9月汽車銷量榜出爐！寶駿510破4萬、韓系車大反彈

9月份汽車銷量榜新鮮出爐，上學時發布成績單那種緊張勁兒你還記得嗎？而汽車銷量榜相當於各大車企每個月的「月考成績單」，都十分重視旗下車型產品的排名。然而9月份的這份成績單卻相當重要，為啥？買車金九銀十聽說過吧，9月10月當於給全年銷量一個總結，屬於「期末模擬考試」級別，基本就能看出全年銷量的排名和規模了。話不多說先給大家來兩張乾貨！

這是9月賣最火爆的10款轎車。在一群老面孔中堂哥驚喜的發現吉利帝豪的身影，這也是自主轎車唯一一款進入轎車前十榜單的車型。相比較而言，轎車領域合資品牌產品對消費者的吸引力還是要大大高於自主品牌。

而大家十分關心的SUV銷量成績單堂哥也如數奉上！榜單顯示國產自主品牌依然與合資品牌平分秋色，完全沒有轎車榜單中合資一邊倒的情況，而且身為韓系車的現代途勝在經歷半年多銷量下滑後又迎來了接近42%的銷量增幅，難道要乘勢復興？

至於MPV銷量市場銷量的增幅就更加讓人驚訝了，在巨大促銷力度的支撐下，增加30%-50%都不算誇張，甚至類似北汽威旺M30擁有和8月份銷量相比兩倍多的翻翻。

這三張看似簡單的榜單卻凝聚著太多精彩內容，看堂哥一一為你詳解銷量TOP10每一款車的背後故事。

TOP10：上汽大眾 途觀

指導價：19.98-35.98萬元

還記得那個創造加價賣車歷史的途觀嗎？如今新款途觀L上市後加價這一現象卻永遠成了歷史。9月份途觀L的現金優惠幅度達到了史無前例的3萬元，結果就是9月份的銷量增幅達到56.5%，可見市場對這款高品質德系SUV的認可。

TOP9：捷達

指導價：7.99-13.49萬元

雖然捷達在乘用車銷量榜佔據了第九名的好成績，然而對於捷達來說卻並不是很開心的一件事，因為相比8月份的銷售數量沒有增加反而還下滑了1.4%，或許對於它來說月銷4萬輛才是及格線吧。

TOP8：福睿斯

指導價：9.68-12.23萬元

福睿斯應該是福特集團在中國銷量最好的車型，估計福特高層也沒想到為中國消費者量身定製的「特供車」會賣的如此火。其實福睿斯的成功跟朗逸一樣，工程師摸透了中國消費者對車的各項喜好，研發出來的車當然有非常棒的群眾基礎。

TOP7：英朗

指導價：10.99-15.09萬元

現款的英朗即將迎來大換代，最新款的官方圖片都已經流傳在網路，因此現款英朗進入了走量清庫存的階段，然而作為A級轎車「優惠王」的英朗卻並未贏得預期中的效果，3萬多的現金優惠消費者依然有點無動於衷，銷量相比8月反而還縮減了-1.1%，或許接下來英朗將會有更大的優惠來衝刺市場。

TOP6：速騰

指導價：13.18-21.88萬元

雖然經歷DSG事件、打補丁事件，但國內消費者對速騰的熱情依然不減，這不一旦速騰擁有近3萬的現金優惠，銷量立刻接近4萬輛躍居轎車TOP3的位置，著實讓其他廠家羨慕嫉妒恨。不過話說回來，速騰當年確實走了一些歪路，但後期這些問題改善之後再加上巨額的優惠，競爭力還是非常不錯的，也算是亡羊補牢為時不晚的正面典型吧。

TOP5：軒逸

指導價：9.98-15.9萬元

軒逸是日系車在轎車市場賣的最火的車型，然而奇特的是軒逸並沒有其他競品蜂擁而上的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，僅僅憑藉穩定平順的自然吸氣和柔軟舒適的座椅就取得如此厲害的成績確實讓人刮目相看。不過也恰好說明中國廣大消費者對性能之類的要求並不高，反而舒適、省油、省心才是這個級別消費者最關心的問題。

TOP4：五菱宏光

指導價：4.18-6.98萬元

雖然「神車」五菱宏光在9月的優惠力度幾乎沒有，然而受消費者購車習慣的影響9月份依然保持了12%的銷售增長。在低端MPV這一領域，既能拉貨又能載人的宏光贏得了無數企業和個人買家的熱捧，長期的高銷量帶來了超高的市場保值率，維修和二手車也變得異常方便和保值嗎，因此在這個領域想撼動它的地位真的非常不容易。

TOP3：寶駿510

指導價：5.48-7.58萬元

你很喜歡SUV，但奈何價格太貴承受不了怎麼辦？寶駿510的出現就是為了解決這個問題，年輕動感的外觀、不錯的動力和經濟性，讓很多大學剛畢業囊中羞澀的年輕人有了一個很好的選擇，因此寶駿510的火也十分正常。

TOP2：哈弗 H6

指導價：8.88-14.68萬元

哈弗H6竟然不是第一？這有點說不過去，不過這個成績對於哈弗來說也算不錯，畢竟相比8月有接近16%的增幅。不過也不要被H6那逆天的銷量嚇傻，H6從2011年上市至今一共擁有80款不同車型，而且目前在售的還有近50款，因此相比其他十多款車型，這樣的銷量也不算特別恐怖。

TOP1：上汽大眾 朗逸

指導價：10.99-15.99萬元

時隔多日，「德原朗」再一次登上乘用車銷量冠軍的寶座，上汽的領導肯定樂開了花。不過這樣的成績也是依靠巨大優惠換取而來，9月份的現金優惠可是高達4萬元，上汽為了銷量也真是拼了。對於朗逸這款車，沒有特點就是它最大的特點，它的成功跟軒逸一樣，摸透國內消費者的需求從實際出發，不失為一條捷徑。

不論轎車還是SUV從大幅度的環比銷量增加可以看出各車型在銷量上都比8月有一個大幅度的提升，這也顯示了「金九銀十」購車旺季的威力。當然除了前一兩個月消費者壓制的購車需求在9月集中爆發外，各大廠商力度巨大的優惠活動也是吸引消費者集中購車的重要原因之一。至於後期10月可能還會有一波銷量小高潮，之後可能就會偃旗息鼓，2017年的銷量競爭暫告一段落。

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