌。

廣東省佛山市禁行摩托車前的車牌

以上這些摩托車老車牌是摩托車的「戶口」，是摩托車的「身份證」，它們歷經了中國的摩托車牌的百年演變，見證了中國摩托車的發展歷程。從百年前國人面向西方文明，迎接摩托車傳入時的欣欣然，到現在從城市到高速都恨不得消滅摩托車的憤憤然，這究竟是時代發展的必然，還是摩托在中國的悲哀？怎麼去爭取這塊車牌的權利，如何保障這塊車牌的權益，是值得我們摩友都來思考和回答的。

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