摘要：小程序和平台之間的補充，讓開發者開始看到其真正價值，而這背後，實際上是對線上線下場景更深入的觀察和理解。

2017 年可以說是小程序元年，年初微信拉開大幕，各方力量競相參與的場景至今還讓人記憶猶新。與此同時，作為另一方力量的阿里巴巴，坊間也很早就傳出支付寶小程序在開發的消息，但直到今年九月末，支付寶才正式面向公眾發布了自家小程序平台。

雖說是一次「遲到」的發布，但從九月末之後，到最近兩天正在舉行的阿里巴巴雲棲大會，我們從眾多開發者的創意實踐和支付寶的產品發展上，似乎能看到一條與眾不同，卻有些熟悉的發展路線。也許，經過長時間的醞釀，一場關於小程序平台的競爭，現在才剛剛打響。

從線上到線下的小程序玩法

10 月 13 日是雲棲大會螞蟻開發者大賽的決賽，簡單來說，這是一場支付寶小程序開發者的「黑客馬拉松」比賽。要在兩天一夜的時間裡，大家吃住在一起，寫代碼，完成編程任務並最終提交，之後由評委會選出最有創意的小程序並給予獎勵。

今年比賽的主角，不僅僅是 21 支來自各行各業的開發者，還有支付寶小程序。所有人都在圍繞它來展現創意，在大賽開始前，這些小程序就已經經過篩選，從幾百支隊伍中出線，走到決賽。所以我們不妨來看看它們到底是些什麼，我做了一份簡單的介紹。

可以看到，這 21 個小程序不僅僅和生活中「衣食住行」的場景有關聯，還發掘出不少新場景，比如這個叫「萌寵到家」的小程序：

「萌寵到家」的開發者啟誠，是一位擁有三個貓主子的資深貓奴。妻子懷孕之後，他擔心家裡小貓會不小心傷害到寶寶，所以希望能找到可以安全地暫時寄養貓主子的方式。由此，他萌生了搭建寵物共享平台——「萌寵到家」的創意。但這一平台單獨做 App，會缺乏實名認證、個人信用等方面的困難。支付寶小程序公測後，他創立的企拼客第一時間申請了支付寶企業賬號，並申請參與螞蟻開發者大賽，以解決把寵物寄養到陌生人那裡的信任問題。

這是典型的在如今生活中常出現的問題，它可能關聯到如今包括移動支付、擔保交易、個人信用、保險借貸等在內的相關服務。而從平台來看，這也正是支付寶在小程序上的優勢，因為螞蟻金服包含的快捷支付、擔保交易、芝麻信用、花唄等服務早已經被大家熟悉和使用。

在今年九月的支付寶小程序對外發布上，螞蟻金服就從功能上對小程序給出六個建議的大方向，為想要進入的開發者規划出一個跑道：航旅交通/商業及生活服務/生活百貨/網路虛擬服務/專業服務/專業銷售。當時在現場，螞蟻金服對外展示的幾個小程序，同樣在挖掘身邊的這些場景：

名為「齊車大聖 4S 店服務」的小程序，主要功能包含汽車線下保養預約、一鍵救援、移動支付、電子卡券等一整套完整的服務流程，對於車主來說，原本需要電話預約或者網站預約的流程被放在小程序當中，並且還整合進支付寶支付、花唄、電子發票這些支付寶的服務。從使用角度來說，不再需要用戶下載 App，同時也最大化結合進線上和線下場景，能夠方便車主進入 4S 店的流程。

齊車大聖 4S 店服務小程序

另一個名為「雨諾信用借」的服務則把芝麻信用結合進服務當中，解決的問題是當有用戶需要醫療器材資源（比如輪椅/擔架/制氧儀）時，可以選擇租借而非購買方式來使用，對於那些需要進行短期康復，但並不用長期使用這些器具的人來說，租借的方式當然會更加經濟些，而通過螞蟻信用的結合，滿足信用分條件的用戶可以免押金借還同樣方便了線下用戶的體驗。

所以不難理解，為什麼同樣是小程序，支付寶小程序走的路線不在文化娛樂，也不在內容服務，而是線上線下結合的商業場景應用。儘管入場「遲到」，但支付寶找出的這條路是拓展線下服務的鑰匙，通過釋放自身平台的能力，由開發者去打開線下商業場景的大門。

關聯平台發現出價值

不論是九月份的對外發布會，還是這一次的開發者大賽，支付寶對於小程序平台似乎始終在強調線上和線下的融合。不過這條路線對我們來說，也似曾相識。

支付寶主頁最核心位置提供的服務，它們就是最早的小程序。比如購買電影票的淘票票，點外賣的餓了么，以及基於飛豬的火車票機票網購等，這些服務很早已經就已經陸續出現，這些不需要你下載就能直接使用的「線上 App」，一方面體現的是方便快捷，另一方面，它們或多或少關聯到支付寶內的其它服務，所以養成了你習慣性的操作。

也許你會想起，微信也有和支付寶相同的小程序窗口，在裡面你同樣能看到包括生活繳費、城市服務、滴滴出行這樣的「線上 App」。但長久以來，這些入口位於「個人-錢包」這樣的應用深處，用戶每次打開都會多一步操作。

這種被拉遠的距離讓用戶使用並沒有那麼直接，小程序推出後，微信不斷提升入口的便捷性，不論是微信搜索框、聊天群還是附近的小程序功能，同時嵌入微信公眾號當中，這一切都在提升人們對於小程序的感知，在線上線下結合的場景，這種入口的調整對用戶的使用影響更大。

微信小程序入口不斷增加就是對小程序能力的擴展

上月十五日，馬化騰現身合肥，用微信小程序—騰訊乘車碼，坐上了合肥市的 166 路公交車。公交車這一場景我們並不陌生，但從小程序的使用來看，無疑需要更快一步的操作，需要我們隨時能找到入口，從這點來說，微信對小程序在線下的拓展玩法同樣寄予厚望。

數據不會說謊，針對內容、工具、零售等在內的眾微信小程序的統計，阿拉丁平台得到一份關於小程序的排名。從第一到第五，小程序總榜上依次是摩拜單車、攜程、蘑菇街、拼多多、同程旅遊，這些幾乎都是線上與線下結合密切的服務類型。而總榜前十位中，我們並未看到內容服務或者娛樂服務的影子。

數據來自阿拉丁平台

這很有趣，對於微信平台來說，在已經探索接近一年的這個時間點，從大量開發者帶來的小程序的熱度排名來看，那些高頻、剛需的線下服務的確適合開發小程序，而除此之外，內容服務和工具類小程序，儘管仍然有很多人使用，但反而成了小程序的「另類」打開方式。

可以說，在微信、支付寶相繼推出小程序之後，接下來，平台的關聯性將會影響開發者。通過對自身服務的定位，開發者可以更好為自己的小程序尋找到一席之地，而經歷從好奇到試錯，再到發現價值之後，小程序接下來走的路，各方的攻守擴張，也許更讓我們期待。

（編輯：王偉）

頭圖來自雲棲大會螞蟻開發者大賽

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