董明珠的近千億造車棋局有沒有泡沫？

科技 10-14

63歲的網紅董小姐又上頭條了。

近日，格力電器發表律師函稱，關於「『董明珠任期將滿或退出格力』等聳人聽聞的『標題黨』文章」，沒有事實依據，以回應此前媒體對董明珠任期的報道。

格力電器在新浪微博貼出的「公開律師函」指責「個別互聯網媒體」刊發「聳人聽聞的標題黨文章」、「影響了公司的正常經營活動和股價穩定」、「純屬刊文者捕風捉影，主觀揣測」。

且不論董小姐退休真假，畢竟在這之前，當下的董明珠和她的格力需要更多關注的不是退休與否，而是「造車」。因為要知道，她力捧的銀隆的泡沫越來越明顯。

自2013年以來，銀隆頻繁亮相於行業各大場合，見諸於各類媒體報道，宣傳以鈦酸鋰電池為核心的純電動客車，一時間「銀隆鈦」一度成為行業熱詞。

以「銀隆鈦」為中心，以董明珠與魏銀倉（珠海銀隆董事長兼總裁）為推手的造車運動，現已如風暴般波及國內客車市場——銀隆已與邯鄲、大慶、成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、洛陽、昆明等城市簽署協議。在資本層面，據經濟觀察網報道，銀隆在過去8個月中已經形成了以百億為基礎量級推進的高強度投資節奏，湊齊了十一個產業園基地，其中7項新基地投資總額達810億1。

董明珠與魏銀倉的造車夢，已在短時間內快速膨脹成一個近千億的龐大商業布局。

然而，質疑聲也隨著銀隆的擴張神話隨之而來。銀隆在宣傳與市場開拓的「突飛猛進」，行業對其產品技術、投融資及市場行為的關注與剖析也愈發深入，銀隆也陷入「虛誇鈦酸鋰技術」、「透支格力品牌信用」、「訂單造假」、「虛構估值」、「研發投入不達標」、「格力與銀隆利益輸送」等疑雲。

此外，董明珠與魏銀倉頻繁亮相各類公開場合，屢出驚人言論——如「銀隆為埋在沙里的金子」、「銀隆估值8萬億」——也讓質疑聲再度喧囂塵上。

實際上，經過深入的客觀調查分析，會發現銀隆的企業發展、商業模式、技術水平、行業評價及未來走向等方面，都存在著比較多的問題。前有樂視敗局，而董明珠並未引以為鑒，依舊重倉一個備受爭議的造車企業，並越陷越深，把它變成一個近千億的複雜迷局。