中國研製出的這款戰機讓軍迷沸騰，令美俄懵圈！

20世紀90年代，我國空軍有著世界第三大空軍力量之稱

許多軍迷們都知道「殲11」（代號J-11）是中國自己組裝的第四代戰鬥機吧？其實更準確地來講，它是屬於三代半戰機。20世紀90年代的時候，中國空軍雖然號稱世界第三大空軍力量，但空軍的裝備實則不敵世界先進國家的水平。因為新時期國際形勢變化以及軍事鬥爭準備的需要，中共黨中央、國務院以及中央軍委做出了引進俄羅斯專利及授權的「蘇-27」生產許可證，繼而建立飛機生產線的重要決策，這是一項抓住對外合作的歷史機遇，可謂是明智之舉。1997年，由中國生產「蘇-27」的基建項目和準備工作正式開始，並被命名為「殲-11」。

我國引進「蘇-27」就是為了建立獨立的生產、改進體系。中國領導層的決定不能單純仿製「蘇-27」，我們不僅要能夠獨立研製新一代的戰鬥機，而且還要儘快實現「蘇-27」國產化，做到「兩條腿走路」。所以，瀋陽飛機工業公司的「殲11」總裝車間建立了從基礎製造到成品供應的整體配套綜合生產系統，而不是僅限於獲得組裝生產能力。由於俄羅斯提供了落後於生產線實際的圖紙版本，供應的主要零件和系統與最終產品不符。所以中航工業瀋陽飛機工業公司只好依靠國內力量進行補充與改進，終於建立起比當初引進的生產線更先進完備的生產體系。自「殲-11」研發、生產和組裝開始，外媒就已經密切關注了。

有專家猜測：此次升級將主要針對殲-11B的武器、電子系統進行升級

「殲-11」後續還有殲-11B、殲-11BH，殲-11D等衍生型號。近日，有媒體報道有大批「殲-11B」將會返廠進行維修。並且還會借著此次維修的機會，中國要將「殲-11B」升級到與其機身結構差異較大的殲-11D。所以，這次升級將會比較複雜。有專家認為，此次將主要針對殲-11B的武器系統和電子系統進行升級。據悉，殲-11B的機身結構是優化了蘇-27SK之後得到的。至於殲-11D則是在蘇-30MKK的基礎上發展得到的。11B與11D的最大差別就在於殲-11D的機翼根部有一個能夠負擔近2噸重量的武器掛載架。但是殲-11B只有6個掛載架，所有要升級的殲-11B需要增加2個掛載架才能達到殲-11D8個掛載架的標準。了解軍事武器的朋友應該知道，這次升級的結構對於戰鬥機來說是非常重要的。

開發殲-11B的時候，中國光纖匯流排技術還未成熟，所以只能在殲-11B上安裝第三代航空電子系統。隨著我國光纖數據匯流排研製的逐漸成熟，等到殲-11D研製的時候，我們就用上了我國第四代航空電子系統。目前，為作戰飛機裝備有源相控陣雷達，當然這個雷達是很多國家默認的。當初由於技術水平有限，開發殲-11B的時候為它配備的是機械掃描雷達。所以有專家猜測，此次升級很有可能會把殲-11B的雷達系統換稱「有源相控陣火控雷達」。這樣，殲-11B的探測性能將會有很大的提高，並且還能夠同時鎖定目標，攻擊目標。從而充分發揮其多掛載武器的優勢。總而言之，無論外界如何猜測，中國正按照既定的目標，正一步步強大自己，「中國夢，強軍夢」對於按照現在這樣發展勢頭的中國來說，完全不是夢，是可以被實現的藍圖！

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