摩拜活躍用戶遠不及ofo，共享單車市場大局已定？

自從共享單車出現在中國以來，這個市場上可以說是一片混戰。大公司小企業各路人馬資金紛紛上陣，一時間「忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開」，全國各大城市之間突然多出來一大批各式各樣的共享單車。在這股單車盛行的浪潮之中，那些「體力不濟」的單車公司逐漸倒閉，顯然，擁有核心競爭力的單車公司才會是笑到最後的贏家。誰更會運營，能提供給用戶更好的體驗，誰就能得到用戶的青睞，從而挺到最後。

到現在，恐怕大家心目中最為有名的共享單車，肯定要數ofo和摩拜了。這兩家單車公司不僅在國內風生水起，更是已經走出國門，走向世界。在國內，下半年以來，ofo已經連續4個月月活躍用戶遠超摩拜單車。ofo以6887萬的活躍人數穩居第一，而摩拜則比ofo活躍用戶數量少588萬，屈居第二。看來誰的體驗更好，用戶們已經是心中有數了。

在8月份，摩拜用戶環比增加了1.4個點，而在這方面，ofo的數據是3.6個點，幾乎是摩拜的3倍。可以預見，摩拜單車如果沒有更好的技術和管理措施出台，可能就無法趕超ofo了。

從初代摩拜，初代ofo，到現在兩種單車多樣化的單車形式，可以看出兩家單車公司都在不停地進步。一開始，ofo採用的都是機械密碼鎖，而摩拜則一開始即採用智能鎖。而細心的用戶們可能已經發現，現在有的ofo小黃車也有智能鎖了。在9月26號，ofo隆重推出新款ofo小黃蜂以及NFC智能鎖。不僅如此，ofo人工智慧大數據平台也揭開了神秘的面紗。這個平台名為「奇點」。藉助大數據來運營共享單車，相信大家已經看到了ofo強勁的技術實力。

ofo的大數據系統能夠通過數據挖掘和分析，在單車的調度、投放和響應用戶等方面做到更加精確，進一步提升用戶的使用體驗，讓大家體驗到共享單車無處不在的便捷效果。將大數據應用到單車系統中或許並不新鮮，但是能做到這種程度，也算是非常不錯了。

不僅僅是活躍用戶數據ofo佔據優勢地位，在市場份額上，ofo也已經佔據了65%的市場份額，而摩拜則和其他林林總總的單車公司一起，去分另外35%的市場份額。也就是說，你在中國的任意一個城市內，看到的100輛共享單車裡面，就有65輛會是ofo小黃車。

如果說活躍用戶數還只能代表用戶的偏好性，那麼市場份額佔有度，則是ofo優勢的一個明確的證據了。不知道這種情況下，摩拜單車還能不能迎頭趕上。就消費者而言，大家其實也並不希望出現ofo一家獨大，最後其它單車全部消失這種局面。畢竟多家單車公司互相競爭，勇爭上流，最後真正收益的，往往是用戶。

共享單車是絕對具有中國特色的一個發明，不像其他某些科技一樣，屬於舶來品。希望ofo能夠進一步發揮自己的優勢，利用科技這把利劍，將市場擴展到地球上的每一個國家。

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