中國空軍完全已經可以突破第二島鏈，這一次測試就是最好證明

最近中國空軍數架戰機從江南的一座機場起飛，經由空中加油遠程奔襲到西北戈壁荒漠，準確的摧毀陌生目標後，再一次實施空中加油返回出發的機場。《解放軍報》在8月30日的報道《全域作戰全疆到達》說，東部戰區空軍航空兵某旅的這一次遠程機動演練，戰機沒有降落到中轉機場，而是一次起飛奔襲了有數千公里。

殲-10系列的戰機雖然裝著受油管，但是受限於較小的機體與內油量，就算經1次的空中加油，作戰半徑也只能夠延伸至一千四五百公里。且這還是「直來直去」式的飛行的距離，像軍報報道的這一次演練，戰機需要在所設定的類似實戰環境下面，沿途躲避了「敵」地面雷達探測，防備「敵」地空導彈的攻擊，攻擊航線一定有所迂迴。

中國空軍現在就只有伊爾-78空中加油機能對蘇-30MKK戰機進行空中加油。從2014年以來，我國幾經努力以後從烏克蘭購買了3架二手的伊爾-78，使蘇-30MKK戰機終於是結束了長達10多年的空有受油管卻沒有合適加油機的歷史。

這樣在一個架次完成的超遠程的攻擊訓練，就算不是為了打擊在第二島鏈那麼遠距離的海空域的目標，對打擊第一島鏈目標也是很有用處的。由於這意味著中國空軍戰機能迂迴更遠的距離，以對方更加意想不到的是攻擊航線出擊。現在缺的，就是更多數量的大型的空中加油機，像空中加油型的運-20飛機。

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