什麼超跑、肌肉車、漂移車平時不是挺牛逼的嗎 一到關鍵時候就不行了
前不久，布加迪Chiron挑戰0-400km/h的加速影片吸引了不少人的關注。
它從0-400km/h僅花了32.6秒，加速距離為2621米。但是更恐怖的則是它從0-400km/h再到剎停總計僅花費了41.96秒，總距離為3112米，這個成績創造了0-400km/h-0的世界紀錄。
不得不說的還有它的剎車距離，400KM/H到完全剎停也只用了491米，共用時9.36秒，這樣的成績不僅讓人感嘆Chiron加速快以外，也讓一大批人感到疑惑，這麼快的車速以及急速，到底是怎樣的車子才能拍出這樣畫面來呢？
這一時間也引起了熱議，有的人覺得到能拍出這樣「絲滑」的畫面的拍攝車，應該是GT-R，又或者是Supra，也有人認為這是由無人機拍攝的。
而更有甚者，認為這是由「神車」高爾夫拍攝而成。然而，布加迪自家拍攝的視頻怎麼可能由其他車系來摻一腳呢？
很快，就放出了答案——使用的是另外一檯布加迪Chiron進行追蹤拍攝的，果然，能跑的過布加迪Chiron的也只有它自己了。
既然拍攝車如此地強大，那麼就讓我們來看一下那些瘋狂的拍攝車吧！
1.
《Le Mans》極速狂飆
了解勒芒24小時耐力賽的人一定知道這部1971年上映的老電影《Le Mans》，這部電影與一般賽車電影採用的大量特效不同 ，是一部半紀實類電影。
在《Le Mans》中，有著45位真正賽車手在1970年爭奪勒芒24小時耐力賽的比賽實況。這部影片在老車迷的圈子裡有著非常高的知名度，因為它真實地反映了那個年代的賽車。
為了保證把勒芒24小時的獨特魅力展現出來 ，在拍攝過程中，導演Steve McQueen買來了一台福特（Ford）GT40賽車，並改造成沒有車頂的拍攝專用車。
同時，為了表 現出《Le Mans》裡面最經典的保時捷大戰法拉利這一橋段，導演Steve McQueen還先後改造了一台套有保時捷917K外殼、 基於Lola賽車動力總成改造成的拍攝用車；
保時捷917K
以及一台裝配有3台攝影機的保時捷908賽車參賽並負責為電影《Le Mans》收集素材。
保時捷908
2.
《Grand Prix》霹靂神風
《Grand Prix》可以說是現代賽車電影的先驅，也是上文《Le Mans》的的前輩，在1966年上映的《Grand Prix》獲得了當年的三項奧斯卡大獎，並且在當時創下了票房的新高峰，證實了賽車電影市場擁有著巨大的潛力。
這部電影具有著一定地傳奇性——首先，所使用的賽車為F3賽車，所以有的鏡頭是使用F1賽車拖拽完成的；
其次就是主演詹姆斯·迦納親自完成 了片中所有的賽車場景，他的駕車水平甚至比劇組聘請的專業車手還要好，讓每一位觀眾看得非常地爽快。
最後就是整個電影的驚險性，在當時賽車的設計還不像現在一樣安全，車手們半個身體袒露在外，頭盔是半封閉的，一場比賽下來，不僅臉是黑的，還非常容易影響視線而導致失控。
而在這部電影里，使用了當時的冠軍車輛福特GT40進行改造，在車子的前後架設了兩台攝影機進行跟蹤拍攝。
而在這之後，這輛車還連續獲得了1967——1969的24小時勒芒耐力賽的冠軍，真的不負強大之名。
3.
《Fast & Furious》速度與激情系列
《Fast & Furious》可謂是陪伴了我們這一代人成長的一部電影，自2001上映至今，每一部都是車迷們最好的精神毒品。
看著一輛又一輛車上演著匪夷所思的追逐大戰、一幕一幕精彩地鏡頭切換都讓我們腎上腺素激增。而《Fast & Furious》 也代表了汽車電影行業技術的進步。
在這一系列越來越精細地電影以及高性能車輛的宣傳片中，精彩刺激地飆車鏡頭必不 可少。那一幕幕高性能車輛在街道、山道、賽道以及不符合常規地道路上飛馳、漂移，都非常容易點燃觀眾的激情。
雖然在這些電影中，主角車輛、主角的車技、後期CG以及綠幕的合成也能讓畫面極具衝擊感，但是最棒的飆車畫面必須是由實景拍攝而成的，所以，必須要優一台能夠跟上主角、同時能夠實現優秀鏡頭捕捉的車型；
所以，有非常多優秀的車輛在前期都能被當做拍攝車輛使用，例如：
福特mustang
法拉利360
甚至於mini也能成為拍攝車輛。
但是由於人們對於畫面的要求越來越苛刻，電影技術也在不斷地發展，現在賽車電影基本上都用上了大型搖臂進行錄製。所以，對於車輛的要求也並非什麼車輛都行了，除了自身的性能必須出色外，自重要足夠地重，並且車身剛性/承重性能都有著非常高地要求。
所以，現在在大型電影錄製現場，往往你們可以見到的，都是大型的SUV甚至是Wagon車型。例如：
保時捷卡宴
福特猛禽
JEEP吉普
凱迪拉克CTS-V Wagon
甚至於凱迪拉克CTS-V Wagon旅行車在擔當拍攝車的工作。
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