直擊日本82年建成的「死亡公路」，限速30沒一人敢超

說起環形公路，我們先說說我們的上海的南浦大橋。位於上海市黃浦區董家渡，是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，黃浦江上第二座大橋，落成於1991年11月19日。

南浦大橋的環形程度已經看起來非常驚險了，南浦大橋架於浦西陸家浜路至浦東新區南碼頭之間，曾經為世界第三大疊合梁斜拉橋。

南浦大橋的夜景近拍，可以看得出環繞的程度非常深。浦西引橋造形優美，曲線螺旋形，上下三環分岔，銜接內環線高架路，中山南路和陸家浜路。

然而，與1982年日本建成的川崎環形公路，直接因為環繞程度之深，被稱為「死亡公路」，可以看到，像一個圓形的公路。

據了解，川崎環形公路高達80米。如果一層樓3米的話，那麼這條公路的高度是有多高，想像一下就知道了。

而且川崎環形公路的環繞程度非常深，所以開車的新手就不要隨便上路了。川崎環形公路的限速是30公里每小時，而且沒有人敢超速。

近看川崎環形公路，可以看到幾乎是在半山腰建立了，如果超速一個不小心脫軌了，那麼車和人都將粉身碎骨。

所以，這裡被稱死亡公路一點也不為過了。值得一提的是這是日本1982年完工通車的道路，這種設計也是為了配合地形，不得不說設計師的功夫深啊。

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