飛行時陷入螺旋無法改出，飛機高速扎入大海，三千多人目睹了這一幕！

沙特空軍的颱風據稱是因為空中突如其來的故障墜毀。而義大利空軍的颱風戰機則摔得十分慘烈：其在飛行時陷入螺旋無法改出，飛行員多次拉杆操縱使出渾身解數也無效，彈射失敗，最終飛機帶著飛行員高速一頭扎入了海中……這片墜毀海域並不是遠海，而是繁華的海岸區附近，大量當地民眾和遊客——可能有3000餘人——都目睹了這一幕，還留下了照片——如果飛機墜入海岸，後果不堪設想。。

因為戰鬥機會以十幾、二十幾噸的重量，以至少兩百多公里/小時、每秒鐘下降高度最大能到5-7米的速度給砸下來。甲板如果沒有足夠的強度，那麼就不能承受這種巨大、而且是長期反覆出現的頻繁衝擊。

所以俄羅斯在設計110隻是飛機的時候，他們就有了不一樣的設計思路，在飛機上一旦出現故障，110隻是飛機，將會使用彈射的方式讓飛行員彈射求生，這就大大的保證了飛行員的存活率，那麼對於俄羅斯而言，他們是如何避免飛行員不碰到直升飛機上面的螺旋槳的呢？ 蘇27戰鬥機服役至今已經衍生出多種型號，俄空軍最新蘇27 SM3已經出現，強化了蘇27的格鬥能力，甚至在某些方面能夠達到蘇35的水平，被俄空軍成為4代+戰鬥機，比蘇-35戰鬥機的4代++要低配一些。這款經典的戰鬥機如今依然在服役中，衍生型號不計其數，簡直就是米格21之後又一款經典戰機，說其是空軍版的AK47都不為過。中國曾拿到200架蘇-27的組裝合同，之後衍生出殲11戰鬥機，目前已經是中國空軍的絕對主力，後續還有殲16、殲15出現，又是一個龐大的家族。

座椅採用了俄羅斯星星製造廠生產的「帕米爾」式座椅，該座椅為直升機專用座椅，從圖片中可以看到，座椅下方有很厚的固定載荷吸能器，同時座椅的高度也是可調的，說明座椅與固定支架之間還有加速度敏感式自動變載吸能器。這種吸能器可以根據機組成員的體重自動進行調節，與固定載荷吸能器一道工作。這一設計既減小了吸能裝置的體積和重量，同時又能保證最大程度的保護效果。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！